פרארי לוצ'ה, האימה

[falou]

לפני 18 דקות, Supertigre כתב:

 

אתה רק מוכיח את מה שאמרתי. 

 

אז לא הבנתי את מה שכתבת...

[Lt. Dan]

קודם כל, אני חושב שהצבע האדום מעט מגמד את הכיעור. לדעתי העיצוב של הפרונט נותן קריצה לטסטרוסה משנות ה-80.

אני רוצה לפתוח רגע סוגריים על ג׳וני אייב (מי שעומד מאחוריי העיצוב) - האיש שביחד עם סטיב ג׳ובס עשה את אפל למה שהיא כיום. לדעתי הוא לקח את העיצוב כמה צעדים רחוק מידי (על חשבון פונקציונליות), ובסוף אפל נפרדו ממנו. כמשתמש של מוצרי אפל - אני יותר מרוצה מהמוצרים שלהם מאז שהוא עזב.

הלפטופים קיבלו יותר פורטים, האייפונים והשעונים יותר שימושיים (ופחות אביזר אופנה) וכו׳.

נ.ב. כשאני מסתכל על המכונית הזו - אני לא יכול שלא להיזכר במה שכריס באנגל עולל בזמנו ל-ב.מ.וו.

 

אני תוהה מתי תגיע הנקודה שבה מכוניות כמו פרארי וכד׳ יתקיימו לצד רכבים חשמליים, כפי ששעונים מכאניים מתקיימים לצד שעונים דיגיטליים/חכמים.

בכוונה כתבתי מכונית לעומת רכב. כיוון שפרארי (כפי שאנחנו תופסים אותה) היא מכונה-מכאנית - לעומת רכב חשמלי, שהוא יותר סוג של מכשיר ניוד.

אני לא ככ מבין מדוע פרארי נכנסה לתחום של רכב חשמלי. הרי זאת חברה שיש לה התמחות מאוד נישתית מלכתחילה, עם קהל מעריצים רחב ומוניטין אגדי.

זה כמו שרולקס תתחיל לייצר שעוני קסיו...

[tan tan]

https://www.cartube.co.il/המגזין/הרשת-גועשת-מה-אתם-חושבים-על-פרארי-לוצ-ה-החשמלית

חתיכת עיצוב דפקו שם

[GTאי]

לפני שעה, Lt. Dan כתב:

זה כמו שרולקס תתחיל לייצר שעוני קסיו...

שעונים חכמים, כמו שTAG עשתה.

 

בכלל, ג׳וני אייב עיצב משהו שהוא יש מאין וזה יותר קל. 

לעצב קלאסיקה מודרנית זה הרבה יותר קשה.

[kingcars]

בתאריך 26.5.2026 בשעה 12:40, TvrSpee12 כתב:

לא משנה איך היא תסע וכמה פרטקי וחדשני העיצוב הפנימי.

העיצוב הפנימי פשוט נורא לדעתי.

לדעתי הם ירו לעצמם ברגל (או בחזה) עם ההשקה של הרכב הזה.

במיוחד אחרי הקיטורים על ה F80 (מנוע, עיצוב)

 

מה דעתכם?

היו תגובות שאמרו שזה נראה רכב שהזמינו מ-Temu.

לא מפתיע זה מעצב שעבד באפל בעבר עשה את העיצוב שלו

[yo-av-minus]

אסלה על גלגלים
 

[amosbmw]

המצב כל כך גרוע, שהיו צריכים להביא את האפיפיור  לבדוק אם קדושת המותג לא נפגעה.

[נירו72]

לדעתי זה מוצר שנוצר כתוצאה מהיסטריה וערימה של קבלת החלטות מטומטמות. אין הגיון בשום דבר סביב הרכב הזה. לא הפונקציונליות, לא קהל היעד, לא העיצוב, לא הביצועים, פשוט כלום. לא ממש מופתע, חברה שמאבדת את הציר המרכזי שלה, איש החזון והיזם היא מותג ללא נשמה. פרארי מאז שאנזו פרארי נפטר זו קליפה ריקה שמנוהלת ע"י אנשי שיווק ובעלי מניות שהפכו אותה לרווחית מאוד, אבל את ה DNA של החברה שהפך אותה למסעירה ופנטזיה לחובבי רכב אין מי שישמר.  עובדה שלא נמצא אף אחד שידפוק על השולחן יקלל באיטלקית ויגיד "את ה abomination הזו מי שהציע שישלח קו"ח לקיה ולא יבוא לפה מחר."

[GTאי]

[Supertigre]

לפני 3 שעות, amosbmw כתב:

המצב כל כך גרוע, שהיו צריכים להביא את האפיפיור  לבדוק אם קדושת המותג לא נפגעה.

