sidewinder

נמכר עקב קניית רכב אחר.

שלום היום העברתי את הג'אז לקונה המאושרת. הג'אז הוצאה מהסוכנות אי שם ב 2016. הסיבה שהיא נבחרה אז : חיפשתי רכב פשוט וזול לתחזוקה, אמין ובטיחותי, שישרוד טוב את השנים , ויהיה סחיר. אז עכשיו אני מסכם איך ההונדה עמדה בציפיות: 1. פשוט וזול לתחזוקה : אז לגבי צריכת דלק - חד משמעית. 1:14.5 אצלי בממוצע בתחנה. בנסיעה בין עירונית גם ראיתי 1:19 , לא רע לרכב בנזין. הטיפולים יחסית יקרים , כי הרכב טופל רק במורשה , 1500 שקל מינימום לטיפול , היו כאלה שגם עברו את ה 2000. 2. אמינות - כאן הג'אז מנצחת את הציפיות ובגדול: תקלות : 0. אמינות מ-ו-ח-ל-ט-ת . לא נתקעתי איתו מעולם. מלבד מצבר שהוחלף פעם אחת בכל התקופה (וגם זה היה מיותר , כי החלפתי סתם אחרי שנתיים והוא יכל לסחוב עוד שנתיים וחצי שלוש), כל שאר ההוצאות זה רק טיפולים, טסט ודלק. המצבר מסוג Start&Stop חיי בממוצע 5 שנים , אם כי לאחר שנה - שנה וחצי כשהמצבר כבר לא 100% , ה Start&Stop מפסיק לעבוד. 3. בטיחות : אז הג'אז הגיעה עם 5\5 כוכבים במבחן הריסוק האירופאי (מצויין לזמנו) , וכללה מגוון של מערכות בטיחות חשובות ומקוריות: זיהוי תמרורים, בלימה אוטונומית במהירות עירונית (פחות התחברתי, בולמת בעיקר כשלא צריך) , התראה על סטייה מנתיב, התראת התנגשות , חיישני חניה. יש גם 6 כריות אוויר. 4. איך שרד את השנים? מצויין. הפלסטיקה בפנים נראתה כמו חדשה. גם הריפוד (לא אכלו בו).מבחוץ הצבע שרד יפה מאד (עזרתי לו עם זה , נשטף ידנית וחנה בצל ). הקונה קיבל רכב כמו חדש. 5.סחירות - מעולה . נמכר מהר. ממתי שפרסמתי ברצינות כשבוע עד שנמכר. מה עוד ? לגבי האבזור : בנוסף למערכות הבטיחות , יש גם ג'אנטים מגנזיום , בקרת שיוט , מושבי Magic Seats (גאוני!). זהו פחות או יותר . יש גם מולטימדיה (די בסיסית , בלי מערכת ניווט ). אין מצלמות רוורס , רק חיישני חניה. איכות ההרכבה טובה אבל הפלסטיקה פשוטה יחסית.ההגה ומוט ההילוכים עשויים פלסטיק פשוט , אני תפרתי כיסוי דמוי עור. לגבי המרווח : האוטו סופר מיני אבל מרווח כמעט כמו משפחתית (אצלי הרכב היחיד בבית ). הבג'אז 360 ליטר . מהגדולים בקטגוריה. לגבי יחידת ההנעה : ובכן , היחידה (1300 סמ"ק אטמוספרי עם גיר רציף) עושה את העבודה . סוחבת בסדר , גם בעליות קשות. אבל לא יותר מזה. המנוע אוהב טורים אבל מרעיש מאד בסל"ד גבוה בגלל הגיר הרציף. שיוט ב 100 קמ"ש בסל"ד נמוך הרבה יותר נעים מלעלות עליות. תאוצה מ 0 -ל 100 לוקחת 12.5 שניות . לגבי אחיזת הכביש : האחיזה סבירה , לא מדובר ברכב ספורטיבי ,נהגים ספורטיבים כנראה יבחרו ברכב אחר. אבל כדי לגרום לה לאבד אחיזה צריך להתאמץ. ממליץ? חד משמעית . תמורה טובה לכסף לטעמי. למי שמחפש שקט נפשי קודם כל , מדובר בבחירה מצויינת כמשומשת .

כל רמות הגימור זכאיות לציון 5*

ב 200 אלף שקל שיחפשו את החברים שלהם.

עוד הונדה ג'אז

בקש טראבאמין מהרופא של הילדים, וסע מאיפה שבא לך.

