אלנטרה חדשה אוטומט, מושכת הילוכים

[SUBARU LEGACY]

שלום חבר'ה ושבת שלום.

לחברים שלנו יש יונדאי אלנטרה חדשה שנת 2005.

נראה כי לרכב ישנה בעיה בהעברת ההילוכים.

כאשר נוסעים עם האוטו הוא מושך הילוכים ומגיע איתם לטורים גבוהים, בסביבות ה-4000 טורים.

וזה לא שלוחצים דוושה מכל הלב. עכשיו ברגע שמורידים קצת את הרגל אז האוטו מעביר הילוכים בסדר.

נאמר לבעל האוטו שככה זה הגיר של האוטו.

עכשיו מה שרציתי לשאול זה אם באמת יש מצב שהכיול של הגיר מכוון לכך שהוא יעביר הילוכים בסל"ד גבוה בכדי לפצות אולי על משקל הרכב 1244 ק"ג ועל כך שיש לרכב 105 כ"ס ובכך רצו לגרום שהאוטו לא יהיה כבד, אבל הדבר הזה עולה בדלק.

או שפשוט יש בעיה עם הגיר.

האם מישהו מכיר את הרכב ועל מה אני מדבר?

תודה לכל העוזרים ושבוע טוב לכולם.

[LiRacer]

תראה יש 2 אופציות או שינסה להתמודד עם זה בכך

שיסתכל מתי האוטו מעביר הילוך ויעזוב את הגז ברגע עברת ההילוך..

או שיש באמת בעיה כלשהי באוטו, שילך למוסך..

[יוגב R]

לפי דעתי הוא צריך ללכת למוסך מורשה של היבואן ולבקש שיאבחנו לו את זה עם מחשב שמה.

 

גם לאבא שלי היה משהו דומה עם מאזדה 6 חדשה . והתוצאה לאחר זמן מה של נסיעה ככה: גיר גמור ( מזל שיש אחריות תאמינו לי )..

 

בקיצור, אני לא יודע אם ילך לחבר שלך הגיר אבל עדיף שיאבחן את זה במוסך.

 

 

יוגב 205

[Opel Astra GSI]

אולי הוא בחר באפשרות "ספורט"? בדר"כ יש את זה בכל הגירים האוטומטים. שינסה להגיע ל2.5-3 סל"ד ויעזוב את הגז, אם זה מעביר אז יכול להיות שהגיר בנוי כך שהוא מעביר הילוכים רק כאשר מגיעים לסל"ד גבוהה ו/או בעזיבת גז. האם הוא מעביר את כל ההילוים ככה? או שהילוך 1 ל2 נגיד מעביר טוב?

[איתמר]

לא נראה על פניו שיש בעיה.

גירים אוטומטיים יכולים להיות מתוכנתים להעביר הילוכים בסל"ד גבוה. כך למנוע יש יותר כח (מומנט) על חשבון חיסכון בדלק.

ברגע עזיבת דוושת התאוצה התיבה מעבירה הילוך מכיוון שהיא מבינה שתהליך ההאצה נגמר ומכאן צריך לחסוך בדלק.

 

איתמר.

[onimrod]

לדוד שלי עד לפני שנתיים היתה יונדאי לנטרה אוטומט 1.6 96 יד ראשונה.

 

היא הייתה שותה דלק באופן בלתי נסבל ממש 1 ל- 6 לא יותר!!

 

מן הסתם אם האלנטרה יותר כבדה אז אני מתאר שהיא שותה לא פחות מקודמתה.

 

יכול ליהיות שהגיר מושך מכיוון שכפתור power לחוץ לשים לב!!

בקודמת היה כפתור כזה שלחיצה עליו גורמת לגיר למשוך..

 

אורן

[sharon777]

שלום לכולם.

יש לי אלנטרה שנת 2004 אוטומטית

קיימת בעייה בהילוכים רביעי וחמישי ...

ב100 קמ"ש כאשר הרכב ב הילוך חמישי, הוא מוריד לרביעי ושוב מעלה לחמישי

וחוזר חלילה ...

ב120 קמ"ש בערך זה לא קורה.

רציתי לדעת, האם זה בעייה של גיר ? כי למיטב הבנתי הגיר לא מחליק

או בעייה של מחשב ?

