רכב לשיפוצניק

[אורח לרגע]

היי, שואל בשביל חבר.

עובד בשיפוצים. צריך רכב עם כמה שיותר מקום אחסון.

בדר"כ נהג יחיד, לעיתים עם עוד עובד או שניים.

 

תקציב כ80,000 , ניתן למשוך טיפה למעלה אם ממש שווה.

 

הבחור לא מבין דבר במכוניות (גם אני לא ממש יודע לייעץ לו).

 

כיום עובד עם octavia. 

 

פוזל לכיוון :

-  פולקסוואגן קאדי

-  ברלינגו

-  ג'אמפי

-  (מלא את החסר)

 

הבנו שהקאדי הכי גדולה. אך עם זאת הכי יקרה.

 

דרישות? 

מקום אחסון ואמינות לפני הכל.

אחרי זה נוחות נסיעה.

אחרי זה צריכת דלק.

 

למי יש מה לתרום לנו בנושא? למקד אותנו או הצעות אחרות בכיוון. 

תודה.

 

[אורח לרגע]

מה ק"מ סביר לרכבי עבודה כאלה,

שנתונים 2020-21 ?

[אורח לרגע]

מקפיץ בתקווה לעצות טובות

[itaysamurai]

אני הייתי מתייג את @איציק נ.

[איציק נ.]

נתחיל מזה שצריך להתמקד בקטגוריה: ברלינגו\קאדי או ג'אמפי\קארוול. 2 קטגוריות שונות.

הג'אמפי\קארוול זה מיני משאית. הברלינגו\קאדי יותר קרובות לפרייבט גדול מאוד.

 

מבחינת אמינות - סוגיה קשה ברכבי עבודה, אי אפשר להתחייב על כלום.

 

קמ ממוצע לרכב 2020-2021 - כל מה שבין 60 ל 200 אלף ק"מ.

כמה שפחות יותר טוב, בכפוף למצב הרכב (יש מקרים שזה הפוך).

ברלינגו - עדיפות למנוע 1.5HDI שכבר הוחלף לרביזיה חדשה.

[Buki]

בתאריך 30.1.2025 בשעה 15:36, אורח לרגע כתב:

בדר"כ נהג יחיד, לעיתים עם עוד עובד או שניים.

יש ג'מפי בתצורת וואן סגור ללא חלונות עם מושב קידמי לשלושה.

עדיף מנוע 2.0. 

 

בתצורה זו כל נפח הרכב, גדול מאוד, יכול לשמש לציוד וכלים. לג'מפי יש גם 3 מידות אורך - קצר, בינוני וארוך. הקצר מאוד קומפקטי ועדיין מציע נפח מכובד. 

המושב האמצעי בשורה הקידמית צפוף אבל לנסיעות לא ארוכות, סביר.

 

יש גם ברלינגו וואן מסחרי סגור ארוך עם משוב קידמי לשלושה אבל שם המושב האמצעי כבר מאוד מאוד צפוף ולא נוח, מי שיושב באמצע מפריע לנהג להחליף הילוכים אם זה גיר ידני. 

 

ג'מפי קיימות גם גרסאות נוסעים עם דיגום שבוצע בארץ (התקנת מושבים שורות 2 ו 3 ומזגן אחרי, לדעתי הן יקרות יותר ואני לא חושב שיש שם אפשרות קיפול מושבים אחוריים, אולי רק פירוק.

 

ברלינגו סטנדרטית בדגם הנפוץ הקצר הוא עם 5 מושבים מקוריים, שם כן אפשר לקפל את השורה השניה כולה או בחלוקה 1/3 או 2/3, ומקדימה יש 2 מושבים רגילים, לא 3.