avibartuki

ברכות למצטרפים, בצפייה למפגשים נוספים...

בדיקה

רם ! שאני יבין מה קורה עם חום מנוע בימים כאלה ??:-D:-D

וואלה עופר חבל על הזמן יש לך אותו חדש:idea: לבריאות תהנה:lol::lol:

ארז ! עכשיו זה נראה כמו אוסף של בולים...:lol: צריך לקנות אלבום ולהכניס את כולם לאלבום8)8):-D

ארז היי הרדיו עבר שיפוץ יסודי,כמו כן טופל הברקט' ויושר זה ,שמחבר את הרדיו לרכב,יושר על סדן ועבר צבע, כמו כן טיפול אלקטרוני, השמשת הלחצנים התקועים וכיוון המקלט, עכשיו הוא קולט פגז, ויש לו שמע פיצוץ.:lol: נשאר לי למצוא לו כפתורים לטוינניג, וכן לווליום,לא תכיר אותו, בן היתר החלפתי לו נורית ירוקה שרופה ,להארת הפנל בלילה, חידוש והברקת כל הפנל ,הכחול , זה של הרקע.. ישרתי אותו עם אקדח חום יצא אורגינל... גם מנוע הווישר טופל יסודית, כמו הקודם , נותר רק להרכיב, עובד שקט כמו מרגרינה :-P:-P בשבוע הקרוב אטפל גם בסדרת מפסקי דש' הצלחתי לשחרר גם אותם מכאנית ,נשאר לבחון חשמלית. אם יש ברשותך כפתורים אוריגינליים של הרדיו , אולי זרוקים באותו ?תקפיץ לי ,אם לא אבדוק באוסף שלי.

בינתים מתבשלת עסקה נוספת לרנו 4 83.. אני אעדכן ארז ! אל תשכח שרשרת בריאה בל"כ לנושא שדיברנו...

ארז היי! סיימתי את העבודה על הווישרים ,אני ממשיך לרדיו ולמפסקים,אני יודיע לך סיום.. שבוע טוב אבי.

הבנתי שמשהו מתגלגל בתוך הטסה : עצרתי ופתחתי את הטסה: \ כעת יש מכסה חדש וגוז'ון שבור מזל שיש טסה, ללא טסה ,שהמכונית טסה ,גם הגלגל עשוי לטוס. זה מה שקורה שהפנצמ'כרים מהדקים ברגים בטרררר אין סופי ,ומחלישים את הגוגון חושבים שזה אום של משאית... :roll: יצא מדהים הצבע יפה, טפו טפו מלח מים מלח מים...:twisted::idea::-P:-P

אם הוא משחזר דגמים למה על הקיר ,יש לו מפתחות גדולים למשאית ??:x:x

רם כל הכבוד !!! עכשיו בלבלת אותי ,שאני יבין זה האוטו הקטן או האמתי:lol: ?

רם כל הכבוד !!! פשוט מדהים ! אני מקווה ששני הפועלים שעובדים עם הקסדות אין להם דרישות מיוחדות, שלא התאגדו וידרשו להקים ועד עובדים....:lol: אני מתאר לי ,כמה עבודה נוספת זה העריכה והצילום,והזזות הפועלים.... כל הכבוד אין עליך...

עופר ! מה הבעיה בוא נגייס אותו למועדון ונארגן גם נזירה:lol:

דני ! שנגעתי בעליזה תאמין לי חשבתי עליך, לא יכול להיות שכל בן אדם שיעמוד בתור ארוך למסיכות ,יתעצבן ,ימכור רנו 4, ויבריז לקנדה , היית אומר לי ,והייתי מביא לך מלא מסיכות ,אני לא מבין אתכם:roll: בסוף אני יישאר כאן לבד... סתם סתם...:lol::lol: שיהיה לך בהצלחה רבה. תשמור על קשר ותשלח מכתבים

יש מצבר חדש לסוזנה! המצבר הישן החזיק מ-2006 כ-7 שנים, עוד ברשות טל מצורן ,חבר של עופר. רכשתי היום מצבר 60 אמפר במקום 38 אמפר ,490 ₪ שנפ ,ולפני חודשיים החלפתי את האלטרנטור ,לבוש 60 אמפר , כמו כן החלפתי לו את הפולי לפולי קטן מאוד, בהשוואה למקורי של הרנו 4 ,כך שגם בטורים נמוכים , הווה אומר , האלטרנטור מסתובב מהר יותר כבר בסיבובי סרק, נותן טעינה יפה מבלי לתת גאז' כל זה נועד,לשם מתן מתח למזגן החשמלי ללא נפילת מתח , גם בהמתנה ברמזור או בפקק.:lol: רק צריך להוציא אישור מחברת חשמל על תלת-פאזה...

