Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1233 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם , 

 

הונדה סיוויק סדאן דור 8 שנת 2012 מד אוץ 149,000 ק״מ נכון להיום . 

על פי הקבלות במוסך הונדה בוצעה החלפת שמן גיר שהרכב עמד על 90,000 ק״מ . 

האם כן צריך לבצע החלפה עכשיו כלומר עבר 60000 ק״מ מאז ההחלפה האחרונה , או שזה יפגע בתפקוד של הגיר ? 

עריכה אחרונה על ידי AHZ91
פורסם

לגמרי מומלץ יעשה רק טוב לגיר.

רק שים לב להשתמש בשמן שתואם לתקן.

 

הנושא שנוי במחלוקת ויהיו אנשים שיגידו שלא נוגעים בשמן גיר כי לא כתוב בספר רכב, בגלל שהוחלף בעבר וגם הרכב לא עבר המון קילומטרים אין סיכון בזה.

 

למה שיהיה סיכון? כי ברכבים ישנים מאוד שלא עברו החלפה אף פעם, הקלאצים בתוך הגיר כל כך התפוררו מההזנחה, שהחומר שלהם שנספג בשמן זה הדבר היחיד שעוד מצליח להיות מספיק מחוספס לשלב הילוך.

אנשים מחליפים אחרי 15-20 שנה ומאות אלפי קילומטרים על הכביש ומצפים שההזנחה פשוט תפתר וזה מאוחר מדי אז הם מאשימים את ההחלפה שכביכול "הרגה את הגיר".

 

לך אין מה להיות בספק, תחליף.

פורסם

אצלנו בזמנו גם החלפנו לסוויק 2010. אם אני לא טועה זה שהרכב הגיע ל 100 אלף. מה שכן לא התקמצנו והחלפנו שמן גיר מקורי של הונדה. עלה 70 ומשהו שקל לליטר.

 

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם
לפני 22 שעות, Shab00 כתב:

לגמרי מומלץ יעשה רק טוב לגיר.

רק שים לב להשתמש בשמן שתואם לתקן.

 

הנושא שנוי במחלוקת ויהיו אנשים שיגידו שלא נוגעים בשמן גיר כי לא כתוב בספר רכב, בגלל שהוחלף בעבר וגם הרכב לא עבר המון קילומטרים אין סיכון בזה.

 

למה שיהיה סיכון? כי ברכבים ישנים מאוד שלא עברו החלפה אף פעם, הקלאצים בתוך הגיר כל כך התפוררו מההזנחה, שהחומר שלהם שנספג בשמן זה הדבר היחיד שעוד מצליח להיות מספיק מחוספס לשלב הילוך.

אנשים מחליפים אחרי 15-20 שנה ומאות אלפי קילומטרים על הכביש ומצפים שההזנחה פשוט תפתר וזה מאוחר מדי אז הם מאשימים את ההחלפה שכביכול "הרגה את הגיר".

 

לך אין מה להיות בספק, תחליף.

 

תודה רבה על ההסבר המפורט . 

×
×
  • תוכן חדש...