התייעצות לגביי בדיקה לפני קניה שעשיתי

[Gabriel Sila]

עשיתי היום בדיקה לסיאט איביזה 2016 מנוע 1 ליטר טורבו וזה התוצאות:

איך הבדיקה? האוטו עבר רק 76000 ק"מ

מדאיג אותי הmisfire שהם גילו במחשב מנוע.. ממה זה יכול להגרם? אולי בגלל שהמצבר לפי הבדיקה גמור?

בנוסף, נזילת שמן הבחור אמר לי שהוא ראה שעל הטורבו יש שמן אבל לא ממש ראה את הנזילה עצמה האם זה אמור להדאיג או כסתח?

בתיבה הוא רשם רטיבות אבל אמר לי שזה בתכלס כלום ובקושי ראה משהו..

 

האם כדאי לקנות את הרכב ב37000?

 

 

[nissan1211]

בדיקה לא להיט בסך הכל, יש כמה דברים שחייב לסדר, לדעתי הכי גרוע אלה הנזילות מהטורבו ובעיקר מהגיר, הגיר הזה רגיש גם ככה ולכן רטיבות בו לא מצביעה על דבר טוב. 

יש לך פה בלאי יחסית גדול וזה יכול להעיד על חוסר תשומת לב לתחזוקה נכונה מצד הבעלים. 

הmisfire יכולים לנבוע מכמה דברים- חוטי הצתה, פלאגים , קוילים  ועוד. 

אם אתה מעוניין ברכב תקח בחשבון שיש פה תיקונים שצריך להשקיע עליהם ולכן צריך להוריד מהמחיר בהתאם, 

נזילה מטורבו, רטיבות בגיר, וmisfire - לגשת למוסך שמבין בסיאט לקבל אבחנה והצעת מחיר לתיקון 

מצבר- בין 500 -700 שח

תותבים- משולשים/בוקסות לקבל הצעת מחיר במוסך, בדרך כלל על משולש חלופי כל אחד איזור 250 ועבודה 200-400 

תיקון פרונט (זווית היגוי) - איזור 100-200 שח

צלחות ורפידות אחוריות - איזור 700 שח

פנסים קדמיים דהויים- לא חייב ללטש אבל אם לא יעבור טסט תעשה ליטוש עולה באיזור 60 שח או לבד בבית

לסיכום, אם אתה מעוניין ברכב הזה ספציפית תיקח בחשבון את כל התיקונים האלה שצריך לעשות ובהתאם להוריד במחיר/לספוג חלק מהעלות (הוצאה כבדה יחסית כולם ביחד)  , ואם אתה מעוניין בו אתה צריך גם לוודא שהבעלים טיפל באופן קבוע במקום מסודר ולא הזניח.

לדעתי האישית, לא הייתי לוקח אותו נטו בגלל ההזנחה הכללית וכל הבעיות שצריך לטפל בהן כבר עכשיו, וזה לפני שדיברנו על תקלות עתידיות כמו בעיות גיר שיכולות להופיע, אתה יכול לחפש רכב שמור יותר פנים, חוץ ומכנית במחיר דומה גם אם תרד קצת בשנתון. 

בהצלחה 

[Gabriel Sila]

לפני 33 דקות, nissan1211 כתב:

בדיקה לא להיט בסך הכל, יש כמה דברים שחייב לסדר, לדעתי הכי גרוע אלה הנזילות מהטורבו ובעיקר מהגיר, הגיר הזה רגיש גם ככה ולכן רטיבות בו לא מצביעה על דבר טוב. 

יש לך פה בלאי יחסית גדול וזה יכול להעיד על חוסר תשומת לב לתחזוקה נכונה מצד הבעלים. 

הmisfire יכולים לנבוע מכמה דברים- חוטי הצתה, פלאגים , קוילים  ועוד. 

