רכישת VOLVO XC&( שנת 99 או סובארו אאוטבק 98 ?

[ronnen]

שתי אופציות נפתחו בפני:

 

volvo סטיישן, קרוס קאונטרי, 2500 טורבו בנזין שנת ייצור 99 וגיר ידני.

הרכב על פניו נראה במצב סביר, למרות שיש צורך לבצע בו טיפול מידי בסך של כ 8000 ש"ח.

המחיר המבוקש עבור הרכב הוא כ 75,000 ש"ח.

 

מצד שני,

סובארו אאוטבק, 2500 שנת 1998 במצב סביר. המחיר המבוקש עבור הרכב הינו 67,000 ש"ח.

 

ההשגות לוולבו הן נדירות חלקים ייחודים בארץ (בעיקר הגיר ומרכיביו) ואמינותו, לעומת אמינות הסובארו וכוחו הפחות...

 

מה דעתכם, המחיר הסביר לכל אחד מהרכבים וכדאיות כל רכב?

[LEGACY 1.8]

*אין צורך לצטט אם אתה מגיב להודעה מעליך*

 

שלום רונן,

אתה בטוח שהוולוו היא קרוס קאנטרי ? (מה שנקרא גם XC70) ?? ועוד עם גיר ידני בישראל ?

לדעתי הקרוס קאנטרי שווקה בישראל החל מ 2002 (או 2003).גם המחיר זול. תברר.

 

 

האאוטבק היא למעשה לגאסי סטיישן שעברה הגבהה וקיבלה עיצוב אגריסיבי. רמת גימור גבוהה, מנוע ה 2.5 (בוקסר גל זיזים יחיד)סיפק בזמנו 156 כ"ס שיחד עם הנעה כפולה קבועה סיפק ביצועים טובים - לא יותר. אמינות צפויה וטובה - בתנאי שלא עבר התעללות . יכולת שטח מוגבלת בגלל סרחי עודף גדולים.

[ronnen]

מדובר אכן בוולבו קרוס קאונטרי, ובאמת עם גיר ידני הרכב יובא בייבוא אישי על ידי דיפלומט גרמני.

מהי חוות דעתך?

[GoRide]

לזכות הוולוו עומד השם - וולוו. אם לך זה עושה את זה, אושרך. לי זה ממש לא מזיז מה כתוב על האוטו.

עם זאת, האאוטבק טובה מקרוס קאנטרי כמעט בכל פרמטר חשוב. אם נשים רגע את נושא האמינות בצד (מפני שאל לי לנבא כיצד התנהגו המכוניות הללו. הנסיון אומר שהסובארו אמינה יותר, אבל אין פרמטר אחד מדעי מוכח), נגלה שהאאוטבק נוחה יותר לנסיעה. היא בעלת יכולת דינמית גבוהה יותר, יכולת שטח עדיפה (גם ככה, למרות שאת האאוטבק ניתן להגביהה. את הוולוו לא), איכות חומרים טובה יותר.

הוולוו היא ידנית וכאן מדובר ביתרון, הן בשל כך שלטעמי ידני = כיף, והן בשל העובדה שהתיבה האוטומטית בסובארו פשוט הורסת את הכיף.

 

אני הייתי בוחר בסובארו הן בשל יתרונותיה והן בשל היעדר-הפוזה.

[ronnen]

אכן כנראה הכיון ליפן.

מסיכום הוצאות על הוולבו שקיבלתי מהמוסך המרכזי, בו טופל הרכב, מסתבר שבמשך כשנתיים גמע הרכב מעל 13,000 ש"ח , רק על טיפולים... ואני משער שהוצאות הביטוח יהיו גבוהות לאין שעור.

[איציק נ.]

מנוע ה 2.5 (בוקסר גל זיזים יחיד)סיפק בזמנו 156 כ"ס שיחד עם הנעה כפולה קבועה סיפק ביצועים טובים - לא יותר. אמינות צפויה וטובה - בתנאי שלא עבר התעללות . יכולת שטח מוגבלת בגלל סרחי עודף גדולים.

למיטב זכרוני למנוע ה 2.5 של שנת 1996-2001 היה גל זיזים כפול, אם יש לך אסמכתאות אחרות - אשמח לראות וללמוד.

בנוגע לביצועים - גרסת הB4-סדאן 2.5 ל' של אותם שנים סיפקה נתון האצה ל 100 קמ"ש ב 10.1 שניות, זה אומנם לא נתון מרהיב אבל נחשב למצויין ביחס לקטגוריה ועוד יותר מצויין ביחס לעובדה שמדובר ברכב עם הנעה כפולה.

 

כמו שכבר נאמר, הייחודיות של הוולבו עלולה לעלות הרבה כסף (חלקים) ולכן צריך לשקול האם כדאי ללכת דווקא על הוולבו או על האאוטבק - שעבורו עניין החלקים הרבה יותר פשוט (וכנראה זול) מהוולבו.

 

חשוב לציין ששתיהן נהנות מרשימת איבזור מכובדת, נוחות נסיעה טובה, בטיחות מצויינת וכמדומני גם מושבי עור.

 

איציק