רכב בנזין או רכב בנזין משולב היברידי הכי חסכוני

[liberfarb]

אהלן חברים , איך אפשר לדעת מה הרכב הכי חיסכוני  בדלק ( לא מדבר על חשמליים 100% ) בסגמנט הסופר מיני / האצ'בק / משפחתי וכו ?

[zvit]

אין משהו אבסולוטי משוםם שהחסכון תלוי גם אופי ובאופן השימוש.

[robertf]

די ברור שאתה לא מדבר על רכבים 100% חשמליים כשאתה מדבר על דלק


Sent from my iPhone using Tapatalk

[liberfarb]

לפני 3 שעות, zvit כתב:

אין משהו אבסולוטי משוםם שהחסכון תלוי גם אופי ובאופן השימוש.

 בהנחה שאני נוסע 65 קמ כל יום ורוב הנסיעה  בערך 80% כביש בינעירוני . 

[zvit]

הרכב החסכוני ביותר יהיה או 208 / קקטוס דיזל.

 

Niro Plug-in יהיה חסכוני בהרבה אם תהיינה לך תחנות טעינה גם בעבודה, וגם בבית.

[sidewinder]

אם נחריג את ההיברידים מהמשוואה, אני מצליח לראות בהונדה ג'אז (מנוע בנזין, גיר רציף) צריכות דלק מאד יפות ,בבין עירוני מגיע ל 1:19 ואף טוב מזה, ובנסיעה משולבת 1:15 ואפילו 1:16 ( צריכה אמיתית בתחנה).

בתנאים מסוימים אפילו טוב מזה (אם אתה נוהג עדין, אין פקקים וכו).

הנה צילום מנסיעה בין עירונית, המחשב הראה 3.2 ליטר למאה ק"מ שזה 1:31.

 

אם עיקר הנסועה שלך בינעירונית, בצריכה כמו של ההונדה אין ערך להחזיק רכב היברידי, שהתחזוקה שלו יותר מסובכת ויקרה.את מה שתחסוך בדלק תוציא על תקלות.

הג'אז רכב פשוט ולכן התחזוקה שלו פשוטה, אין טורבו, אין היבריד, אין גיר רובוטי.

 

בגזרה העירונית הצריכה סביב 1:11- 1:13.

כאן כבר להיברידיות יש יתרון מובהק, כך שאם עיקר הנסועה היא בעיר, לג'אז אין יתרון עליהן.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

 

 

 

[llaavvii]

גם האיוניק הרגילה בנסיעה חסכונית תציג מספרים יפים כמו 1\22, כך שהיא די דומה לקקטוס ול208.

עניין של העדפה אישית.

[zvit]

קקטוס ו-208 מתקרבות ל 30 ק"מ לליטר בבינעירוני.

[liberfarb]

לפני 10 שעות, zvit כתב:

הרכב החסכוני ביותר יהיה או 208 / קקטוס דיזל.

 

Niro Plug-in יהיה חסכוני בהרבה אם תהיינה לך תחנות טעינה גם בעבודה, וגם בבית.

השאלה אם כדאי להביא נירו פלאג אין בנסיעה יומית של 60-65 קמ לעבודה  כי יש הבדל של 5 אלף  שח בין הגרסה ההיברידית הרגילה לפלאג אין + עלות התקנת עמוד טעינה בחניה הפרטית שאני לא יודע כמה הוא עולה אבל אני משאר 30k בכיף ?

[green]

הנירו פלאג אין יהיה כנראה החסכוני ביותר גם בתוואי של 65 ק"מ ובתנאי שתהיה לך עמדת טעינה לפחות בצד אחד.

 

עמדת טעינה תאפשר לך סביב 40 ק"מ חשמליים ושאר 25 הק"מ יהיו בצריכת דלק חסכונית למדי עקב מנוע שפועל במחזור אטקנסון ולמרות שהסוללה תהיה ריקה (אבל תתמלא חלקית לפחות גם בדרך).

 

עלות התקנת עמדת סוללה הוא סביב כ- 5 אלף ₪ בלבד וייתכן כי תקבל גם עמדת טעינה בחינם.

 

הפרש העלות ברכישה זניח בייחוד כי העלות האמיתית היא רק ירידת הערך העתידית על אותו הפרש.