אם אתה מעוניין ברכב תקח בחשבון שיש פה תיקונים שצריך להשקיע עליהם ולכן צריך להוריד מהמחיר בהתאם, 

נזילה מטורבו, רטיבות בגיר, וmisfire - לגשת למוסך שמבין בסיאט לקבל אבחנה והצעת מחיר לתיקון 

מצבר- בין 500 -700 שח

תותבים- משולשים/בוקסות לקבל הצעת מחיר במוסך, בדרך כלל על משולש חלופי כל אחד איזור 250 ועבודה 200-400 

תיקון פרונט (זווית היגוי) - איזור 100-200 שח

צלחות ורפידות אחוריות - איזור 700 שח

פנסים קדמיים דהויים- לא חייב ללטש אבל אם לא יעבור טסט תעשה ליטוש עולה באיזור 60 שח או לבד בבית

לסיכום, אם אתה מעוניין ברכב הזה ספציפית תיקח בחשבון את כל התיקונים האלה שצריך לעשות ובהתאם להוריד במחיר/לספוג חלק מהעלות (הוצאה כבדה יחסית כולם ביחד)  , ואם אתה מעוניין בו אתה צריך גם לוודא שהבעלים טיפל באופן קבוע במקום מסודר ולא הזניח.

לדעתי האישית, לא הייתי לוקח אותו נטו בגלל ההזנחה הכללית וכל הבעיות שצריך לטפל בהן כבר עכשיו, וזה לפני שדיברנו על תקלות עתידיות כמו בעיות גיר שיכולות להופיע, אתה יכול לחפש רכב שמור יותר פנים, חוץ ומכנית במחיר דומה גם אם תרד קצת בשנתון. 

בהצלחה 

זהו זה באמת מוזר לי אגב מה שאמרו על הצלחות רפידות הבן אדם טיפל במוסך רון והחליף אותם לא מזמן בכלל (הראה לי חשבונית וגם וידאתי איתם את זה ) וזה מוסך שמתמחה בסיאט עם מלא המלצות.. הגיוני שבכלל פספסו את כל הדברים האלה במוסך או שכנראה הבן אדם לא רצה לתקן?

 

אני כנראה אלך מחר להחליף מצבר לפני שימות.. 

 

בסוף סגרנו על 36700 מחיר בגלל כל הבעיות או רצה 40000 .. מקווה שזה יגמר במצבר ופלאגים..

אגב יודע כמה בערך יעלה החלפת פלאגים? ואיזה מצבר אני צריך ? זה רכב עם start stop

[nissan1211]

לפני 30 דקות, Gabriel Sila כתב:

זהו זה באמת מוזר לי אגב מה שאמרו על הצלחות רפידות הבן אדם טיפל במוסך רון והחליף אותם לא מזמן בכלל (הראה לי חשבונית וגם וידאתי איתם את זה ) וזה מוסך שמתמחה בסיאט עם מלא המלצות.. הגיוני שבכלל פספסו את כל הדברים האלה במוסך או שכנראה הבן אדם לא רצה לתקן?

 

אני כנראה אלך מחר להחליף מצבר לפני שימות.. 

 

בסוף סגרנו על 36700 מחיר בגלל כל הבעיות או רצה 40000 .. מקווה שזה יגמר במצבר ופלאגים..

אגב יודע כמה בערך יעלה החלפת פלאגים? ואיזה מצבר אני צריך ? זה רכב עם start stop

מצבר צריך סטארט סטופ , ממליץ רק על וורטה או בוש קצת יקרים יותר אבל עם אחריות ארוכה ואמינים ולא על שנפ או ישראליות אחרות. אם אלה יהיו פלאגים ולא משהו אחר זה עולה בסביבות 100 לפלאג אירידיום (הכי איכותי) כפול 3 צילינדרים ועבודה עוד 200 שח בערך .

