Halalit300

אם האיוניק 5 תתחיל מ180 היא תרסק את טסלה בארץ

משהו שתמיד תהיתי לגביו יצרניות גרמניות קיימות הכי הרבה שנים, בעלות סטנדרטים של יצור הכי גבוהים ומחירים גבוהים יחסית אהל איכשהו הן פחות אמינות מיפניות או קוריאניות זולות יותר איך זה ייתכן?

למה שמישהו יקנה את הרכב הזה במחיר הזה ולא c class או Q3 לצורך העניין מיצרניות יותר מסורתיות וגרמניות

היי מחפש ג'יפון אמין, יחסית חסכוני ויחסית נוח על מה הייתם ממליצים?

שקלת לקסוס NX/UX?

אין רפידות לבלמים שצריך להחליף וכל הדברים האלה?

יש בכלל טיפולים בטסלה או שרק מחליפים רפידות בלמים ושאר חלקים עם בלאי טבעי כלשהו?

האם אנשים היו קונים טסלה אם היא לא הייתה חשמלית? האם זה היתרון היחיד שלה על רכבים אחרים?

זאת הבעיה הכי גדולה שלי הנתיב הוא נת"צ אבל אני חייב לנסוע עליו כדי לפנות, איך אני יודע מתי אפשר לעלות עליו מבלי לקבל קנס? התופעה מבלבלת במיוחד ברחוב אבן גבירול...

לא היה לי מושג כמובן שזה קרה קיבלתי מכתב לבית אחרי כמה ימים א. הסכום הגיוני? ב. אי אפשר להבין מה הולך שם עם הנתיבים האלה לכל מי שלא גר בת"א! - איך אתם מסתדרים עם זה? ג. יש דרך כלשהי לבטל / להפחית את סכום הקנס?

עכשיו כשהרכבים החשמליים קצת יותר נגישים לא רואה הרבה סיבות לקנות רכב לא חשמלי השאלה אם זה יגרום להוזלת כל הרכבים הלא חשמליים? (חדשים/ משומשים)

אגב כמה עולה הביטוח למודל 3?

א' מי אמר שיש לטסלה יתרונות תוכנה ב' מה הם בדיוק ג' דווקא את היתרון התוכנתי כביכול ניתן לצמצם הכי בקלות כי זה לא ברמה החומרתית ואיך שלא תהפוך את זה הטסלה פשוט רכב קטן יותר פחות מרווח ופחות נוח שום יתרון תוכנתי לא מפצה על זה

בוא נלך הפוך איזו עליונות טכנולוגית יש לטסלה שאין לאיוניק? הן פחות או יותר זהות מבחינה טכנולוגית וסורי אני לא מסתכל על טסלה כרכב פרימיום בכלל אז הטענות שעלו כאן כאילו טסלה יוקרה ואיוניק רכב עממי זה קשקוש. בקיצור אני לא רואה שום יתרון אמיתי שיש לטסלה על פני האיוניק. לגבי ההאצה מ0 ל100 פחות רלוונטי לי

אם היו לי 190K דפנטלי הייתי הולך על איוניק 5 העיצוב מגניב יותר ועתידני יותר העיצוב של טסלה די משעמם ופאסה. איוניק רכב הרבה יותר מרווח טכנולוגית לא נופל מהטסלה מעדיף את יונדאי מבחינת אמינות ושזה יצרן רכב(יחסית) ותיק מאמין שאיכות הנסיעה גם תהיה יותר טובה משל הטסלה