ניסאן מיקרה - עד 30 אלף האם הוא טוב?

[hexxt]

היי,

פרסמתי פה פוסט לרכב עד 50K אתמול, אך היא עושה את זה לעד 10K בשנה והיא לא צריכה משהו יקר, רק משהו שעובד ולא יעשה לה בעיות. לכן שכנעתי אותה לרדת ל30K

האם ניסאן מיקרה רכב טוב למחיר?

 

אני ראיתי את שני אלו:

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/72l4o0gf

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/xu27jfxm

 

היא ראתה את שני אלו:

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/telmfkcz

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/s4ksehyi

 

מה אתם אומרים?

עריכה אחרונה ב-18 לספטמבר, 2025 על ידי hexxt

[yulianx]

הייתי מעדיף ספייס סטאר, אותם ביצועים, צריכת דלק טובה אבל בניגוד לניסן אין תלונות לגבי הגיר הרציף.

אבל אם רכב מיני, הספארק תהיה חזקה משמעותית ושקטה יותר.

[hexxt]

לפני 9 דקות, yulianx כתב:

הייתי מעדיף ספייס סטאר, אותם ביצועים, צריכת דלק טובה אבל בניגוד לניסן אין תלונות לגבי הגיר הרציף.

אבל אם רכב מיני, הספארק תהיה חזקה משמעותית ושקטה יותר.

יש סיכוי שתוכל לתת לי המלצה לפי ראייה ראשונית שלך מיד 2 לשני הדגמים שציינת?

[EliC25]

למייקרה יש לא מעט מחלות.

[DAHUJI]

בתאריך 18.9.2025 בשעה 12:32, hexxt כתב:

האם ניסאן מיקרה רכב טוב למחיר?

בתאריך 18.9.2025 בשעה 12:32, hexxt כתב:

מה אתם אומרים?

שחיפוש פשוט ו- 15 דקות שיטוט בפורום על ניסן מיקרה ייתן לך את התשובות שאתה מחפש.

 

[levy]

בתאריך 18.9.2025 בשעה 19:37, EliC25 כתב:

למייקרה יש לא מעט מחלות.

איך הגעת למסקנה הזאת?

המיקרה בנוי טוב יותר מהספייסטאר ויש להם גיר זהה.

[Cycleman]

באילו שנתונים מדובר? (לא מצליח לפתוח קישורים של יד 2) בכל מקרה, הייתה ברשותי מיקרה 2015 לפני כמה שנים. נשאיר בצד את חווית הנהיגה המפוקפקת, למדתי על בשרי שיש לה בעיה של בורר מזגן שנתפס בעקבות קפיץ שנקרע בדשבורד. התיקון במורשה היה יקר ודרש פירוק דשבורד והרכבתו מחדש. למיטב ידיעתי זו בעיה ידועה. ישנה גם בעיה ידועה בגיר הרציף שנוטה להתפגר אחרי קילומטרז' מסויים, אך לא קרה לי.

[yulianx]

לא ברור במה המייקרה בנויה טוב יותר.

למייקרה היו לא מעט תלונות לגבי הגיר, בספייס לא היה. אולי בוצע שידרוג קל שטיפל בזה במיצובישי.

[levy]

במיקרה איכות החומרים טובה יותר.

האמינות של הגירים זהה מכיוון שזה אותו גיר.

עריכה אחרונה ב-31 במרץ על ידי levy

[EliC25]

לפני שעה, levy כתב:

במיקרה איכות החומרים טובה יותר.

האמינות של הגירים זהה מכיוון שזה אותו גיר.

זה משפט שמוכיח שאין לך היכרות מעמיקה עם עולם הגירים הרציפים.

לפני כשבועיים הפניתי (עוד) חברה עם מייקרה לשיפוץ גיר. הבחור ממכון הגירים, במהלך השיחה אמר לי "אין לזה הסבר, אותו גיר במיצובישי שורד, במיקרה לא"

מעבר לגיר, יש בעיה של בורר מזגן וגלגלות. זה מעבר לבלאי הרגיל שיש בכל רכב.

[yulianx]

לפני 3 שעות, levy כתב:

במיקרה איכות החומרים טובה יותר.