ארז ! קבל קיצור דרך לאתר של רם מילון,תוכל לצפות בכל הרנו 4 בישראל ,הפעילות וכן במפגשים בהצלחה אבי http://www.milons.co.il/renault4/

ארז ! כמעט שכחתי מה שדיברנו, דווח לרם מילון ,כדי שיעלה אותך על אתר רנו 4 בישראל פרטיים שלך ושל שתי המכוניות עליזה ו ה 78 ,כדי שתגיע למפגשים,ותהפוך לאחד מהמניין. :lol:

חן חן ארז ! נשאר 1 לחבר את הזהרת חום מנוע(חשוב) ולחץ שמן לנורה מס 2 בפנל משמאל ,בדקתי לאן בספר. הואיל ולא כתוב תפקיד על הפנל. נורית ראשונה זה הטעינה במודלים שאין שעון מתח בצד ימין. 2.מנוע וישר תקוע, אגב אני חושב שבמודלים הללו יש רק מהירות וישר אחת, על כל פנים המנוע יפורק ואשפץ לך אותו, אני חושב שמנגנון הנדנדה של הווישר, הוא הבעיה, וככל הנראה תוקע את המנוע, רק לאחר הפירוק נהיה חכמים. 3. שמתי לב שנורית וינקר אחורית שרופה, כדאי שתחליף. כללי-.ממליץ שתמנע מנסיעות ארוכות עד שנחבר את כל נוריות ההתרעה. ומפסקי הדש שניתקת

אמן :-D:-D ואמן

אני מאושר בשבילך ,שהצלחת להניע ולא להשאירה בשטח, נקבע יום ,אני יבוא עם כלים ומודד ונמשיך על התקלות האחרות בינתיים שנה טובה !

שנה טובה ! לכל חברי מועדון רנו 4 בעבר בהווה ובעתיד,בארץ ובחול' וכן לכל הטוקבקים שגולשים ומלווים את השרשור הארוך שלנו הרבה הרבה בריאות שנת בטחון שגשוג הצלחה !!!!:lol:

אהלן דני ! בחייתק אתה בקנדה, אולי תקפוץ לרגע ללונדון כנס לליבור' ותגיד שהבאת להם, הרבה הרבה חסה, נראה לי שמאז שהאוזון התדלדל ,יש שם גם פחות חמצן, נראה לי שהעולם כולו יתחרפן... שנה טובה וכל טוב.:-D:-D

האימייל שלי נמצא באתר של רם מילון תקרא לי שם ואתן לך את הנייד בלי בעיה, אין לי את הטלפון שלך ! אתה יכול לבקש את הטלפון שלי גם מרם מילון ! סעיף6 לא הגיוני אם הרמת את החוט פלוס מהכויל, וחיברת במקומו חוט ישירות למצבר, הסטרטר עדין לא צריך לעבוד , אלא אם תחבר חוט עוקף גם מהפלוס ישירות לסטרטר או לנקודת הפיקוד שלו, אם גם במצב זה אין לך ניצוץ, ולטענתך החלפת כויל בדוק שלא הפכת את הכויל, על הכויל מסומן פלוס ועל הבורג השני מסומן מינוס או כתוב באנגלית gup בורג זה הולך לכיוון הפלטינות. יכול להיות בהחלט שאם אין ניצוץ וזה קורה, מהמשחקים הללו ,אולי נדבקו הפלטינות או נשרפו מכל הניסיונות ,תפתח דיסטריביוטור תביט על הפלטינות ותנקה את המגעות עם נייר לטש עדין ביותר ותנסה שוב, רק לפני כן תהדק את חוטי המתח הגבוהה 2, לגבי החוט הירוק ,הרכב של דני זה מודל 75 ,קיימת אפשרות שהתקינו לו בזמנו מגבר אורות, מגבר אורות זה ממסר מעין קוביה 5על 5 על 7 יושב אולי על קיר האש , הוא מקבל פקודה במצב אור דרך ותפקידו להעביר ישירות מתח ללא מפלי מתח של החוטים הישנים לאורות כך שבמקום 9 וולט לדוגמא, נוכחות הממסר הזה ,תספק מתח מלא לאורות, יכול להיות שסליל הממסר נדפק או הקו אליו נצבט, בעת עבודות המכניקה שערכו לאחרונה ברכב לאחר שנרכש. 3. בדוק עד כמה שזכור לי יש חוט ירוק שמגיע למנוע וישר, בכל הרנו 4 החוט הזה גלוי וזה מקור לצרות , יתכן מצב ,כאשר פרקת את יחד' -המאורר הפנימי ככל הנראה הזתה את החוט ממש על מנוע הווישר במודל 80 ומעלה זה חוט ירוק. 4. בדוק גם את אוטומט הוינקר, נראה לי שכל הבעיות החלו לאחר החלפת המאוורר הפנימי. אין מצב ש החוט הקבוע לכויל באוויר ובמקומו חיברת חוט ישירות למצבר ואין ניצוץ, זה עיניין פרטי ללא קשר לכל המתגים ברכב או הפיוזים בדוק שהחוט המוביל מהמינוס של הכוויל לכיוןן הדיסטרובוטור לא התנתק ? בהצלחה !