מזל שהוא אמריקאי, אם הוא היה איטלקי כנראה שהיינו צופים בחזרה של עידן מסעות הצלב ישירות למפעל של פרארי  

[BoazB11]

לפני 9 שעות, נירו72 כתב:

עובדה שלא נמצא אף אחד שידפוק על השולחן יקלל באיטלקית ויגיד "את ה abomination הזו מי שהציע שישלח קו"ח לקיה ולא יבוא לפה מחר."

😂

 

[מיץ פטל]

החלק הפנימי קדמי של הרכב  - דשבורד/הגה - יש שם כמה טאצ'ים יפיפיים, סופר מדוייקים ושיקיים.

 

מעניין (ומגניב) שהם השאירו את המשוטים/פאדלים של ההילוכים מאחורי ההגה. גם הכפתורים המכניים לתפעול מזגן וכו' מראים מחשבה והבנה.

 

בחומר שלפחות אני נתקלתי בו יש המון תצלומים וסרטונים במצב סטטי של הרכב. הדבר הזה נועד לזוז... ובתור פרארי יש ציפיה שגם כמשפחתית היא תתעלה - מעניין שהדבר הזה לא זכה ליחס הראוי.

[ברווז]

בכנות אני לא מצליח להבין את התגובות פה. 

נתחיל מגילוי נאות, אישית אני לא אוהב את פרארי. למבורגיני ALL THE WAY. 

ככה שדעתי אינה משוחדת לשום כיוון בהקשר לפרארי. 

 

פרארי עשו פה משהו מעניין- לקחו רכב חשמלי והפכו אותו לרכב "קצה". 

 

פיזית- מארז סוללות שמיש לרכב חשמלי קובע הרבה מהאפשרויות לעיצוב. הגודל מחייב התייחסות, ולא ניתן לעשות איתו הרבה כמו ברכבים עם מנוע בעירה. כך שלא ממש ניתן להגיע לצורות משוגעות. זה גם מחייב עיבוי והקשחה של הרבה חלקים בגוף, שצריך להחביא עם העיצוב. אז יש פה לא מעט מגבלות למה שכן אפשר לעשות. 

 

לא מכיר עוד רכב "קצה" שהוא בבסיסו רכב חשמלי. כך שפרארי אם הבנתי נכון פתחו פה קטגוריה חדשה. 

לדעתי טוב עשו שהלכו למעצב חדש עבור קטגוריה חדשה, כדי שאם יקרה בדיוק מה שקרה- והעיצוב יחשב חילול הקודש, זה יהיה מחוץ ל DNA של החברה ומקסימום לא יחזרו על הטעות, או לחילופין- קבעו סטנדרט חדש של עיצוב לרכבי קצה חשמליים ע"י מעצב שהיה אחראי על מוצרי חשמל (באופן אירוני משהו) של אפל.

 

מאחר וזו קטגוריה חדשה, 2 הנקודות מתחברות יחד. 

בגלל הבעיות הפיזיות שצריך להתחשב בהן, שטח שהיה הופך למיותר (או שהיה מעוות לחלוטין את כל הפרופורציות האפשריות של הרכב), הופך להיות משהו שמיש למהדרין עם מושבים אחוריים. שמצריכים בתורם גם מרחב תקרה הגיוני, מרחב רגליים הגיוני וכדומה. ובגלל שזו קטגוריה חדשה, המעצב בחר קווים שלדעתו יהיו הכי הולמים למוצר ולמותג ולמה שהוא מנסה לסמל. 

 

אישית? עיצוב חמוד לדעתי (חיצוני, הפנימי פחות משך אותי משום מה). משדר ספורטיביות ושימושיות יחד. נראה טוב ונראה הגיוני מאד למטרה שלו. 

למרות שהוא לא נראה כמו פרארי. וזה לא בהכרח דבר רע. 

 

*אני מניח שאפשר  טכנית לעשות משהו משוגע לגמרי, בלי לדפוק חשבון, על פלטפורמה חשמלית. אבל אני גם מניח שזה ייראה מאד מוזר, ואולי אפילו היה יוצא יותר גרוע ממה שפרארי עשו בסוף. 

[מיץ פטל]

אתה לא מצליח להבין את התגובות פה. אולי גם בעולם בכלל - זה דווקא מעניין.

 

פרארי יצרנית מכוניות סקסיות ולא צנועות. עד אתמול. תתחיל מכאן.

[TvrSpee12]

לא היה צריך לעשות משהו משוגע, אלא רק משהו שנראה טוב וקשור באיזשהוא אופן לשאר הקו העיצובי של היצרן.

יש גל תגובות וסרטונים חסר תקדים שמבקרים את העיצוב, זה לא רק המשוגעים כאן בפורום שחושבים שהעיצוב גרוע.

כבר יש להם רכב 4 דלתות הפורסאנג, היו יכולים ללכת על משהו שנראה יחסית דומה, לא חייב עיצוב של טוסטר אובן.