 

אני גר באיזור המרכז ורציתי לקבל שם של מוסך מומלץ בנושא. תודה

[arik.in.a]

לדעתי לא מדובר בלחצן POWER שנמצא ליד ידית ההילוכים, אלא

בלחצן OD\OFF שמכבה את הילוך היתר.

אמורה להיות לך אינדיקציה בצורת נורה כתומה בלוח השעונים.

אם היא לא דלוקה, יש מצב שהיא שרופה, אז נסה ללחוץ על כפתור ה OD

בזמן תאוצה, ואם יש השפעה, כנראה שזו הבעיה.

[Guest shay76]

בעבר הייתה לנו במשפחה לנטרה שנת 97 שנקנתה מהחברה.מהיום הראשון הייתה התופעה הזאת לאחר חצי שנה הלך הגיר,

הרכב היה באחריות אז המוסך תיקן על חשבונו

[שגיא34]

שלום חברים וחג שמח

יש לי אלנטרה 2005 מנוע 2.0 עם אותו סיפור במשיכת ההילוכים

וע"פ השרשור לא קיבלתי מידע על שורש הבעיה.

הרכב פשוט שותה לי דלק בצורה מחרידה בעקבות משיכת ההילוכים.

כשקניתי את הרכב בבדיקה אמרו לי שההילוכים לא מתחלפים בזמן לפי הוראות היצרן

ואמרו לי שנדרש כיוון בעזרת מחשב במוסך מורשה.

האם אכן נדרש כיוון במחשב ושיפתור את הבעיה?

[marlboro-Hd]

כשקניתי את הרכב בבדיקה אמרו לי שההילוכים לא מתחלפים בזמן לפי הוראות היצרן

ואמרו לי שנדרש כיוון בעזרת מחשב במוסך מורשה.

האם אכן נדרש כיוון במחשב ושיפתור את הבעיה?

כשאמרו לך את זה בבדיקה זה כבר היה צריך להדליק נורה לגבי הגיר.

ולדעתי אם ייעצו לך לגשת למורשה ל"כיוון" גיר , זה בהחלט נדרש לפתור את הבעיה.

[שגיא34]

כשקיבלתי את העדכון בבדיקה והבוחן אמר לי שזה רק כיוון אז לא התרגשתי לעומת אם

הוא היה אומר לי שיש פגיעה בשאסי.

במוסך המורשה אמרו לי שהמכונים בדר"כ אומרים את הבעיה הזאת כל הזמן בכדי לצאת לידי חובה.

שורה תחתונה האם מבחינה מקצועית אכן נדרש כיוון ע"י מחשב במוסך המורשה?

[yochay_s]

אולי הוא בחר באפשרות "ספורט"? בדר"כ יש את זה בכל הגירים האוטומטים. שינסה להגיע ל2.5-3 סל"ד ויעזוב את הגז, אם זה מעביר אז יכול להיות שהגיר בנוי כך שהוא מעביר הילוכים רק כאשר מגיעים לסל"ד גבוהה ו/או בעזיבת גז. האם הוא מעביר את כל ההילוים ככה? או שהילוך 1 ל2 נגיד מעביר טוב?

 

אני מסכים.

כמי שנוהג כמעט תמיד בנסיעות פתוחות עם מצב ספורט אני חושב שזה לגמרי נורמלי.

במצב ספורט הטורים עולים בסביבות ה-300 סל"ד וגיר מושך את ההילוכים ליותר זמן ועם מנוע חזק הוא גם מטיס את הרכב למהירויות דמיוניות...

מה גם שאם תסע על מהירות של 110 ומעלה סביר להניח שהטורים יגיעו בסביבות ה-3500 לפחות עם מנוע 1600. עם מנוע יותר גדול יכולים גם להגיע לפחות מזה(עם מצב ספורט על 110 הטורים יעמדו על 2800 לערך).

 

מצד שני אם אין לך מצב ספורט ואם תיבת ההילוכים לא תוכננה ליחס גדול יותר אז ייתכן והטורים שלך לא מכוונים או שהמנוע מתאמץ מדי בגלל בעיה אחרת כלשהי...

[tzvipper]

אני חושב שכדאי לבדוק כפתור power.

[שגיא34]

חברים

אין ביונדאי אלנטרה שנת 2005 מנוע 2000 כפתור ספורט או power.

ולא הגיוני שאני צריך לשלוט בהעברת ההילוך ע"י לחיצה מתונה על דוושת הגז.

עד עכשו לא קיבלתי תשובה מספיק הגיונית לבעיה.