פורד אסקורט טורבו? יש דבר כזה..?

[focus RS]

קראתי היום בלוח פוקוס על "פורד אסקורט טורבו T2 1,800 סמ"ק" ושיש לה 230 כ"ס...

זהו דגם מסוים או שיפור שלו..?

דיפדפתי קצת בפרקרס ואין דגם כזה הדגם הכי קרוב זה ה RS Cosworth שהיא עם 227 כ"ס...

תודה לעונים...

[sti05]

שופרה בארץ. COSWORTH לא הגיעה לארץ.

[RS]

קראתי היום בלוח פוקוס על "פורד אסקורט טורבו T2 1,800 סמ"ק" ושיש לה 230 כ"ס...

זהו דגם מסוים או שיפור שלו..?

דיפדפתי קצת בפרקרס ואין דגם כזה הדגם הכי קרוב זה ה RS Cosworth שהיא עם 227 כ"ס...

תודה לעונים...

שכחת לציין - היא 4 דלתות

 

מעליה יש פורד יותר מעניינת - Rs2000 טורבו (ככה רשום במודעה).

[focus RS]

וגם היא שיפור...

ואני גם מאמין שהיא הנעה קדמית, לפי פרקרס יש דגם רגיל ויש 4X4...

אלה רכבים מעניינים אבל פחד לגעת בכזה דבר...

[udical]

ה 4X4 הוא קוזי.

לא הגיעו לארץ.

 

האסקורט קוזי בעצם בנויה על אחותה הגדולה, הסיירה קוזי.

אין שום קשר בין אסקורט קוזי לבין אסקורט רגילה. לא XR3 ולא RS2000

[איציק ט]

בוא ונכניס קצת סדר לעניין

 

rs2000 יוצרה משנת 92 עד 96 היא באה בהנעה קדמית והנעה כפולה , ועברה 3 מתיחות פנים

אנחנו קיבלנו את זו שעברה את המתיחה השנייה שנקראת גם mk5a ,המנוע לכל אורך הדרך היה מנוע רוחבי המפיק 150 כ"ס , ונותן עוד 10 כ"ס עם שינויים קלים , ועוד 30 כ"ס עם הגדלת בלוק ל-2300 וקיט מצערות (אבל למי זה אכפת חוץ ממני ) .

 

הדבר האמיתי שנקרא אסקורט rs cosworth יוצרה בין השנים 94-95 והתבסס על שלדה של אסקורט mk5 עם שינויים בקורה הקדמית שהוזזה קדימה לטובת מנוע 2 ליטר אורכי מוגדש שייצר 227 כ"ס והנעה כפולה.

 

קיימת גרסת : escort gti בעלת מנוע 1800 המפיק 130 כ"ס - המנוע הנ"ל יובא בגרסת הקבריולט שנקראה לימים xr3i , אני מניח שהמנוע הנ"ל הושתל ברכב שנמכר בלוח פוקוס והוגדש

 

 

איציק.

[sti05]

אין שום דבר מעניין באסקורט ששופרה וקיבלה טורבו.

עדיין מדובר בשלדה גרועה ובכלל במכונית פרימיטיבית.

עשה לעצמך טובה ותתרחק.

[Guest brk]

אין שום דבר מעניין באסקורט? למרות שאני לא אוהב את האוטו זבוב הזה.

הוא אוטו א-ג-ד-ה. א-ג-ד-ה שאימפרזה בLIFE TIME הזה לא תגיע אליו.

שלדה גרועה?! מכונית פרימיטיבית?! מאיפה לך? נמק בבקשה!

 

ועשה לעצמך טובה ותתרחק? הייתי אומר את זה גם על אימפרזה.

[SuBaRu_MaN]

אין שום דבר מעניין באסקורט ששופרה וקיבלה טורבו.

עדיין מדובר בשלדה גרועה ובכלל במכונית פרימיטיבית.

עשה לעצמך טובה ותתרחק.

 

עשה טובה ותכה את עצמך.

 

אסקורטים (ופורדים בכלל) היו עושים שמות במירוצי הראלי, ושופרו כמעט מכל כיוון, בעוד שהאימפרזה לא הייתה אפילו זרע (אפילו לא זרעון קטן).

 

הרכבים האלה היו יכולים לתת לכל צעצועי הפלסטיק של ימינו שיעור בהתנהגות שלדה.

[elad1299]

במקרה הנ"ל אצטרך להסכים עם קודמי,

האסקורט היא אוטו נפלא, בהחלט אגדתי, ובעל שלדה מעולה, מתלים מעולים, מנוע מעולה ומה לא...

לעומתו, האימפרזה, ושאר משפחת סובארו, אמנם בעלת מוניטין בשנים האחרונות, אך לדאבוני לא ניתן להגיד זאת על האימפרזות שיוצרו בתקופת הקוזי...

 

ובתור אחד שחטף כמו בומבות מהקורה של ה-XR3I קבריולט, אני יכולה להגיד שהאוטו הזה מתנהג מדהים, יציב, ופשוט כיפי...

 

שלד

[ילדון ה-5 טורבו]

ועוד לא הזכירו מה אפשר להוציא ממנוע קוזוורט.....

[Moti - Miata R]

עשה טובה ותכה את עצמך.

 

אסקורטים (ופורדים בכלל) היו עושים שמות במירוצי הראלי, ושופרו כמעט מכל כיוון, בעוד שהאימפרזה לא הייתה אפילו זרע (אפילו לא זרעון קטן).

