מה היתרון של מוסך מורשה?

[A_lex]

אוסיף את השנקל שלי...

מחר אני הולך לטיפול ראשון לספורטאז' שלי. התקשרתי לכמה מוסכים ברשת היבואן וקיבלתי מכולם מחירים של כ-800 ש"ח (+-50). עכשיו כל מה שמוחלף בטיפול הזה זה שמן, פילטר שמן ואת טבעת האטימה של פקק הריקון. זהו. מחיר הזוי לחלוטין!

אין לי ספק שאותו טיפול פשוט במוסך כללי עם חלפים מקוריים היה עולה לי לפחות 200 שקל פחות. 

 

לשם השוואה: כבר קבעתי תור לטיפול גם לטויוטה המזדקנת שלי. במוסך כללי כמובן. החלפת שמן+פילטר מקוריים, פלאגים מקוריים, פילטר אוויר תחליפי. מחיר כולל עבודה 500+מע"מ.

 

 

[Korgan]

אם המחיר כל כך הזוי (והוא בהחלט כזה) אז למה אתה מביא לשם את הרכב?

 

צרכנים במדינה מתלוננים וממשיכים להזין את הבעיה.

 

[yulianx]

כמו רובנו  אני מניח, אחריות.

[A_lex]

אכן. כתבתי טיפול ראשון, כלומר רכב בן שנה ותחת אחריות.

[Korgan]

אתה יכול לטפל ברכב במוסך מורשה משרד התחבורה, לחסוך 200-300 שקל ולקבל את אותה האחריות.

[zaf]

לפני 21 שעות, A_lex כתב:

אוסיף את השנקל שלי...

מחר אני הולך לטיפול ראשון לספורטאז' שלי. התקשרתי לכמה מוסכים ברשת היבואן וקיבלתי מכולם מחירים של כ-800 ש"ח (+-50). עכשיו כל מה שמוחלף בטיפול הזה זה שמן, פילטר שמן ואת טבעת האטימה של פקק הריקון. זהו. מחיר הזוי לחלוטין!

אין לי ספק שאותו טיפול פשוט במוסך כללי עם חלפים מקוריים היה עולה לי לפחות 200 שקל פחות. 

 

לשם השוואה: כבר קבעתי תור לטיפול גם לטויוטה המזדקנת שלי. במוסך כללי כמובן. החלפת שמן+פילטר מקוריים, פלאגים מקוריים, פילטר אוויר תחליפי. מחיר כולל עבודה 500+מע"מ.

 

 

מסכים שהמחיר מופקע . הצרה היא שמורשה יבואן לא מוכן שתביא שמן בתקן בעצמך. 

הבעיה מתחילה כשיש תקלה כלשהיא והיבואן מתנער כי הרכב לא טופל ברשת שלו. חובת ההוכחה היא עליך. גם אם תראה שבחשבונית מופיע שמן בתקן בדיוק כפי שרשום בספר הרכב, היבואן עשוי לדרוש הוכחה מבוססת = בדיקת השמן במעבדה על מנת לוודא שמה שמופיע בחשבונית הוא מה שיושם במנוע בפועל. אותו הדבר לגבי מסנן במיוחד אם אינו OEM או חס וחלילה מזוייף (ויש כאלה, עם לוגו יצרן וסממנים של המוצר המקורי)

) רק כאב הראש הזה "מצדיק" טיפול אצל רשת מוסכי היבואן בתקופת האחריות