Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1040 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היונדאי קונה החדשה תושק בישראל בשבוע הבא.

 

מה שאני ידוע לספר כרגע הוא שהיא מגיעה עם מפרט בטיחות מלא כולל בקרת שיוט אדפטיבית וניטור עצמים בשטח מת.

הדגמים עליהם יש נתונים כרגע הן שתי רמות גימור של הגירסה ההברידית.

 

כפי שציינתי בכותרת הקונה גדלה והיא מאד דומה בגודלה לקיה נירו המקורית.

 

את הפנסים הקדמיים והאחוריים מחליפים פסי לד מעוצביםת ידית ההילוכים עברה מהקונסולה המרכזית לצידו הימני של ההגה א-לה מרצדס.

מערכת המולטימדיה עם מסך 12.3" (אולי קטן יותר ברמות הגימור הנמוכות) תומך  Android Auto ו-Apple Carplay.

 

כל שקעי ה-USB ברכב הם Type-C.

 

ברמות הגימור עליהן יש מידע אין  סאנרוף.

 

מחירים:

רמת גימור Prestige תעלה 163900 ש"ח

רמת גימור Supreme תעלה 169900 ש"ח

 

בהחלט יתכן שתוצג גירסה נוספת זולה יותר לציים Premium? Inspire?

 

גם הגירסאות החשמליות בשני גדלי הסוללה שזכו לשדרוג קל בטווח צפויות להגיע.

אני מעריך שהגעת גירסת ה-1.6 טורבו תלויה מאד במחיר אותו יצליח לקבל היבואן מהיצרן.

גירסה שכנראה לא תגיע היא  ה-1.0 טורבו 120 כ"ס.

 

מצרף גם את הברושור של הדגם בו יש את כל הגירסאות (וסביר להניח) גם אופציות שלא יוצעו כאן.

 

מה שבטוח שלמרות ההתייקרות כנראה נראה הרבה ממנה על הכבישים, אולי גם על חשבון הנירו פלוס המכוערת שגירסתה ההברידית הרגילה מבוששת לבוא.

 

All-new_KONA+Brochurepdf.pdf

 

image.png.3bb44cf97c952fb0dbdde4f9dbc4ce30.pngimage.png.92248a35339d50f073b4b2f460a5676e.pngimage.png.60aaecb3d0c8971d8279f683f91f3578.pngimage.png.c66246d6e4c30d970cd58fb0f162ccc8.pngimage.png.af11816d506b8557d54d364852eb06af.pngimage.png.7a910c7f3e490bf48fe3c3a7978028e6.pngimage.png.1fba52dd71d3c9fabfd6f1dd68fff48e.pngimage.png.23ee63d30952ea045b3f2615b336c58a.png

  • אהבתי 3
  • מעניין 1
פורסם (נערך)

למיטב הבנתי, לפי פרסום של היבואן שיצא לי לראות השבוע, תהיה גם גרסת 1.0 טורבו. 

בכל מקרה, זה שדרוג ענק לדגם ולכן גם היה ברור שהמחיר יעלה בהתאם. 

עריכה אחרונה על ידי Supertigre
פורסם

נראה לי שזה הרכב שעבר הכי הרבה תהפוכות עיצוביות במס' מועט יחסית של שנים. אולי בדור הבא הם יעצבו אותו נכון (גם אני לא מתחבר לעיצוב החדש), בעוד חצי שנה ככה? 😜

פורסם

אני  לא מבין את המכוניות שיש להם שפת עיצוב המוחצנת שיש לחשמליות , שמנסים תמיד לבדל אותן, למה לעצב רכבים "רגילים" עם זה ?
הרכב לא חשמלי , תנו לגריל להיות גריל , שיכניס אוויר לרדיאטור , מי צריך את כל העגלגלות החלקלקה הזאת ? 

mazda2 2008-> אצלי מ2017 ->עדיין אצל ההורים עם מעל ל200KKM
civic 2016 1.8-> נמכרה ->  שודרגה בשביל קצת יותר כח 

 A1 192HP  2016 Sport 1.8T ->  נמכרה -> החזקתי חצי שנה נמכרה בשביל קצת יותר מרחב פנים.

A3 2.0T 190HP 2018 -> נוכחת חיה ובועטת.

פורסם

פשוט מדהים, חיצונית עתידנית, סלון ניראה מצויןף אמנם יקרה אך המראה בהתאם.

  • רעיון טוב! 1

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

אישית אני מאוד מתחבר לעיצוב החדש, הרכב מרגיש יותר נוח ופרקטי מאשר קודמו.  אני הכי מצפה לEV, רק חבל שהחשמליות כנראה יגיעו רק אחרי עליית המס ב24 (מקווה שלא), כנראה שהמחיר יהיה אכזרי.

פורסם

אוי, אני מחכה לה.... (אני מבין את זה, אני הסיבה שהיבואנים יכולים להמשיך לעלות מחירים ככה...)

התייקרות של 10,000 ש"ח בהשוואה לדגם היוצא.

פורסם
בתאריך 1.9.2023 בשעה 17:09, meir_gi כתב:

האם המחירים הנקובים בהודעה הראשונה הם לגירסאת ההייבריד, או הבנזין?

 

המחירים לגירסה ההברידית בלבד.

פורסם (נערך)

נכון אבל במקרה הזה לפחות הרכב גדל במימדים , נראה שהוסיפו לו עוד לא מעט אבזור ואתה מקבל מוצר טוב יותר מהקודם, זה לא טויוטה קורלה אחרי מתיכת פנים שאתה לא יכול בכלל להבחין בינה לבין הדגם הקודם והמחיר פשוט עלה בעוד עשר אלף כי ככה.

עריכה אחרונה על ידי borisYalzin
פורסם

חיצונית, עיצוב החלק האחורי והפרופיל נאים, החזית פחות,  כבדה ומסורבלת.

 

בסיס גלגלים התארך ב-6 ס"מ, האורך הכללי ב-15ס"מ, העיצוב הפנימי קצת יותר מושקע,

פתחי מיזוג נורמליים למושב האחורי.   המשקל עלה.

רק המנועים ללא שינוי,

והשם.

 

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

×
×
  • תוכן חדש...