מוסך רון הם מצוינים , אולי הוא לא שם לב או שבאמת לא רצה לתקן עד שלא ייהרס לגמרי. בכל מקרה כשתכניס למוסך תבקש בדיקה של הנזילות האלה בטורבו ובגיר. אם התותבים באמת יבשים גם את זה צריך להחליף כי זה לא בטיחותי, תשאל גם על זה במוסך אם אפשר להמשיך עליהם או שיבשים בצורה מסוכנת. 

המחיר נשמע סביר אחרי כל התיקונים . מוזמן לעדכן או אם יש שאלות 

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2023 על ידי nissan1211

[save]

דווקא השבוע חבר החליף שנפ 70A start&stop AGM אחרי חמש שנים כי המצבר טיפה זייף.  זה יותר מזל מיצרן.  על המצבר היה צרוב 2018 . 

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2023 על ידי save

[Gabriel Sila]

לפני כשעה, nissan1211 כתב:

מצבר צריך סטארט סטופ , ממליץ רק על וורטה או בוש קצת יקרים יותר אבל עם אחריות ארוכה ואמינים ולא על שנפ או ישראליות אחרות. אם אלה יהיו פלאגים ולא משהו אחר זה עולה בסביבות 100 לפלאג אירידיום (הכי איכותי) כפול 3 צילינדרים ועבודה עוד 200 שח בערך .

מוסך רון הם מצוינים , אולי הוא לא שם לב או שבאמת לא רצה לתקן עד שלא ייהרס לגמרי. בכל מקרה כשתכניס למוסך תבקש בדיקה של הנזילות האלה בטורבו ובגיר. אם התותבים באמת יבשים גם את זה צריך להחליף כי זה לא בטיחותי, תשאל גם על זה במוסך אם אפשר להמשיך עליהם או שיבשים בצורה מסוכנת. 

המחיר נשמע סביר אחרי כל התיקונים . מוזמן לעדכן או אם יש שאלות 

הבנתי.. קצת מרגיע אני חושב שבאמת אפנה אליהם.. אלא אם אולי יש לך מוסך מומלץ באיזור חדרה?

 

בכל אופן, התותבים באמת ראיתי אותם עכשיו והם אכן דיי סדוקים. כנראה צריך להחליף.

לגביי המצבר, על המצבר צרוב 2018 האם היית הולך להחליף אותו עכשיו אפילו שאני לא ממש מרגיש משהו בזמן נסיעה או בהנעה?

בנוסף, לגביי הstart&stop שווה בכלל להשאיר את זה דולק בזמן נסיעה? (עלות מול תועלת).. כי מניח שזה גורם שחיקה כל שהיא למנוע או למצבר עצמו (?)

 

כל שפיכת אור על הנושא הזה יעזור אני עד היום הייתי עם רכב קוריאני וכל הדברים האלה מאוד חדשים לי (הטורבו, הגיר ה"מיוחד" וכו')

 

עריכה: האמת עכשיו הסתכלתי על הטיפול האחרון ורשום שם שהוא כן החליף מצתים (פלטינום) .. אז כנראה שזה לא זה 😅 וזה אומר שזה משהו אחר

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2023 על ידי Gabriel Sila

[nissan1211]

לפני 53 דקות, Gabriel Sila כתב:

הבנתי.. קצת מרגיע אני חושב שבאמת אפנה אליהם.. אלא אם אולי יש לך מוסך מומלץ באיזור חדרה?

 

בכל אופן, התותבים באמת ראיתי אותם עכשיו והם אכן דיי סדוקים. כנראה צריך להחליף.

לגביי המצבר, על המצבר צרוב 2018 האם היית הולך להחליף אותו עכשיו אפילו שאני לא ממש מרגיש משהו בזמן נסיעה או בהנעה?

בנוסף, לגביי הstart&stop שווה בכלל להשאיר את זה דולק בזמן נסיעה? (עלות מול תועלת).. כי מניח שזה גורם שחיקה כל שהיא למנוע או למצבר עצמו (?)