 

 

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי green

[liberfarb]

אז לפי דעתך הפלאג אין היברדית מתאימה לצרכים שלי ? זה רכב נוח? זול לתפעול ? אף פעם לא הייתה לי קיה אז אני פחות מכיר

שאלה נוספת  שעלתה לי לראש : הרכב בחלק מהזמן עומד בשמש , האם יש בעיה שהוא נטען בשמש בחניה הפרטית שלי ? האם כל אחד יכול להתחבר לעמוד טעינה שלי ולצרוך חשמל על חשבוני ? 

 

[sperial]

נחש, גם הסוזוקי קרוסאובר שלי מראה לפעמים צריכה רגעית של 30 קמ"ל. לערך הזה אין שום משמעות, מה גם שמניסוני הדל מחשבי דרך נוטים להיות אופטימיים במידה חולנית.

 

צריך לדעת מה הצריכה "במשאבה", כמה נסעת בין התדלוקים חלקי כמות הדלק שנכנסה, רצוי במיצוע על פני כמה תדלוקים כדי להחליק הבדלים נקודתיים כמו איזה פקק חריג או נסיעה לאילת.

 

לגבי בחירת הרכב - בנסועה שלך (אני מניח שאתה נוסע לעבודה 250 פעמים בשנה) - שהיא קצת למעלה ב-16,000 ק"מ בשנה, חסכון של 50% בצריכת הדלק יתבטא במשהו כמו 4000 ש"ח בשנה. קורב לודאי שהחסכון האמיתי יהיה משמעותית פחות. אז לא שהסכום הזה מבוטל, אבל ביחס לשאר עלויות אחזקת הרכב הוא לא שובר שוויון. לכן הכנס את הפרמטר הזה לפרופורציות הנכונות, בנסועה שלך חשובה נוחות הרכב, בתוואי שלך חשובים מדדי בטיחות כמו בלימה אוטונומית במהירויות בינעירוניות. בקיצור, בחר רכב שמתאים לצרכיך לא רק לפי צריכת הדלק אלא כאשר היא אחד מבין המדדים הנבחנים.

עריכה אחרונה ב-30 ליולי, 2020 על ידי sperial

[liberfarb]

אתה צודק שצריך לקחת בחשבון את שאר הפרמטרים  כמו נוחות , עלות הטיפולים וכו . זה משהו שאפשר לחשב ?

 

האם אתה היית הולך על רכב אחר?

[sperial]

אין לי תשובה בשבילך, כיוון שהצרכים שלי שונים לגמרי ובהתאם לכך בחירת הרכב.

 

עלות טיפולים אפשר להעריך, יש בפורום לא מעט דיונים עליהם. כיוון שהניסיון שלי הוא עם דגמי סוזוקי ולא חדשים לא אוכל לסייע לך. 

 

בסופו של דבר המרכיב הגדול ביותר באחזקת הרכב היא ירידת הערך, הסכום שיהיה עליך לחסוך כדי לרכוש רכב דומה בעוד מספר שנים, אלא אם מדובר ברכב ישן שירידת הערך שלו קטנה, אבל תמורת ז תשלם תיקונים, ואני מבין שזה לא רלוונטי לך כעת. ההבדלים באגרת הרישוי הם כמה מאות ש"ח לשנה, הביטוח תלוי במאפיינים שלך יותר מאשר ברכב, גם ההפרש בעלות הדלק בין דגמים שונים באוטה קטגוריה לא גדולים עד כדי שינוי בהחלטה על בחירת הדגם, מה גם שדגמים חשמליים או היברידיים למיניהם יקרים יתר לרכישה (ובהתאם בירידת הערך), מה שמקזז במידה רבה את היתרון בצריכת הדלק.

 

לדעתי יש עוד גורם שחשוב לך, והוא משך הזמן שבכוונתך להחזיק ברכב. האם אתה בין אלה שמחליפים רכב אחרי 3 שנים ו-50,000 ק"מ, או מהמחזיקים ברכב שנים ארוכות.

[liberfarb]

בעבודה משלמים לי על ביטוחים והרישיון רכב לכן מה שנשאר עלי זה עלות הרכב כמובן + טיפולים + דלק. לכן אני מנסה למצוא את הרכב הכי טוב בשבילי . ככל שהזמן עובר ככה אני מרגיש יותר מבולבל .