Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רנו 4 כדאי?


רנו
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2091 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
קודם אני צריך למצוא דיאן במחיר רצפה...:wink:

מדובר בחבר פורום, לא מועדון R4.

ולכל המודאגים אני עדיין רק בחופשה מR4, וכמו שהבטחתי יגיע היום וימצא יורש לפליקס או פרוספר.

בינתיים אני צריך שם לבי איקס..

 

אסף יש לך מזל שהכנסת הערת אזהרה בטאבו, כמעט החלטנו להכנס לדיון דחוף ,אם להזמין אותך למפגש הבא...:-P

  • תגובות 4.8 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אני חוזר למלכה שלי.

לוחית המתכת בצד הראש מנוע.

למה מכונאים תוקעים סיליקון בכל אטם/סתם אפשרי?

כל התבריגים בראש מנוע או בבלוק היו סתומים בסיליקון.

מכסה שסתומים, משאבת מים, משאבת דלק, מכסה טיימינג, סתם אגן שמן,

ים, מה זה ים! - אוקיאנוס של סיליקון. מסוגים שונים ולמטרות שונות.

אני מתאר לעצמי, שכל מי שמכונאות מקצועו, יודע ומבין ששמן/דלק הם מינרל וסיליקון לא יוכל להם,

אז למה? למה ?!

דבר שהצריך ממני לעבור עם מברז על כל התבריגים בכדי לנקות אותם.

כמובן רק לאחר שהייתי בטוח איזה תבריג ומה הפסיעה.

DSC_0209.JPG

DSC_0027.JPG

DSC_0029.JPG

DSC_0250.JPG

איש חכם אמר: "סעו לאט ותגיעו מהר!"

פורסם
שי !

זה בשבילך !:wave::wave:

 

לאחר שאתה נכנס לאתר, כנס למעלה לאייקון של (שרטוטי ספר) ,תמצא ספר של שנת 70 מתאים לשנתון שלך ושל רם לא ניתן להעתיק !

 

 

 

 

http://en.calameo.com/read/000278706e4f0401a2cd8

 

אבי תודה.

הרבה יותר מפורט מהספר של היינס,

רק חבל שזה בצפרדעית.

בכל מקרה הקולגות שלי בעבודה (כתבים טכניים) ידאגו להוציא גירסה בשפת הקודש

ואני אפיץ אותה.

תודה

שי

איש חכם אמר: "סעו לאט ותגיעו מהר!"

פורסם

זהו החלטתי. לא מספיק שרשום למלכה ברשיונות שנת יצור 1965,

אני רוצה שהיא תיראה ככזאת ולא כמו שכבר נאמר לי ובצדק "היא ניראת

כמו מסוף שנות ה-70'".

לכן החלטתי ללכת קצת רחוק והמטרה "לבנות" מכסה מנוע התואם למודל,

עם גריל ניפרד, פנסים נפרדים עם מסגרת טבעת כרום מקורית,

נורות עם בלונים צהובים ופנסי איתות חזית עגולים כמו במקור.

 

את מלכה קיבלתי עם מכסה מנוע לא מקורי "ולא בר שיפוץ", יותר שפכטל מפח

ובמקומות מסויימים אין פח רק שפכטל.

לעזרתי הגיע ראמי, שתרם מכסה מנוע שהיה באחת הכחולות של "איים אבודים". במכסה מנוע הנ"ל

קיים פתח חזית מלבני שאותו צריך לקצר ולעצב לגריל הנפרד, כמו כן לרתך תלאים בחורים המלבניים של פנסי

איתות החזית ולקדוח חורים לפנסים העגולים.

המכסה מנוע הועבר לפחח ובמקביל יצאתי למסע ברחבי ה-ebay.

- פנסים קעורים חדשים מפורטוגל.

- מסגרות הפנסים מצרפת.

- נורות ובלונים צהובים מגרמניה.

- פנסי איתות חזית עגולים מקפריסין.

-וגריל ניפרד נדיר מ"קאלוש חלפים"(אמיר שמר אותו לרכב המתאים).

טוב, קשקשתי יותר מדי, ניתן לתמונות לדבר.

DSC_0159.JPG

DSC_0160.JPG

icon2-ornella[1].jpg

PP249k[1].jpg

R4 1961-67.jpg

DSC_0089.JPG

איש חכם אמר: "סעו לאט ותגיעו מהר!"

פורסם
שי כל הכבוד , אגב במה צבעת את בלוק המנוע האם זה צבע מיוחד ?

 

היי ראמי

את הבלוק צבעתי בתרסיס צבע של חברת גלאזוריט.

אני לא יודע אם החברה הזאת נמכרת בארץ,

את הצבע קיבלתי מחבר שעובד בגרמניה והם צובעים עם צבע זה

מכונות תעשייתיות.

החיסרון שמצאתי בתרסיס, ראש ההתזה היה נסתם

מהר והייתי צריך להחליף תרסיס למרות שהיה עוד צבע במיכל.

איש חכם אמר: "סעו לאט ותגיעו מהר!"

פורסם
זו הבעיה הגדולה אחד זוכר פיאט רגאטה,אחד זוכר סופיה לורן אם היה פה חשמלאי היה זוכר את הסופיות שלה

:lol::lol::lol::lol:

 

הסופיות של הפיאט או הסופיות של סופיה

איש חכם אמר: "סעו לאט ותגיעו מהר!"

פורסם
היי ראמי

את הבלוק צבעתי בתרסיס צבע של חברת גלאזוריט.

