צריכת דלק בשימוש במזגן משתנה בהתאם למעלות/רמת הפן?

[ראובן שבתי]

תמיד אני תוהה לעצמי האם כשהמזגן על 18 מעלות הוא לוקח יותר דלק מאשר כשהוא על 24

והאם פן חזק יותר דלק מפן חלש

או שאותו דבר או הבדל מינורי

אשמח להבין תודה

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2024 על ידי ראובן שבתי

[NTZSV]

התשובה היא כן.

[ראובן שבתי]

לפני 7 דקות, NTZSV כתב:

התשובה היא כן.

זה הבדל גדול או מינורי 

[yuvk]

המדחס של המזגן מופעל לסרוגין. כשהוא פועל, ההשפעה שלו על צריכת הדלק והביצועים היא ניכרת.

ככל שהמזגן מכוון לטמפרטורה נמוכה ו/או הפן על עוצמה גבוהה יותר, המדחס יפעל באחוז גבוה יותר של זמן, ומכאן שההשפעה על צריכת הדלק הממוצעת תעלה. 

[EliC25]

מצד שני

בקיץ הישראלי זה טיפשי לדפוק חשבון לעבודת המדחס וההבדל של קמ לליטר בין תדלוק לתדלוק.

ומצד שלישי, לא מבין את אלו שנוסעים בתקופה הזו בערב עם מזגן דלוק by default... תן לי רק חלון פתוח

[לירון .ה.]

עשו מחקר פעם שבדק שאם נוסעים בחלונות פתוחים מעל 70 קמ"ש, הגרר של הרוח, גורם לרכב לצרוך יותר דלק מאשר לנסוע עם חלונות סגורים ומזגן דולק.

אני אישית עד 60 קמש בערב, כרגע רק חלונות פתוחים.

אבל אני לא נוהג בפקקים במרכז, אז

[מרק10]

לפני 4 שעות, לירון .ה. כתב:

אני אישית עד 60 קמש בערב, כרגע רק חלונות פתוחים.

 

גם אנ נוסע בחלונות פתוחים עד מהירות של 56 קמ"ש 

[Buki]

לפני 6 שעות, yuvk כתב:

המדחס של המזגן מופעל לסרוגין. כשהוא פועל, ההשפעה שלו על צריכת הדלק והביצועים היא ניכרת.

ככל שהמזגן מכוון לטמפרטורה נמוכה ו/או הפן על עוצמה גבוהה יותר, המדחס יפעל באחוז גבוה יותר של זמן, ומכאן שההשפעה על צריכת הדלק הממוצעת תעלה. 

במזגן מכאני פשוט עם מדחס On/Off רק מהירות הפן משפיעה.

 

כיוון הטמפרטורה מתבצע על ידי מדף ערבול שמכניס יותר או פחות אוויר חם. המדחס בכל מקרה עובד אותו דבר בלי קשר למצב המדף.

 

 

לגבי מהירות הפן - כשיש ספיקת אוויר חזקה יותר דרך המאייד, הטמפרטורה של המאייד תעלה מהר יותר וזה יגרום למדחס לעבוד במחזורים קצרים יותר זאת אומרת יותר זמן הפעלה ופחות זמן הפסקה. 

 

 

במזגן עם בקרת אקלים ומדחס ספיקה משתנה, מחשב בקרת אקלים יכול לשלוט בספיקה של המדחס בהתאם לדרישות קירור שהוגדרו ובהתאם לטמפרטורה חיצונית ופנימית אז הכל משפיע. 

 

 

[איציק נ.]

לפני 7 שעות, ראובן שבתי כתב:

תמיד אני תוהה לעצמי האם כשהמזגן על 18 מעלות הוא לוקח יותר דלק מאשר כשהוא על 24

והאם פן חזק יותר דלק מפן חלש

או שאותו דבר או הבדל מינורי

אשמח להבין תודה

בגדול התשובה היא כן.

 

מה ההבדל ? 

ככל שהרכב מודרני יותר וחזק יותר, ההבדל הוא נמוך יותר עד זניח.

