Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1335 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום חברים,

 

לפני כשנה בני רכש מיצובישי לנסר 2012, 1.6 סמ"ק. 125 אלף ק"מ. הרכב עבר פיקס את הבדיקה, כולל היסטוריית טיפולים מלאה במוסך המורשה.

 

לפני כחצי שנה, בבדיקה מקרית לפני נסיעה, המדיד היה יבש לחלוטין. לא היתה טיפת שמן במנוע. הוספנו שמן בדיוק לפי התקן (קסטרול A5) ולמחרת כבר היינו במוסך לבצע טיפול שכלל החלפת שמן ופילטרים.

 

בזמן האחרון זה נראה כי הרכב צורך שמן בקצב רצחני. בבדיקה של נסיעה מראש העין לירושלים נראה כי ירד רבע (!) מהמדיד.

 

בבדיקה שעשינו, נאמר לנו גם במרכזי שהלנסר שותה שמן. אין שום סימני נזילה וחוץ מלשלוח אותנו להחליף מנוע או להוסיף תוסף למנוע, לאף אחד אין תשובה ממה זה יכול לנבוע.

 

עוד מישהו נתקל בזה? מה אפשר לעשות במצב כזה? 

 

תודה לכולם ושבת שלום.

עריכה אחרונה על ידי NirLevi
פורסם (נערך)

אם באמת אין נזילות, יש כמה סיבות לזה.

1 -שמן נכנס למערכת המים, דרך סדק בבלוק או דרך אטם ראש המנוע,  ( סבירות נמוכה, יש לבדוק עודף נוזל קרור ואת צבעו). 

2- בוכנות/רינגים גמורים, שמן מגיע לחלל הצילינדרים ונשרף. (מומלץ לבדוק קומפרסייה\לחץ הפוך).

3-גומיות שסתומים יבשות..

יש סיבות נוספות, אך אלה בדרך כלל, העיקריות.

 

 

החדשות הלא נעימות הם, שזה מצריך פירוק ראש המנוע, במקרה הטוב, או אוברול כללי.

בדרך כלל, כשזה מגיע למצב הזה, מומלץ להרכיב מנוע מפירוק עם אחריות.

 

אם בכל מקרה החלטת לא לעשות כלום, לפחות תעקוב אחרי צריכת השמן ותמלא כל פעם לפי הצורך.

אל תשכח, לנסוע ללא שמן כלל הרכב עלול להתחמם, המנוע ייתפס, והרכב יעצר באיזה שהוא שלב באמצע הדרך.

 

עריכה אחרונה על ידי yossiaviel
פורסם (נערך)
לפני 23 שעות, NirLevi כתב:

בבדיקה שעשינו, נאמר לנו גם במרכזי שהלנסר שותה שמן.

זה קשקוש. לעמיתה מהעבודה שלי יש לנסר עם ק"מ גבוה מאוד מהדגם הזה מוזנחת לגמרי היא מעולם לא בדקה שמן ומים בין טיפולים (שבהם היא חורגת מאוד) ועושה נסיעות יומיות ממודיעין לתל אביב.

לא נראה לי שהרכב אוכל שמן בכלל ובטח לא בכמויות שאתה מתאר, הן קיצוניות לגמרי.

הייתי מתחיל קודם לבדוק שאין כתמי שמן מתחת לרכב לאחר חניית לילה. אם אין נזילת שמן אז הוא כנראה נשרף ונדרש פירוק של ראש המנוע ושיפוץ כמו שרשמו לך למעלה יתכנו לכך מספר סיבות.

עריכה אחרונה על ידי TZR84
  • אהבתי 1

 

 

פורסם

כדאי לוודא קודם איך צריכת השמן בנסיעות מישוריות וקלילות יותר , נסיעה לירושלים היא קצת אגרסיבית.

למלא ליטר שמן פעם בחודש או חודשיים לדוגמא זה עדין צריכת שמן סבירה שאפשר לחיות איתה אפילו כמה שנים.

×
×
  • תוכן חדש...