 

את הצבע קיבלתי מחבר שעובד בגרמניה והם צובעים עם צבע זה

מכונות תעשייתיות.

 

שי !

נראה לי שהשאלה היתה למען הדיוק האם הצבע הזה יודע לעמוד בחום הבלוק,זה שהינו מיועד למכונות תעשיתיות , זה בכיוון הנכון

 

לפחות ידחה גריז ושמן אולי יעמוד גם בדלק, אגב לשאלתך אודות הסיליקון שמצאתה אגב הוא מוכיח את עצמו כעמיד כמעט בכל השמנים ומעבירי המים, יש גם סליקון אדום שמיועד למסימות איטום גרידא ואף עומד בטמפ' גבוהה, הוא לא בא במקום האטם אולם יחדיו הם עושים עבודה טובה ,זה מלמד שהרכב שלך היה פעיל בעשור האחרון הרבה שנים לאחר שיוצר.

לגבי פתח המשאבה והפתח השני,אני למד מהתמונות שהראש לא פורק או נוקה ועבד עם מי ברז ,אני מקווה שאין לך אבנית במעברי הראש כי העברת החום אל המים מהמתכת פוגעת ביעילות העברת החום ,סימן אחד לחום יתר, זה שמצאת את הצינור העליון חסר תרמוסטט, מכונאים לא נוהגים להסיר אותו כך סתם , עם זאת עובדה היא שמכונאים שונים בארץ ,הגיעו למסקנות זהות. חוץ מאלה שחושבים שהם חכמים יותר מכל האחרים. אגב שני טרמוסטטים שברשותי מסומנים על 75 מעלות צלזיוס,צריך להתיחס להוראות היצרן, הואיל ואנו מדינה חמה יותר. ובמקום התפלספיות רשת לכשתבצע נסיעת מבחן אני יצדיע לך אם חום המנוע שלך יתנהג כמו בלימונית. (מנוע מהמפעל)

:onfire::smilecolr:beerchug:

פורסם

היי

הצבע שצבעתי את הבלוק עמיד בחום של 300c .

כמו כן יש לו עמידות מסויימת לסולבנטים (ממיסים).

 

הערב ביקרתי את הבחור שמכר לי את מלכה ובשיחה על כוס קפה

הוא סיפר לי מס' עובדות: הטסט האחרון התבצע בשנת 97'.

בשנים האחרונות שהאוטו נסע הוא טיפל בו בתחזוקת שבר.

(בלשון עדינה האוטו לא טופל).

הוא הסיר את הטרמוסטט היות והוא ניתפס!

לגבי הסליקון, אני לא חסיד של סיליקון, במיוחד לא בכמויות שהשתמשו בו,

כפתרון לכל נזילה גם במקום אטם. עדות לתחזוקה לקוייה.

 

אבי, תסכים איתי שלפני ארבעים שנה לא היה סיליקון וידעו להסתדר טוב בלעדיו.

האמת שאני משתמש במעט שרלק להדבקת אטמים.

איך מלכה תתנהג בנסיעת מבחן? ימים יגידו.(עוד חזון למועד).

איש חכם אמר: "סעו לאט ותגיעו מהר!"

פורסם

שלום

לא שככתי את הבקשה של מידת הראש פשוט חליתי ובקרוב אני אחפש אצלי בספרות ואנסה לתת תשובה מדויקת.

אגב אני בהחלט מסכים שסיליקון טוב גם במקומות אחרים ולא בהכרך ברכב :lol:.

אם השטחים יפים נקים ואטם טרי לא תהיה נזילה.

והתאוריה שרכבים צרפתים נוזלים כרוני זה חרטה ברטה.

אם הכול מורכ בנכון כמו שצריך לא ינזל כלום!!!

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

שלום בני,

 

ראשית, החלמה מהירה, רק בריאות !

 

תחזור להביע את דעתך בשפתך המיוחדת לך.

 

שי

איש חכם אמר: "סעו לאט ותגיעו מהר!"

פורסם

אבי, תסכים איתי שלפני ארבעים שנה לא היה סיליקון וידעו להסתדר טוב בלעדיו.

האמת שאני משתמש במעט שרלק להדבקת אטמים.

 

שי !

 

לכן התרשמתי שהסילקון לכל המאוחר מהעשור האחרון, לפני 40 שנה השתמשו בשרלק והוא עשה עבודה מצוינת, אולם הקידמה מוכיחה את עצמה,ההבדל בין השרלק לסילקון זה עובי השכבה אם מרחת טיפה יותר כמובן לא בנדיבות רבה ,אתה סוגר ברגים ואתה רואה את השאריות נלחצות החוצה כמו טחינה מהפיתה:lol: ,מרביץ ניגוב ויוצא כמו חדש,הסליקון הלבן והשקוף זה מיועד לאיטום סנטרי בן היתר ושימושים חיצוניים ,היום יש אדום, יש שחור עם פנטרוקס, מוליקוט מעולה .לחיבור משאבת מים והמכסה האחורי האדום מעולה !

פורסם

איך מלכה תתנהג בנסיעת מבחן? ימים יגידו.(עוד חזון למועד).

 

שביבי לא ישמע אותך :2gunfire::2gunfire:

 

כשמדברים על מלכה ומלך מתכוונים לקלפים, שהמציאו בפרס העתיקה "עוד חזון למועד " עשוי להשמע איום :shock::lol::lol:


×
×
  • תוכן חדש...