 

הרכבים האלה היו יכולים לתת לכל צעצועי הפלסטיק של ימינו שיעור בהתנהגות שלדה.

אכן עשו בזמנים עברו, וזה היה לפני שהם איבדו את הכיוון עם האסקורט וחיברו את המנוע לגלגלים הלא נכונים (לפחות בדגמים שמנוע היה מחובר לכל הגלגלים אפשר היה עדיין לדבר)... ה-XR3i היא לא בדיוק תפארת השלדה והטכנולוגיה המתקדמת ואני נאלץ להסכים עם הבחור ב-STI.

 

אין מה לקחת את זה בתור עניין אישי, הרבה יצרנים ירדו מהפסים... קחו את לנצ'יה לדוגמא - זוכרים את האינטגרלה לוקחת אליפויות עולם בראלי ברצף כמו גם עוד המון לנצ'יות לפני כן?

מה לנצ'יה עושים היום?

 

איפה אלפא רומיאו, אלופי ההנעה האחורית והשלדות המדהימות לימיהן, מתגאים היום במכירות של סטיישנים הנעה קדמית עם מנוע דיזל (אני מקצין, ידוע לי על ה-156 ומירוצי טורינג).... איפה המורשת המפוארת של המירוצים שתורגמה לריכבי הכביש שלהם?

 

בקיצור, לעניות דעתי האסקורט במתכונת שנות התשעים היא בהחלט אוטו בינוני ביותר שיש מוצלחים ממנו.

 

מוטי.

[SuBaRu_MaN]

יש! אני סלבריטי! מיאטה ציטט הודעה שלי!

 

נכון שעם השנים האחרונות האסקורטים איבדו חלק מהספורטיביות שלהם, עד שדעכו.

אבל אין לזלזל ברכבים האלה - במיוחד לא בשני הדורות הראשונים שקבעו שיאים חדשים בכל מה שנוגע לראלי. ועד היום ניתן לראות כאלה חיים ובועטים.

 

 

במהרה בימינו אסקורט דור ראשון (סטנדרתית, תוצרת תע"ר נצרת!) בחנייה שלי. אמן!

[sti05]

אין שום דבר מעניין באסקורט? למרות שאני לא אוהב את האוטו זבוב הזה.

הוא אוטו א-ג-ד-ה. א-ג-ד-ה שאימפרזה בLIFE TIME הזה לא תגיע אליו.

שלדה גרועה?! מכונית פרימיטיבית?! מאיפה לך? נמק בבקשה!

 

ועשה לעצמך טובה ותתרחק? הייתי אומר את זה גם על אימפרזה.

היית מציע לאנשים להתרחק מאימפרזה?

מכוניות סובארו אימפרזה טורבו נמכרו בארץ שלא לומר נחטפו כמו לחמניות טריות מאז עליתן ארצה ועד היום. ולא רק כאן, גם בבריטניה, יפן וארה"ב- המכונית הפכה מודל לחיקוי (כן, מודל לחיקוי- את זה כל ילד, במיוחד בארצנו יודע היטב- אני בטוח שאפילו אתה), לאגדה ומכונית פולחן מרגע הכרזתה ועשתה גלים בכל העולם- ולכבודה נכתבו ונוצרו מאות, אם לא אלפים של כתבות/תוכניות במגזנים, טלויזיה ובכל מדיה אפשרית אחרת.

כל מה שכתבת פשוט פתטי, אין מילה אחרת- מעניין מהיכן זה נובע- אנשים נוטים להשמיץ דברים שאינם יכולים להשיג...הרי כמעט אין ילד/נער/גבר ואני מכיר אפילו כמה נשים שלא חלמו/חולמים על אימפרזה ואת זה כולנו יודעים ורואים בכל רמזור או כל הזדמנות אחרת כשכולם מסתכלים- זה לא סוד.

בכל מקרה- לעניינו , היתה לי בעבר אסקורט RS.

ערמת זבל, אשפה/צואה מוטורית בלשון המעטה. Piece of junk וזו האמת לאמיתה - אני סמוך ובטוח שכל מי שבאמת מבין והתנסה באסקורט כזו או אחרת יודע על מה אני מדבר.

זה נחמד להזכיר את הפורדים שכיכבו במסלולי הראלי בשנות התשעים המוקדמות באותה נשימה עם האסקורט של שכן שלך/דוד שלך, זאת שבלוח פוקוס או אפילו שלך- הרי כולנו יודעים וגם אתה שאין שום קשר ולו הקטן שבקטנים בין שתי המכוניות הנ"ל.

מבלי לזלזל או לפגוע, מה שכתבת זו אחת הבדיחות המצחיקות ובו בזמן הטיפשיות ששמעתי בחיי.

כשאתה מזכיר אסקורט ואימפרזה באותו המשפט אתה פשוט עושה מעצמך צחוק.

ולא, זה לא בגלל שאני בעלים של סובארו.

בברכה

[ishpuz]

טוב, נו, איפה יאשה יבוא יעשה פה סדר?

 

וידידנו היקר STI, אל תהיה בטוח בכלל במה שאתה אומר. אני אישית לא הייתי אפילו מוכן לקבל אימפרזה במתנה. לא אכפת לי מהיכולות שלה, מדובר ברכב וולגארי.