 

כל שפיכת אור על הנושא הזה יעזור אני עד היום הייתי עם רכב קוריאני וכל הדברים האלה מאוד חדשים לי (הטורבו, הגיר ה"מיוחד" וכו')

 

עריכה: האמת עכשיו הסתכלתי על הטיפול האחרון ורשום שם שהוא כן החליף מצתים (פלטינום) .. אז כנראה שזה לא זה 😅 וזה אומר שזה משהו אחר

המוסך הכי קרוב שאני מכיר נמצא בחיפה קצת רחוק (energy) , אם אין לך מוסך מוכר אתה יכול ללכת למקומות עם ביקורות ממוצע 4.8 ומעלה בגוגל וכמה מאות חוות דעת , או למורשה שיהיה  יקר סביר להניח. 

המצבר זה לפי מה שנוח לך , אתה יכול להמשיך ולנסוע עליו אבל שתדע שאי החלפה תדרוש ממך כנראה התנעה עם כבלים בזמן הקרוב ואתה צריך להיות מוכן להחליף גם ככה אז זה יותר מנע לחסוך טרטור וזמן

הסטארט סטופ היא מערכת גרועה מאוד למנוע , מועילה מעט מאוד בצריכת דלק , דורשת מצבר מיוחד יקר יותר , ולא עושה טוב למנוע בהתנעות חוזרות למרות שהרכיבים בו מחוזקים בשבילה (סטרטר ואולי גם אלטרנטור) וזה בלי לדבר על זה שזה מציק בחווית הנסיעה אז אישית אני ממליץ מאוד לבטל את זה בכל תחילת נסיעה

 

מצתי פלטינום אמורים להחזיק איזור 70 אלף קמ ולפי הבעיה שיש misfire בכל הצילינדרים ולא רק באחד זה גם נשמע קצת מוזר שכולם יזייפו יחד, לכך כדאי לגשת למוסך שיקראו את הקוד ויעשו דיאגנוסטיקה מסודרת , אבל לדעתי זה באותו סדר גודל מחיר ולא משהוא יוצא דופן יכול להיות קוילים עצמם, חוטי ההצתה , או דליפת ואקום , אולי אם לא מרגישים שום רעידות וגמגום ברכב אולי אפשר רק לאפס את הנורה במוסך ולראות אם חוזרת.

 

הגיר dsg הוא תופעה בפני עצמו, הוא גיר עם המון יתרונות ומאוד מתקדם (חיסכון בדלק, ניצול מנוע, יעילות) אבל צריך לדעת לנהוג איתו בעדינות כדי למנוע שחיקה מואצת, יש מיני מדריכים באינטרנט. בעיקרון לא לתת גז מלא ברמזורים באופן קבוע אלא לתת לו לעבור מראשון קודם בנינוחות. וגם להימנע מגלישה בפקקים המון זמן כדי לשמור על הקלאצים . 

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2023 על ידי nissan1211

[Gabriel Sila]

לפני 2 דקות, nissan1211 כתב:

המוסך הכי קרוב שאני מכיר נמצא בחיפה קצת רחוק (energy) , אם אין לך מוסך מוכר אתה יכול ללכת למקומות עם ביקורות ממוצע 4.8 ומעלה בגוגל וכמה מאות חוות דעת , או למורשה שיהיה  יקר סביר להניח. 

המצבר זה לפי מה שנוח לך , אתה יכול להמשיך ולנסוע עליו אבל שתדע שאי החלפה תדרוש ממך כנראה התנעה עם כבלים בזמן הקרוב ואתה צריך להיות מוכן להחליף גם ככה אז זה יותר מנע לחסוך טרטור וזמן

הסטארט סטופ היא מערכת גרועה מאוד למנוע , מועילה מעט מאוד בצריכת דלק , דורשת מצבר מיוחד יקר יותר , ולא עושה טוב למנוע בהתנעות חוזרות למרות שהרכיבים בו מחוזקים בשבילה (סטרטר ואולי גם אלטרנטור) וזה בלי לדבר על זה שזה מציק בחווית הנסיעה אז אישית אני ממליץ מאוד לבטל את זה בכל תחילת נסיעה

