מנוע אוכל שמן, יונדאי I10 2015

[BZeri]

היי חברים בוקר טוב,

 

לפני כשנתיים רכשתי יד שנייה יונדאי I10 2015, גיר אוטומט, 1000 סמ"ק.

בחודשים האחרונים אני עוקב מקרוב אחר צריכת שמן המנוע (אישתי נוהגת ברכב) ואני שם לב שהרכב אוכל שמן בצורה חריגה.

כמה חריגה? 4 ליטר נמזגו ב2700 ק"מ נסועה. בדקתי בכמה מקומות רשמיים של יונדאי, בכולם מוסכם שמעל ליטר/1000 ק"מ זה 'יותר מידי'  (שמן סטנדרטי וצמיגות לפי ספר הרכב)

(למען הסר הספק, הנהיגה מתונה ובכבישים בין עירוניים לרוב, אין סחיטות דוושה או הרים וגבעות בדרך)

 

קראתי באשכולות קודמים בניסיון לאפיין את הבעיה, ונכון להיום אין עשן כחול/שחור מהאגזוז, ואין נזילת שמן (לפחות לא משהו חיצוני שניתן לראות)

אגב שמתי לב שהבעיה נפוצה מאוד ברמה עולמית, ראיתי פרסומים דומים גם בפורומי רכב אחרים בשפות אחרות.

מה האפשרויות/המלצות במקרה כזה?

 

תודה רבה על הסיוע

[yossiaviel]

 

3 אופציות:

 

1- החלפת גומיות השסתומים.

2-פירוק ראש מנוע, כדי לוודא שאין בריכת שמן למע" הקרור. ו"על הדרך" להמשיך עם שיפוץ המנוע. חריטה, החלפת רינגים, מחזירי שמן, לאגרים, בוכנות, וכו.. בקיצר אוברול.[תלוי בעלויות],

3-לחלופין, החלפת המנוע מייבוא\פירוק, עם אחריות.

 

כמובן, שכדי לחסוך עלויות, האופצייה מס" 3 , היא המומלצת.

[orankohn]

אינני פוסל  את שלושת האופציות שקודמי העלה, אבל ברור שהעלות שלהם נעה בין אלפייה לשבע כאלו. 

לכן מציע אופציות מספר 4,5 שעלותן נמוכה משמעותית. 

 

4. להשלים עם המצב. לעקוב כל שבוע ולהשלים מפלס שמן. לפי הקצב שתיארת הרי  לנסועה של 10,000 ק"מ תצרוך כ- 4 גלוני שמן , כלומר כ- 400 ש"ח לשנה, לא נורא למעט הטרחה הנילוות. 

 

5. לפרסם ולמכור. השוק היום די חם ויהיו קופצים על רכב מיני ממותג נחשב עם גיר אוטומט רגיל. מן הראוי שתיידע את הקונה שהרכב צורך שמן. 

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2022 על ידי orankohn

[Shab00]

זה לא רק ה4 גלוני שמן זה הבעיות שיבואו בעקבותם.

ממיר קטיליטי שיסתם מאוד מהר ויעלה גם הוא המון כסף, בעיה לעבור טסט עם שריפת שמן כזאת רצינית (מבחינת פליטות) ואם השמן מתערבב עם הנוזל קירור אז המנוע יתחמם ויצטרך שיפוץ.

 

תסתכל בנוזל קירור אם אתה רואה שמן, אם כן זה יכול להיות גם הרבה יותר קטן כמו מחליף חוף שנפרץ.

האם השמן נוזל או נשרף? תבדוק את המנוע מכל מד גם אם אין לך גישה תצלם עם הטלפון ותבין, זה חשוב להבין אם זה יכול להיגמר באטם פשוט או אוברול.

[Ooga]

אכן בעיה מוכרת, קצת מעניין איך זה הולך עם התדמית של יונדאי, כי שמעתי על זה יותר מפעם אחת לגבי המנוע 1000.

לא חושב שיש יותר מדי מה לעשות בלי להוציא הרבה כספים (ככל הנראה מדובר על הרינגים של השמן).

[BZeri]

תודה לכולם על המענה והעצות.

לאור ההערות שהעלתם, אני חושב שארחיב קצת פרטים נוספים על הרכב.

 

אתחיל בזה שהוחלף מנוע בעבר לרכב.

לפני 3 שנים, כשלרכב היו 100,000 ק"מ, הוחלף מנוע עקב במנוע(ראיתי את הקבלה ממוסך היבואן)

הוחלף מנוע מפירוק מקומי, וכשאני רכשתי את הרכב לא עלו בעיות מיוחדות.

 

בהמשך לצריכת השמן, כשאני בודק במדיד השמן נוזלי אך כהה.

נוזל הקירור נראה בסדר ללא חריגות.

עם זאת, בנוגע לההערה על הממיר הקטליטי, החלפנו ממיר כזה לפני מס' חודשים ברכב לאחר שהמנוע הראה ,סימני עייפות' והמכונאי אבחן בדיוק מה ש@Shab00 אמר, הממיר נסתם.

 

לאור זה שהוחלף מנוע בעבר, אני חושב שדווקא הכיוון של אוברול יהיה נכון (וחסכוני) יותר במצב הקיים.

[ronrobin]

יש מנועים שהיצרנים משתמשים בטבעות שמן  עם חורים קטנים שנוטים להיסתם ,כנראה שזה 

המקרה שלך , תנסה לעשות שטיפה למנוע אולי זה יעזור , אם לא אפשר לנסות לפרק את הרינגים 

מלמטה ולנקות אותם , בתקווה שיש מספיק מרווח לעבודה.