ערכה לניקוז אוויר ממערכת הבלימה - כמה, למה והיכן ?

[ארנון]

לאחר החלפת נוזל בלמים, ישנן שתי אסכולות בסוגיית ניקוז האוויר.

 

האסכולה הראשונה (נכנה אותה "האירופאית") גורסת שיש להשתמש בערכה יעודית לניקוז האוויר.

 

האסכולה השניה, המיושמת ברובם המכריע של מוסכי ישראל, גורסת שמומחה הבלמים של המוסך מבקש משולייתו להיכנס לתוך המכונית ולבעוט בדוושת הבלמים פעמים מספר בעוד המומחה מנקז את האוויר.

אנשי האסכולה הראשונה גורסים ששיטה זו מקצרת משמעותית את חייה של משאבת הבלם, שמכלליה הפנימיים לא מגיבים טוב לאופי הישראלי הישיר.

 

אשמח לקבל פרטים על המקום המומלץ לרכישת ערכת הניקוז המשמשת את האירופאים ימ"ש, על עלותה וכן דעות שונות לגבי מידת הצורך (או אי הצורך) בשימוש בה.

[איציק נ.]

מזה תקופה דיי ארוכה יצא לי לנקז אויר בשיטה הישראלית ועד כה לא ניצפו תקלות בנושא.

 

לאחר שהנושא צף מספר פעמים בפורום, עברתי לשיטה ה"אירופאית" כדבריך - וע"י שאיבה של הנוזל (ערכה ייעודית) ביצעתי החלפת נוזל בלמים ב-2 רכבים (אחד מהם הוא שלי הפרטי) בהצלחה מרובה !

 

צור איתי קשר בה"פ לפרטים נוספים.

 

איציק

[katlani]

יש שני סוגים של מכשירים שמרעננים נוזל בלמים

1. השיטה שאיציק פיתח (די גאוני) לפרטים תפנו אליו... וזה ע"י שאיבה!

2. השיטה השנייה היא ע"י דחיסה.. מדובר על מכשיר ששמים בתוכו נוזל בלמים... אתה פותח את המכסה של הנוזל בלמים במכסזה המנוע ושם מכסה של המכשיר שבאמצע יש בעצם צינור והצינור מחובר למכשיר. המכישר יותר לחץ ע"י לחץ אויר שמחברים למכשיר. מה שקורה בעצם זה שהמכשיר מנסה כל הזמן להכניס נוזל בלמים למערכת. ואז יורדים לגלגלים. פותחים ניפל ניפל ומנקזים את הנוזל הישן עד שרואים שיוצא נוזל חדש

ככה אין מצב לאויר במערכת, אין צורך למלא כל הזמן מחדש נוזל שלא יגמר במיכל במכסה המנוע ואין צורך בפמפום דוושת הבלם.

אם תשאלו אותי... הכי מהר זה לעשות בשיטה הישראלית

בדיוק חצי דקה של עבודה

בלי מכשירים ובלי בלגאן