היפנים מאד שמרנים, לא ממהרים להכניס טכנולוגיות חדשות כמו טורבו,הייבריד,גיר רובוטי. מכלולים פשוטים ואמינים נותנים בסוף רכב אמין. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

נסה למכור לו את היונדאי של השכנה Sent from my SM-A515F using Tapatalk

מצטרף לקריאה להשאיר את taptalk. אפילו בתשלום. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

שום בעיה ,אני עם הונדה ג'אז , חורש את כל הארץ. זה הרכב המשפחתי. שום בעיה. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

לסדר שהרכבת תהיה כמו בכל מדינה נורמלית. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

מסכים עם pl שמסכים עם אייל. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

מקפיץ Sent from my SM-A515F using Tapatalk

נירו , יד ראשונה מפרטי, שמור ובמצב מצוין. טסט עד 05/2022. עליה לכביש 5.2017 . 73,000 ק"מ. מנוע : 1.6 (141 כ"ס) אוטומטית, רמת גימור EX . מחיר מבוקש 92,900 ש"ח. 050-8671045 054-6499242 לא לשלוח הודעות פרטיות בפורום - מפרסם בשביל חבר.

המורה שלך יכול לבקש עבורך. אגב אתה יכול לקצת כמה שיעורים אצל מורה אחר שיעזור לך ואז לבקש מהמורה הנוכחי שלך מבחן נוסף דרכו. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

הייתי במצב דומה, החלפתי מורה ועברתי בטסט הראשון אחרי ההחלפה. מאז כמעט 30 שנה על הכביש. אין לי שום בעית בטחון על הכביש , ממש לא. קח מורה אחר, חפש מישהו רגוע יותר. מישהו שישרה עליך בטחון. בקש בטסט הבא רב בוחן. מישהו עם ניסיון. זה עוזר. אל תתיאש אתה תעבור. בהצלחה. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

תחליף מוסך Sent from my SM-A515F using Tapatalk

זה קרה לי גם בעבר. במורשה אמרו לי שלאחר שה S&S מפסיק לעבוד אפשר לנסוע עוד כשנה עד שהמצבר ימות. לא לקחתי סיכון והחלפתי למקורי, העלות כ 700 שח. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

יונדאי אטוס Sent from my SM-A515F using Tapatalk

מצטרף להמלצה על הג'אז Sent from my SM-A515F using Tapatalk

יפה. כמה זמן אתה מצליח לנסוע על המצבר לפני שצריך להחליף? Sent from my SM-A515F using Tapatalk

א. סובארו לגאסי 1.8 , רכב מדהים לזמנו. ב. אופל אסקונה 1300LS שזה ראשי תיבות של "לא סוחב" ,שנת 84 או 85 אם אני לא טועה. ברשותכם סקירה קצרה על הרכב: הרכב בא בתצורת 5 דלתות, כך שתא המטען גדול. מדובר ברכב כבד, ויחידת ההנעה כללה מנוע 1298 סמ"ק שמפיק 75 סוסים בירידה . כל ניסיון לטפס בעליות של חיפה , ובפרט את העליה האימתנית של שדרות הציונות, דרשה לשלב את הגיר הפלנטרי בן שלושת ההילוכים להילוך ראשון, או לחלופין לקרטע ב 10 קמ"ש ולשמוע את המנוע משמיע צלילים של פיצוח. מבחינת האינטיריור,לא היה מזגן , רק איוורור, הריפודים היו מבד עם כיתוב Turbo , וההגה היה הגה עבה מאד שעושה כח, אבל מתקשר לא רע בכלל. הרדיו היה טייפ קסטות של Roadstar ועם רמקולים של פיוניר, שמעו לא רע בכלל. תאוצה מאפס למאה לקחה באיזור ה 17-18 שניות (בפתיחות עם חיפושיות הייתי מפסיד,כן, גם אם הורדתי להילוך ראשון וסחבתי אותו עד 80 קמ"ש). רכב גרמני כבד אבל מאד אמין ששירת אותנו היטב. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

מסנוורים אותך? עזוב את הגז ותגרום לרכב שמאחוריך לעקוף. Sent from my SM-A515F using Tapatalk

הייתי בודק את הג'אז והיאריס החדשה ואולי גם את הקורסה (אם כי האחרונה קיבלה כוכב פחות במבחן ה euroncap). פוקוס st-line גם נותנת תמורה מעולה למחיר, אבל פחות חסכונית. Sent from my SM-A515F using Tapatalk