האם הלך הטרמוסטט ? צינור מים עליון קר, די הרבה זמן.

[yossiaviel]

שמתי לב שגם אחרי נסיעה של 10-15 דקות, כולל עמידה במקום, הצינור מים העלין ברדיאטור קר.

בזמן הזה, נוזל הקרור לא עולה במיכל העיבוי.

גם המאוורר של המנוע עובד במהירות נמוכה מאוד,למרות שהרוח שהוא מפזר לא חמה בכלל.

שעון החום בתחום הנורמלי כמו תמיד, וללא נורות אזהרה דלוקות כלל.

גם אין שום הודעת שגיאה בהודעות הרכב.

 

לאחר עוד טיפה זמן המים החמים מתחילים לזרום, וצינור הגומי העליון מתחיל להתחמם. 

בשלב הזה המאוורר מפסיק להיסתובב, והכל כביכול נורמלי.

האם מה שתיארתי זהו מצב תקין ? [או  שיש לי סיבה להילחץ מזה] 

קייםים  טווחי טמפרטורה שבהם הטרמוסטט נפתח ברכב הזה ?

 

מקווה שתיארתי במדוייק את המקרה.

 

הרכב הוא : JAECOO 7 2025 עם 2750 ק"ם.

 

[Camaro 92]

לפני 3 שעות, yossiaviel כתב:

האם מה שתיארתי זהו מצב תקין ? [או  שיש לי סיבה להילחץ מזה] 

אכן התנהגות תקינה לחלוטין, הכל בסדר מערכת הקירור אצלך עובדת מצוין כפי שתוכננה.

[yossiaviel]

לפני 9 שעות, Camaro 92 כתב:

אכן התנהגות תקינה לחלוטין, הכל בסדר מערכת הקירור אצלך עובדת מצוין כפי שתוכננה.

OK. 

אולי אני רגיל למערכות קרור אחרות ברכבים שהיו לי .

 

כל העניין הזה עלה לפני כמה ימים, לאחר ששמתי לב שמאוורר המנוע עובד, אומנם במהירות נמוכה, אבל לאחר נסיעה של כ-רבע שעה, וגם יותר.

אמרתי לעצמי : איך ייתכן ? בחוץ קר מאוד, נסיעה קצרה, והמאוורר כבר עובד ? האם המנוע חם כל כך ?

ואז נגעתי בצינור המים העליון והוא היה קר. גם הרוח שיצאה מהמאוורר המנוע . רק לאחר עוד מס" דקות, נכנסו מים חמים בצינור הזה, ואז פעולת המאוורר נפסקה.

את מה קירר המאוורר ? אינני יודע. אחרי נסיעה ארוכה יותר עם עמידה ממושכת, המאוורר עובד תקין[כמו שהוא צריך לעבוד], 20 שניות בערך, ואז הוא באמת מקרר את המנוע.  כאשר הצינור העליון כבר חם מאוד .

 

יש לי הרגשה לא טובה שהטרמוסטט מזייף כאן לגבי טמפרטורה הפתיחה ההתחלתית שלו .

מצד שני גם אינני מכיר טוב את אופן הפעולה של המערכת ברכבים החדשים הללו...

 

 

[ALX]

נשמע כמו התנהגות מקובלת של מערכת קירור במנוע הזרקה ישירה מודרני. לא נראה שיש מקום לדאגה.

[yossiaviel]

בדיוק עכשיו חזרתי מנסיעה, ובדקתי שוב את העניין.

 זה לקח לא פחות מחצי שעה, עד שהרגשתי זרימה בצינור העליון, וגם היה קר יותר בחוץ.

משום מה, דווקא הצד השמאלי של הרדיאטור היה חם, ואילו הצד השמאלי, איפה שהצינור מחובר, עדיין היה קר.

 

לאחר ה-35 דקות של נסיעה שני הצדדים של הרדיאטור, כולל הצינור העליון היו חמים.

גם אם זה מצב כביכול תקין, זה מאוד מוזר, ומקווה שיש לזה הסבר.

אמשיך לחפור קצת בפורומים בחו"ל, ואבדוק גם אצל האחרים אם אותו רכב, אותה תופעה.

[yossiaviel]

עדכון :

 קיבלתי קצת תשובות בפורומים השונים.

 

מאוורר המנוע עובד בטווחים שבין 103-109C. בכדי לקרר את נוזל הקרור של המנוע.

ועובד עדיין גם לפני פתיחת הטרמוסטט, כדי לקרר את האוויר שזורם באינטרקולר.

ואת זה לא ידעתי .

OK  ,תמיד טוב ללמוד עוד דברים חדשים...

עריכה אחרונה ב-22 לדצמבר, 2025 על ידי yossiaviel