חום מנוע ב205 - Version 3

[Triple-H]

המהירות מאוורר תקינה..

 

אותה מהירות שהיתה לי בשנה שעברה.. שבה כמובן לא היתה שום בעיית התחממות..

 

אגב, ראש מנוע זה ממש לא יכול להיות..

הרי הרכב מתחמם רק בעליות.. לא כל הזמן.

 

 

משהו מעניין ששמתי אליו לב היום:

אחרי עליה קשה התמנורה התחילה להדלק לאט לאט...

מיד שעזבתי את הגז היא כבתה.....

זה מעיד על משהו?

[2fast4ever]

משהו מעניין ששמתי אליו לב היום:

אחרי עליה קשה התמנורה התחילה להדלק לאט לאט...

מיד שעזבתי את הגז היא כבתה.....

זה מעיד על משהו?

כבתה לגמרי או שהתחילה תהליך כיבוי איטי?

אם היא כבתה לגמרי ברגע עזיבת הגז יש פה משהו מוזר....

אם היא כבתה לאט לאט אז זה הגיוני.

בדקתי בכמה ת'רדים שפתחתה (ויש דיי הרבה ) ולא מצאתי את הטמ"פ שבה המנורה נדלקת.

כי בסה"כ המנורה לא אמורה להתריד אותך עם יש לך שעון חום והטמ"פ תקינה,השאלה היא אם היא כן תקינה.

[Triple-H]

הקטע שמשהו בכל העסק הזה מסריח ביותר...

 

בשנה שעברה התקנתי שעון חום לאוטו כדי להיות יותר בטוח...

 

מרגע התקנת השעון, הוא הראה לי כל הזמן טמפ' של 100 מעלות...

לאחר החלפת תרוסטט הטמפ' הגיע ל90

חשוב לציין שבאף אחת מטמפ' הנ"ל נורת החום לא נדלקה.

 

עכשיו מה שמוזר זה שהמאמץ ממושך בשעות הלילה כשקר הנורה נדלקת כשהשעון מראה 90-92

כמובן שהאוטו במאמץ...

 

לפני כמה זמן כשנשרף לי פיוז של המאוורר האוטו עבד ונורת החום נדלקה רק כשהשעון היה כמעט על 110...

 

בשעות היום הנורה לא תדלק לפני שהשעון יראה 95-100...

 

כאילו... שהאוטו עומד הנורה נדלקת שהחום על 110...

אבל שהוא נוסע הנורה נדלקת כשהוא כבר על 95...

מה ההגיון?

 

כמובן שהשעון חום לא מקורי של האוטו והוא מודד את טמפ' המים..