יש הבדל עצום בין רכב ישן עם קרבורטור וגיר אוטומטי 3 הילוכים לרכב מודרני עם מנוע טורבו וגיר 6-7 הילוכים.

 

במדינה עם אקלים כמו שלנו מעולם לא חשבתי פעמיים אם להדליק מזגן או לא. המזגן דלוק תמיד by default לא משנה מה מזג האויר בחוץ. מבחינתי אין בעיה לקנות רכב שאין לו חלונות נפתחים העיקר שהמזגן עובד.

[EliC25]

אתה באמת מרגיש צורך, למשל היום בערב, להדליק מזגן? מה זה טוב יותר מאשר חלון פתוח?

[איציק נ.]

לפני 7 דקות, EliC25 כתב:

אתה באמת מרגיש צורך, למשל היום בערב, להדליק מזגן? מה זה טוב יותר מאשר חלון פתוח?

 

אתה עוד בחור צעיר, אחרי גיל 40 חלון פתוח זה רעש. וכן, הלחות מטגנת אותי גם אם לא ממש חם.

[מרק10]

לפני שעתיים, EliC25 כתב:

אתה באמת מרגיש צורך, למשל היום בערב, להדליק מזגן? מה זה טוב יותר מאשר חלון פתוח?

 

אוי ווי...עלולים לשלוף אותך דרך החלון ותת לך זמבורה בראש.

[aviaviavi]

לפני 9 שעות, Buki כתב:

במזגן עם בקרת אקלים ומדחס ספיקה משתנה, מחשב בקרת אקלים יכול לשלוט בספיקה של המדחס בהתאם לדרישות קירור שהוגדרו ובהתאם לטמפרטורה חיצונית ופנימית אז הכל משפיע.

האם בהכרח כל מזגן עם בקרת אקלים הוא עם מדחס ספיקה משתנה? או שמדובר בשני דברים שונים?

 

ולגבי חלון פתוח/מזגן. אישית משתדל כמה שפחות להשתמש במזגן, למרות הרעש היחסי(לרוב נוסע לבד ולכן פותח 2 חלונות צד נוסע מעט, מה שמייצר אוויר נעים בפנים הרכב עם הרבה פחות רעש מאשר חלון נהג פתוח)

צריך לקחת בחשבון שנסיעה עם חלון פתוח מכניסה הרבה לכלוך/אבק ואתה חשוף יותר לזיהום.

 

ברכב הנוכחי הדלקת מזגן קבועה בקיץ אכן מורידה את צריכת הדלק בכק"מ עד ק"מ וחצי לליטר - ממש לא היסטרי ובמונחים כספיים די זניח בהתחשב בנסועה השנתית שלי.

מה שכן, ההרגשה היא שעם מזגן הרכב מתאמץ יותר ואני צריך ללחוץ חזק יותר כדי לקבל את אותם ביצועים ואישית זה קצת מפריע לי.

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2024 על ידי aviaviavi

[EliC25]

לפני 8 שעות, איציק נ. כתב:

 

אתה עוד בחור צעיר, אחרי גיל 40 חלון פתוח זה רעש. וכן, הלחות מטגנת אותי גם אם לא ממש חם.

חלון פתוח בנסיעה עירונית? מעל 50 60 קמש גם אני סוגר חלון

[Ido.G]

אני גם לא תמיד מדליק מזגן. לא קשור לדלק, פשוט אם האוויר בחוץ נעים, למה לא להנות ממנו. זה גם מרענן את הרכב ומוציא ממנו ריחות. כשהטמפ' נמוכות ואני לא רוצה חלון פתוח, אני פותח אוורור בלי מיזוג.

 

אכן - אנחנו מגיעים לסוף התקופה בה זה אפשרי. החום מתחיל "להצטבר" ברכב גם כאשר בחוץ לא כל כך חם.

 

האם ההבדל בין מיזוג דלוק לכבוי הוא "משמעותי" זה תלוי בהגדרה של מהו הבדל משמעותי. לא מדובר בעשרות אחוזים של הבדל. עבור רוב האנשים, ההבדל הוא לא משמעותי.