Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

FIAT 850 SPORT SPIDER


M.Azulay
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7379 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

משה תדייק שלאנשים לא יהיו אשליות.

 

מחיר של רכב כזה לאמשופץ בארץ שווה

 

 

בסביבות ה30,000 35,000 שקלים.

ירון זו דעתך.

דעתי שונה, קצת יותר ריאלית (לדעתי).

להערכתי:

רכב לחלקים עד 2,000 שקלים.

רכב לשיפוץ בין 5,000 שקלים. לרכב במצב גרוטאה עד ל 12,000שקלים לרכב במצב נסיעה.כמובן שזה תלוי במצב הרכב וכמות החלקים הקיימים, שכידוע הם לא קלים להשגה.

רכב באמצע שיפוץ בין 13,000 ל 25,000 שקלים, תלוי ברמת השיפוץ ואיפה הרכב עומד.

רכב משופץ בין 25,000 ל 40,000 שקלים, תלוי ברמת השיפוץ כמובן.

 

משה.

אני בקושי נכנס לפה. אפשר למצוא אותי בפייס ביוזר:

Moshe Azulay

משה :)

  • תגובות 53
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

מושיקו היקר

 

אם אתה מחפש עבודה?????

אל תיפנה "ללוי יצחק" כי הוא לא יקבל אותך כשמאי רכב!!!

(הכל בהומור כמובן)

 

ירון

פורסם
הרכב מהמם, עושה לי חשק לימכור את המיני ולהביא אחת כזו! :wink:
יש 2

למכירה אחת בקלאסיקאר.

השניה בלוח של מועדון החמש.

אם לא ראיתה את הסרטון אז אני ממליץ בחום!!

http://drivingtelevision.com/segmen...dcall=&segtitle=

 

 

משה.

אני בקושי נכנס לפה. אפשר למצוא אותי בפייס ביוזר:

Moshe Azulay

משה :)

פורסם
ירון זו דעתך.

דעתי שונה, קצת יותר ריאלית (לדעתי).

להערכתי:

רכב לחלקים עד 2,000 שקלים.

רכב לשיפוץ בין 5,000 שקלים. לרכב במצב גרוטאה עד ל 12,000שקלים לרכב במצב נסיעה.כמובן שזה תלוי במצב הרכב וכמות החלקים הקיימים, שכידוע הם לא קלים להשגה.

רכב באמצע שיפוץ בין 13,000 ל 25,000 שקלים, תלוי ברמת השיפוץ ואיפה הרכב עומד.

רכב משופץ בין 25,000 ל 40,000 שקלים, תלוי ברמת השיפוץ כמובן.

 

משה.

צודק. ירון - לגלות בכמה אתה קנית ממני את הרכב שלך? הלוואי שזה היה 35000 ש"ח...

אינפיניטי M37X. יחידה בארץ. ו-BMW X1. לא יחידה בארץ. ו-MERCEDES SLC350 משנת 1973 כמובן. והיו עוד המון...

פורסם

רק חבל שהלוח במועדון ה-5 הוא כבר בן שנה-וממש לא מעודכן...

2 שאלות לי אלייך משה:

האם יש לך מידע על ההיא מקלאסיקאר?

ואיך היה הרכב שלך מבחינת חלודה? שזה הנושא העיקרי בשיפוץ אם אני מבין נכון...

רוי

פורסם
1- האם יש לך מידע על ההיא מקלאסיקאר?

2- ואיך היה הרכב שלך מבחינת חולדה? שזה הנושא העיקרי בשיפוץ אם אני מבין נכון...

רוי

1- כנראה שלא שמת לב לכל השרשור אבל אני אחזור על דברי: אני לא מכיר את הרכב ולא את הבעלים אבל תחזור קצת אחורה כתוב עליה כמה מילים... (עמ' 2 הודעה מספר 21 [של ארנון])

2- איטלקיה שנות ה 70 וחלודה זו אותה מילה :wink:.

היו חלודות והיו חורים בעיקר במכסה מנוע ודלת תא מטען. גם בריצפה ועוד....

 

פחח טוב יחזיר לרכב את נעוריו. כך שהנושא העיקרי בשיפוץ הוא החלקים היחודיים המקוריים לדגם שקשה למצא. ועד שמוצאים בחו"ל המחירים בשמים.

 

 

משה.

אני בקושי נכנס לפה. אפשר למצוא אותי בפייס ביוזר:

Moshe Azulay

משה :)

פורסם
למי שלא זוכר/מכיר את הרכבים אז תמונות שפורסמו פה בפורום..

ימנית של משה כץ מבציר 70.

אמצעית של ארנון מבציר 71.

שמאלית של ירון מבציר 72.

