הגולף הכי חזקה

[aliku]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3124888,00.html

[Moti - Miata R]

לא יודע על איזו התנהגות כביש מופתית של ה-R32 הקודמת הם מדברים, האוטו סובל מתת היגוי מגעיל למדי.

 

מוטי.

[אייל]

כנראה שמדובר על התנהגות כביש בקו ישר.

[ishpuz]

שמעתי, הבנתי, תודה.

אחד 147GTA בשבילי בבקשה, וגולף 1.6 לאשתי. לא לארוז, אני טורף כאן.

[איציק ט]

היא נראית מצויין

תא נוסעים מדהים

הנעה כפולה ו-250 כ"ס

נראה כמו נוסחה מנצחת

הגרמנים האלה יודעים לייצר דברים איכותיים

[sti05]

bmw

סדרה - 1

3.0 - ליטר.

 

 

הרבה תודה

[bagira]

אני לא מבין משהוא, היא נקראת R32 ע"ש 3200 הסמקים של המנוע או 32 האלפיות יורו שהיא עולה?

 

מה זה המחיר המוטרף הזה?

אני מקוה שהדור הבא לא יהיה בנפח 5 ליטר, זה אומר שאז היא תעלה 50 אלפיות?

יניב

[gsi16v]

תמיד יהיה עדיף ליקנות את אוטו הרכב שעולה 2 שליש מהמחיר.. FSI 2.0 T

 

ולשים לו צי'פ... זה מעלה את ההספק ל 240 כוחות סוס אבל יש לה 39 קג'מ בשליש הראשון של הסלד

 

1.יהיה יותר מהיר. למרות שהיא עם 10 כוחות סוס פחות יש לה יותר מומנט והוא יותר זמין. והיא קלה יותר

2.יותר זול בהרבה, אחזקה זולה יותר , חסכונית יותר בדלק.

3.לא תהיה לו הנעה כפולה מגעילה שיותר דומה להנעה קדמית מרסנת מאשר הנעה שתיתן הנאות כמו שה 4X4 של סובראו יודעת לתת.

 

ונישארנו עם אותו רכב אם כבר בחרנו בגולף

 

יש עוד אופציות נילוות

1.רעש פריקה

2.יותר פוטנציאל שיפורים

3.יכול לפרפר..

4.יש עוד 5 ס'מ גובה בבאגז. ביגלל שאין סרן אחורי.

 

בקיצור ה GTI מנצחת את ה R32

[סנופקין]

מהי תיבת ה-DSG שמצויינת בכתבה ?

מה היתרונות שלה על פני הגיר הרגיל ?

[andernalin_junk]

תמיד יהיה עדיף ליקנות את אוטו הרכב שעולה 2 שליש מהמחיר.. FSI 2.0 T

 

ולשים לו צי'פ... זה מעלה את ההספק ל 240 כוחות סוס אבל יש לה 39 קג'מ בשליש הראשון של הסלד

 

1.יהיה יותר מהיר. למרות שהיא עם 10 כוחות סוס פחות יש לה יותר מומנט והוא יותר זמין. והיא קלה יותר

2.יותר זול בהרבה, אחזקה זולה יותר , חסכונית יותר בדלק.

3.לא תהיה לו הנעה כפולה מגעילה שיותר דומה להנעה קדמית מרסנת מאשר הנעה שתיתן הנאות כמו שה 4X4 של סובראו יודעת לתת.

 

ונישארנו עם אותו רכב אם כבר בחרנו בגולף

 

יש עוד אופציות נילוות

1.רעש פריקה

2.יותר פוטנציאל שיפורים

3.יכול לפרפר..

4.יש עוד 5 ס'מ גובה בבאגז. ביגלל שאין סרן אחורי.

 

בקיצור ה GTI מנצחת את ה R32

כל מה שכתבת נכון אבל

זה לא משהו שATPלא יכולים לפתור

כולל בעיית ה4X4

[Sefi]

מהי תיבת ה-DSG שמצויינת בכתבה ?

מה היתרונות שלה על פני הגיר הרגיל ?

תיבת רובוטית עם שני מצמדים, ההילוך הבא כבר מוכן ולכן היא מאיצה יותר מהר מ 0 ל100.

[sronis]

לא יודע על איזו התנהגות כביש מופתית של ה-R32 הקודמת הם מדברים, האוטו סובל מתת היגוי מגעיל למדי.

 

מוטי.

 

מוטי מייצב, כמה פעמים כבר דיברנו על זה? הרי ברור לך שעל מסלול מכונית מתנהגת שונה למדי מאשר על הכביש, לא? הרבה מכוניות מאוד מהנות על הכביש יסבלו מאוד על המסלול (ולהפך!), לדוגמא - ניסאן Z350 יכולה להיות מאוד מהנה על הכביש, אבל במסלול היא תסבול מתת היגוי חולני (כדבריך, לפחות ומה אתה מבין... )

 

רוני

[Moti - Miata R]

רוני חמוד, נהיגה על מסלול חושפת את טבעה וטיבה של המכונית בלי כיסוי ראש.

רכב שמתנהג באמת טוב יתנהג באמת טוב גם על מסלול, רכב שמתנהג רק בסדר ורומז לך שהוא לא מושלם מגלה את פרצופו האמיתי כשנוהגים בו מהר, וכן, כמו שאמרתי לך כבר, לניסאן 350Z (שים לב שוב - 350Z ולא Z350, חאפר..) יש בעיה של תת היגוי במתכונת הסטנדרטית כתוצאה מהחלטות של מחלקת השיווק... זה מה יש.