 

מצתי פלטינום אמורים להחזיק איזור 70 אלף קמ ולפי הבעיה שיש misfire בכל הצילינדרים ולא רק באחד זה גם נשמע קצת מוזר שכולם יזייפו יחד, לכך כדאי לגשת למוסך שיקראו את הקוד ויעשו דיאגנוסטיקה מסודרת , אבל לדעתי זה באותו סדר גודל מחיר ולא משהוא יוצא דופן יכול להיות קוילים עצמם, חוטי ההצתה , או דליפת ואקום , אולי אם לא מרגישים שום רעידות וגמגום ברכב אולי אפשר רק לאפס את הנורה במוסך ולראות אם חוזרת.

תודה!

זהו שאין בכלל נורת מנוע דולקת... (ואני יודע שהיא לא שרופה או משהו כי היא נדלקת שמדליקים את הרכב לפני הנעה) זה נטו מהמחשב של המכון בדיקה..

יש איזה שהוא גמגום מוזר בסלד נמוך בהילוכים נמוכים 1-2 (כאילו הרכב נבלם כמו שמעבירים הילוך מוקדם מידי בידני) אבל קראתי שזה דיי נורמטיבי לתיבת הילוכים הזאת ואני גם לא מרגיש שזה זיוף כל שהוא בהילוכים הם עוברים חלק לגמרי..

בכללי לא מרגישים כלום מוזר בזמן נסיעה היא דיי חלקה לגמרי בהילוך מעל שלישי.. לא יודע המידע הזה עוזר במשהו..

 

אגב יש משמעות רצינית אם קיימת הבעיה והיא לא תהיה מטופלת בהקדם?

[nissan1211]

לפני 17 דקות, Gabriel Sila כתב:

תודה!

זהו שאין בכלל נורת מנוע דולקת... (ואני יודע שהיא לא שרופה או משהו כי היא נדלקת שמדליקים את הרכב לפני הנעה) זה נטו מהמחשב של המכון בדיקה..

יש איזה שהוא גמגום מוזר בסלד נמוך בהילוכים נמוכים 1-2 (כאילו הרכב נבלם כמו שמעבירים הילוך מוקדם מידי בידני) אבל קראתי שזה דיי נורמטיבי לתיבת הילוכים הזאת ואני גם לא מרגיש שזה זיוף כל שהוא בהילוכים הם עוברים חלק לגמרי..

בכללי לא מרגישים כלום מוזר בזמן נסיעה היא דיי חלקה לגמרי בהילוך מעל שלישי.. לא יודע המידע הזה עוזר במשהו..

 

אגב יש משמעות רצינית אם קיימת הבעיה והיא לא תהיה מטופלת בהקדם?

אז אולי הייתה הבעיה והם איפסו את הקוד והמחשב של הבדיקה קרא את זה (אפשר לראות קודים שנמחקו)  או שמצא בנפרד. בכל מקרה לפי מה שאתה מתאר אין זיופים חמורים מצד המנוע אבל כשאתה קונה רכב יד 2 ככה והמכון בכל זאת שיתף את זה איתך אז עדיף לבדוק בשביל השקט בכל מקרה במוסך אמין שיעשה סיבוב וירגיש אם יש בעיה או לא כי גם ככה אתה צריך לבדוק את הנזילות והתותבים אז שיסתכלו גם על זה ,  אם כן יש בעיה ולא מטפלים בה זה פוגע בעיקר בביצועי מנוע ויכול להחמיר אבל לא אמור לעשות נזק קטסטרופלי אם הרכב נוסע רגיל כרגע.

המוסך energy או כל מוסך מקצועי אחר ידע אם יש תקלה ואיך לטפל בה, הם מכירים את הדגמים האלה טוב