משה תודה על התשובה,

ארנון שאלה:

לפי השוואה של התמונות של הרכב שבקלאסיקאר מול הרכב של ירון,

חוץ מהמראה הנוספת בצד ימין ושקע האלומניות בפנסים הקדמיים אני לא ממש רואה הבדל...לעומת שלך ההבדל היחידי הוא בפנסי האיתות השקועים..

הארה?

רוי

פורסם
משה תודה על התשובה,

ארנון שאלה:

לפי השוואה של התמונות של הרכב שבקלאסיקאר מול הרכב של ירון,

חוץ מהמראה הנוספת בצד ימין ושקע האלומניות בפנסים הקדמיים אני לא ממש רואה הבדל...לעומת שלך ההבדל היחידי הוא בפנסי האיתות השקועים..

הארה?

רוי

לא הבנתי את השאלה... :roll:
פורסם

ארנון שאלה:

לפי השוואה של התמונות של הרכב שבקלאסיקאר מול הרכב של ירון,

1- חוץ מהמראה הנוספת בצד ימין ושקע האלומניות בפנסים הקדמיים אני לא ממש רואה הבדל...

2- לעומת שלך ההבדל היחידי הוא בפנסי האיתות השקועים..

הארה?

רוי

לא הבנתי את השאלה... :roll:
אני אנסה להסביר...

1- שקע האלומיניום בפיאט מהקלאסיקאר, מכסה פתח שסגור ברשת פלסטיק, עדיין לא הבנתי מה מטרת הפתח אבל הוא קיים. אצל ירוני סגרו את הפתח עם פח (אני משער) וצבעו בצבע הרכב...

2- בגלל שהרכבים שלי ושל ארנון הם דגמים שיועדו לשוק האמריקאי (והרכב של ארנון עלה משם.), פנסי הצד (פנסים פדרלים) מותאמים לתקן הרישוי האמריקאי.

 

הבודי זהה הן בדגם האמריקאי והן בדגם האירופאי, השינויים הם ברמות גימור והתאמת כל רכב לשוק לו הוא מיועד.

הרכב שלי מבציר 73. שנת היצור האחרונה של הפיאט 850 ספיידר דגם זה זכה לפגושים עם קשתות בשל תקן אמריקאי מסויים.

 

עוד שאלה לי אליך משה,

לגבי הביטוח של רכב אספנות פתוח-משהו מיוחד?

רוי

הרכב שלי עדיין לא עבר אצלי טסט ואני לא יודע מה אגרת הביטוח כי לא עשיתי עדיין... הרכב מקבוצה 1 כך שאני מעריך שבסביבות ה 450 שקלים לביטוח החובה.

אני מאמין שירון או ארנון יוכלו לענו על זה תשובה יותר נכונה....

 

 

משה.

אני בקושי נכנס לפה. אפשר למצוא אותי בפייס ביוזר:

Moshe Azulay

משה :)

פורסם
1- שקע האלומיניום בפיאט מהקלאסיקאר, מכסה פתח שסגור ברשת פלסטיק, עדיין לא הבנתי מה מטרת הפתח אבל הוא קיים. אצל ירוני סגרו את הפתח עם פח (אני משער) וצבעו בצבע הרכב...
אחת מנקודות התורפה השכיחות בספיידר היא חלודה.

הפנסים הקדמיים מונחים בתוך תעלה עם שיפוע שלילי. רשת הפלסטיק מאפשרת למים להתנקז החוצה, דרך צינור המורכב מתחתיה.

סתימה של פתח הניקוז גורמת להצטברות לחות ולהחלדה.

 

ספיידר שעברה מניפולציות כאלה צריכה להיבחן היטב. נקודת תורפה נוספת נמצאת מתחת לפתח הניקוז שבתוך מכסה תא המטען הקדמי. המים מתנקזים דרך חור המוביל אותם לתחתית הרכב והחוצה משם.

סתימה בצינור הניקוז גורמת להצפת האיזור, ולרקבונות בחלק זה.

 

רצ"ב תמונה של רשת הפלסטיק המקורית + פנס האיתות עם המגרעת בתוך הכנף. יש גם תמונה של האיזור הכי מועד לפורענות מבחינת ריקבונות - המדף אליו מתנקזים המים דרך מכסה תא המטען.

פורסם
יש לי תמונות של ההיא מקלאסיקאר...מי שמעוניין..

לא קרוב למה שמצולם שם ...

פשוט גרוטאה..

רוי

תן תן לנו תמונות....

אני בקושי נכנס לפה. אפשר למצוא אותי בפייס ביוזר:

Moshe Azulay

משה :)


×
×
  • תוכן חדש...