 

נהגת על R32 פעם?

 

מוטי.

[Ac Performance]

מוטי מה אתה אומר על הrx8 על המסלול ?

כפי שזכור לי לקחת אותה לסיבוב

[Moti - Miata R]

ה-RX8 היא מכונית עם כמה תכונות מצויינות וכמה שאפשר לשפר.

נהגתי עליה באותו היום שנהגתי על ה-350Z (בפעם הראשונה) ככה שההשוואה ביניהן ממש מתבקשת מאליה, הן גם מתחרות בדיוק על אותו פלח השוק בארה"ב (וה-RX8 מוכרת כפול, סתם לידע הכללי).

 

הרושם הראשוני מה-RX8 הוא ממש כשמתיישבים בה - תנוחת ישיבה טובה מאוד, סביבת הנהג מתוכננת היטב לנהיגה ספורטיבית, מושבים טובים למדי, לעומת כל השאר, קורה B רחבה לאללה וקצת חוסמת את שדה הראייה מעבר לכתף... קצת מעצבנת.

בנהיגה על מסלול, ה-RX8 מפתיעה מאוד.

ההתנהגות מאוזנת מאוד, היגוי חד ומדוייק ואחיזה מרשימה, כל זה כמובן לא מפתיע אותי במיוחד, הקטע שמפתיע אותי זה כמה לעזאזל האוטו הזה נוח (כן, קראת נכון, נוח) בזמן שאתה מעיף אותו מפניה לפניה , קופץ מאבן שפה אחת לזו שבאה אחריה והאוטו פשוט רך כשהוא עושה את זה!

זה נורא מפתיע כי בד"כ התנהגות כ"כ טובה מתחילה לבוא על חשבון מיתלים מהסוג שהחוליות שלך בגב מסוגלות לבכות עליהם שעה.

אין ספק שמאזדה עשו עבודה מצויינת על המיתלים וההגה.

 

מעבר לאחיזה, יש גם לציין לטובה את הבלמים - פשוט מעולים!

נהגתי ב-RX8 אחרי שנהגתי ב-350Z שהייתה ממהדורת המסלול שניסאן שיחררה (Track edition) ומצוידת בבלמים של Brembo עם יכולת תאוטה אדירה, וגם לעומת אותם הברמבואים המפלצתיים, הבלמים המקוריים שמאזדה ציידה בהם את ה-RX לא איכזבו אותי לרגע, עשו עבודה טובה שראוייה להערכה ופרוגרסיביים במידה הנכונה.

 

מה שהפתיע אותי לרעה ב-RX8 הוא דווקא המנוע.

אחרי שנוהגים על ה-VQ המעולה של ניסאן, מנוע הרנסיס של ה-RX מרגיש אנמי ומשעמם, יש לו כוח (נהגתי על גירסת ה-238 כ"ס), אבל המומנט חסר ולמרות הליניאריות שהכוח מגיע ההרגשה משאירה טעם חזק בפה של עוד... האוטו הזה היה משעשע הרבה יותר עם מנוע ה-13B כפול המגדשים של ה-RX7 היוצאת שמרגיש הרבה יותר חזק בגלל תוספת המומנט, חוץ מזה שהטיפוס של הרנסיס במעלה הסל"ד אל הקו האדום שנמצא אי שם ב-9000 סל"ד מייגע משהו.

לעומת הרנסיס, ה-VQ35 של ניסאן הוא מנוע מצויין, עקומת הכוח שלו בשרנית והוא מלא חיים, אתה נועץ את רגל ימין ברצפה והנביילה מושך כמו ענק גם מהפניה הכי איטית.. ח"ח לניסאן על מנוע פגז.

 

ה-Z מרוויחה את זמני ההקפות שלו בזכות המנוע שלה ולא בזכות ההגה שתגבור הכוח שלו הוא לא במידה הנכונה, מה שהופך אותו לקל מדי ודי חסר רגש.

בלי קשר לתחושת ההגה, בנסיעה מהירה ה-Z מתגלה כבעלת תת היגוי מעצבן לאללה... מעצבן כי מכונית ספורטיבית עם הנעה אחורית ו-287 כ"ס צריכה להיות יותר נייטרלית, ואולם בניסאן החליטו לשווק את ה-Z עם כיול מיתלים סרחוני למדי שאומר שעם מערכת משיכה פועלת אתה מוצא את עצמך בתת היגוי כבד ביותר בפניות, וכשהמערכת מנותקת אתה מוצא את עצמך עם תת היגוי מגעיל בכל פניה... איך שלא תכניס את האוטו לפניה בצורה טבעית תגלה שיש לאוטו תת היגוי, אז אתה נשאר תקוע עם להכניס את האוטו לפניות תוך עידוד מסיבי מצד הבלמים כדי לעזור לסבסב את האוטו ובכנות, מאוטו כזה, תצורה כזו וכח כזה, זה מאכזב לאללה .

חוץ מזה, המכונית יותר מדי כבדה וגורמת לנוזל ההידראולי של ההיגוי לרתוח אחרי כמה דקות על מסלול למרות שהרכב מגיע מצויד ברדיאטור קטן למערכת ההגה.

מה שכן, אחרי נהיגה על Z עם שינויי מיתלים קלים וסט גלגלים וצמיגים כמו אילו שהאוטו צריך (שונים מאלו שהמפעל צייד בהם את האוטו) אני יכול להגיד לך שהאוטו מרגיש מצויין.

 

מוטי.