ניסאן מיקרה - עד 30 אלף האם הוא טוב?

[yulianx]

לפני שעה, levy כתב:

פרמטר נוסף המיקרה זה רכב שנימכר בכמות גדולה מאוד, הרבה יותר מספייסטאר והספארק.

יש לך נתוני מכירות מתחילת השיווק שלהם?

[רק ידני]

מעניין, אם הגיר הזה כ"כ לא אמין, למה בבלנו, באיגניס, באטרז', הוא מפגין יחסית אמינות, מה שלא קורה במיקרה.

ומה עם הרציפים של טויוטה, מה שיש ביאריס (הבנזין, לא ההיבריד)

@EliC25

[EliC25]

בתאריך 31.3.2026 בשעה 08:45, EliC25 כתב:

הבחור ממכון הגירים, במהלך השיחה אמר לי "אין לזה הסבר, אותו גיר במיצובישי שורד, במיקרה לא"

התייחסתי לזה כאן

לטויוטה יש רציף לא קונבנציונלי

[levy]

הדורות האחרונים של הקורולות כולם גיר רציף.

התכן של טויוטה טוב יותר

עריכה אחרונה ב-8 באפריל על ידי levy

[רק ידני]

בתאריך 1.4.2026 בשעה 10:43, EliC25 כתב:

מכיר

לכן אני לא ממליץ לאף אחד לרכוש רובוטי או רציף לא אמין.

זה בדיוק העניין, מהו הרציף והרובוטי האמין

אגב לי יש מיקרה שהוחלף בה לגיר של ספייס סטאר.

[EliC25]

זה בדיוק העניין. מורידים מגיר של סוזוקי או מיצובישי כי הם פחות בלויים ושמים במיקרה

[Buki]

מעניין,

 

אם הגיר הוא ממש 1 ל 1 ואפשר להתקין גיר של ספייס סטאר במיקרה, זו ממש תעלומה איך בניסאן יש תקלות ובדגמים אחרים עם הגיר הזה, יש הרבה פחות.

 

נגיד פלואנס רכב כבד, הגיר שם עובד יותר קשה ומתבלה יותר אז הייתי מבין שבפלואנס יש יותר תקלות מאשר במכונית מיני עם 80 כ"ס. 

 

אבל ספייס סטאר ומיקרה דומות מאוד במשקל ובהספק מנוע והייתי מאד שמח להבין מדוע יש את ההבדל הזה.

תוכנת ניהול שונה? 

אבל האם תוכנת ניהול היא לא של יצרן התיבה Jatco עצמו? 

 

 

 

 

 

[sperial]

כי המומנט של המיקרה הרבה יותר גדול (14.1 קג״מ, לעומת 10.1 בספייס סטאר). הנתונים מעלוני היבואנים למיקרה 202ד ולספייס סטאר 2024).

[רק ידני]

לפני כשעה, sperial כתב:

כי המומנט של המיקרה הרבה יותר גדול (14.1 קג״מ, לעומת 10.1 בספייס סטאר). הנתונים מעלוני היבואנים למיקרה 202ד ולספייס סטאר 2024).

כמעט אותו ממומנט, דווקא בתאוצה הספייס יותר מהירה בזכות המשקל הנמוך

[Buki]

 

לפני כשעה, sperial כתב:

כי המומנט של המיקרה הרבה יותר גדול (14.1 קג״מ, לעומת 10.1 בספייס סטאר). הנתונים מעלוני היבואנים למיקרה 202ד ולספייס סטאר 2024).

לא יכול להיות שמפיקים 14 קג"מ ממנוע 1.2 ללא הגדשה, המומנט של ניסאן מיקרה המדוברת K13, הדגם הנפוץ בארץ שנמכר בין 2011-2018 הוא בערך כמו של הספייס סטאר.

 

14 קג"מ זה כנראה בדור החדש יותר K14 שזה מנוע טורבו 1.0 וזה רכב שבקושי נמכר בארץ.

[EliC25]

אני יכול לשער שיש אולי משמעות אפילו למיקום הגיר בתא המנוע ובהתאם לכך הבדל של כמה מעלות בודדות בטמפרטורת העבודה גם יכולה לעשות הבדל לאורך עשרות אלפי קילומטרים.

אולי תוכנת ניהול גם...

[sperial]

הפספוס שלי היה שלקחתי את הנתון ממנוע אחר של המיקרה. 

 

מתנצל

[Buki]

אגב במיקרה ה"חדשה" (המכראות כי היא כבר לא חדשה מזמן) שכאמור הגיעה מאחור ולא נמכרה בארץ במספרים משמעותיים, מנוע 1.0 טורבו מפיק בדגם האוטומטי פחות מומנט מאשר אותו מנוע בדגם הידני. אני מניח שהגבלת מומנט היא בגלל הגיר הרציף הזה שלא יכול להתמודד עם מומנטים גבוהים. 

 

[yulianx]

מעניין איך הם משחקין הזה. בקליאו למשל עם אותו מנוע שמרו על מומנט 16.3 אך הורידו כ"ס ל 90.

[Buki]

באיזה דגם היה קלאיו מנוע 1.0 90 כ"ס עם 16.3 קג"מ?

זה קטלוג מתחילת שיווק דור 5, נתוני מנוע 1.0 באוטומטי וידני זהים לאלו של ניסאן מיקרה.