האמינות של הגירים זהה מכיוון שזה אותו גיר.

במיקרה הפלסטיק קשיח וזול, כמו בספייס.

האמינות לא זהה. מדוע אין תלונות על הגיר כמו במייקרה?

[levy]

לפני שעתיים, EliC25 כתב:

זה משפט שמוכיח שאין לך היכרות מעמיקה עם עולם הגירים הרציפים.

לפני כשבועיים הפניתי (עוד) חברה עם מייקרה לשיפוץ גיר. הבחור ממכון הגירים, במהלך השיחה אמר לי "אין לזה הסבר, אותו גיר במיצובישי שורד, במיקרה לא"

מעבר לגיר, יש בעיה של בורר מזגן וגלגלות. זה מעבר לבלאי הרגיל שיש בכל רכב.

יש לי היכרות מצוינת עם הגיר, יש במשפחתי 2 מיקרות.

הגיר יצא לשוק בשנת 2011.

עד 2013 היה כשל בגיר שתוקן, רוב הבעיות שאתה שומע זה עד שנת 2013.

אחכ הגיר שופר, ספייסטאר הגיעה מאוחר יותר וקיבלה את הגיר המשופר.

הגיר המשופר יש בו גם שמן מסוג שונה של ניסאן ns-3.

הגיר עם הבעיות עם שמן ns-2.

באופן כללי הגיר הזה שמכונה cvt7 מחזיק באיזור 200000 קמ.

מי שרוצה להאריך את החיים שלו צריך להחליף שמן מקורי בלבד ומסננים בגיר כל 60000 קמ, הרוב לא עושה את זה.

הגיר הזה נימצא בסוזוקי סוויפט,ספייסטאר,שברולט ספארק,מיקרה,סוזוקי באלנו,סוזוקי איגניס ועוד דגמים.

אני מוכן לקחת את הבעיה של מיקרה של הכבל מזגן שאפשר לפתור עם קצת יצירתיות ולא לקבל את הבעיות האחרות שיש ברכבים אחרים, מדובר ברכב אמין מאוד שניסאן עשתה מאמץ רב בתכן כדי להגיע לאמינות גבוהה, משאיר מאחור את הקוריאניות והאירופאיות.

 

והנסיעה עם הגיר הרציף הרבה יותר נעימה מהקפיצות של i10 והפיקנטו עם הגיר הרובוטי שבהן אין סיכוי להגיע ל 200000 קמ עם הגיר ומכלולים נוספים, היה לי ניסיון את הרכבים האלה תקופה קצרה ולעולם לא ארכוש אותם.

עריכה אחרונה ב-31 במרץ על ידי levy

[yulianx]

מבחינת אופי פעולה ללא ספק הרציף הרבה יותר טוב מהרובוטי. מבחינת אמינות צריך לראות את הרובוטי לאורך שנים.

[dorsht]

לפני כשעה, levy כתב:

והנסיעה עם הגיר הרציף הרבה יותר נעימה מהקפיצות של i10 והפיקנטו עם הגיר הרובוטי שבהן אין סיכוי להגיע ל 200000 קמ עם הגיר ומכלולים נוספים, היה לי ניסיון את הרכבים האלה תקופה קצרה ולעולם לא ארכוש אותם.

השאלה מה הגירים האלו רלוונטיים למי שקונה כרגע רכב ב-30 אלף ש"ח?

ואם ה-i10 והפיקנטו נמצאות על הכוונת שלו, מדובר על הדגמים עם הגיר הפלנטרי בעל 4 הילוכים.

לא גיר יעיל או חסכוני, אבל דווקא כן אמין מאוד.

[levy]

לפני כשעה, yulianx כתב:

מבחינת אופי פעולה ללא ספק הרציף הרבה יותר טוב מהרובוטי. מבחינת אמינות צריך לראות את הרובוטי לאורך שנים.

הגיר הרובוטי יש בו קלאצ' שנישחק אחרי כמה עשרות אלפי קילומטר וצריך להחליף אותו וגם לכייל אותו.

 

עריכה אחרונה ב-31 במרץ על ידי levy