מציאה למהירי החלטה

[outnex]

המוכר צריך לשבת בכלא על ניסיון לרצח

[llaavvii]

מה שמדהים שיש גם כאן אנשים בפורום שחושבים שזה לגיטימי למכור רכב כזה במחיר כזה,

והכי חשוב מבלי לדווח על עברו ומה הסיכונים,

במידה והסוחר היה מדווח על עבר הרכב והסיכונים לגיטימי אבל תרבות הסתרת האמת היא ה"מסריחה".

[מרק10]

לפני 6 שעות, shellcase כתב:

וכמו שאמרתי, אם הרכב יובש כראוי ועברו על מערכת החשמל שלו כמו שצריך, כולל ניקוי מגעים - סביר להניח שהוא יחיה עוד (יהיו תקלות בהמשך, אבל אם זה משתקף במחיר - זה בסדר).

 

לא ניתן לייבש כול רכיב חשמלי ברכב. לדוגמא: ממסרים, מפסקים, לוח שעונים, כריות אוויר. אני בטוח ב-100 אחוזים שחלק מהכפתורים והמפסקים בדשבורד לא עובדים בצורה טובה.

 

 

[windsurfer]

לפני 14 שעות, Ooga כתב:

וזה בדיוק ההבדל בין Water resistant ל Water Proof.

הרכיבים החשמליים ברכב הם בגדר Water resistant - יכולים לעמוד בהתזה ואולי בקצת מים עומדים. שום מחשב מנוע לא מיועד לעמוד בכמות של מים כמו שיש בהצפה.

ואפילו לא דיברתי על מה שקורה בפנים. מה מצב האלקטרוניקה של הדשבורד ברכב הזה? אני פוחד לדמיין.

 

בחיים לא הייתי קונה רכב מודרני שעבר טראומה כזו. הצפה לגובה של מטר אולי כן (אם המחיר משקף את זה), אבל לא כשכול הפרונט כולל הדשבורד היה שקוע מתחת למים זורמים.

זה בדיוק ההבדל בין IP65, לבין IP67

זה קרה גם בבסיס ח"א אי-שם עם F16 שהושבת

[David32]

החזירו את המטוס לשירות לא?

יחי ההבדל בין F16 לסיאט אטקה....

 

[rev-Match]

לפני 4 דקות, David32 כתב:

החזירו את המטוס לשירות לא?

יחי ההבדל בין F16 לסיאט אטקה....

 

יחי ההבדל בין מערך אחזקה ענק ומקצועי עם צ'ק פתוח (על חשבון משלם המיסים) מול "מוסך הסדר" של סוחר רכבים עם ארגז ספריי סקאי.

[ozal5]

כמובן שזה לא בר השוואה, אבל ה-F16 אכן עבר תיקון על ידי מערך אחזקה, שלקח המון זמן, לזכרוני המטוס עבר בדיקות חוזרות, המון מבחנים על מנת לוודא תקינות, חלקים הוחלפו בשתלמותם, 

 

אי אפשר לעשות השוואה אמיתית בין סוחר של חברת הביטוח שקונה "מייבש בחנייה" ושולח למכירה, בנינו? They don't care at all, שהרכב יתפוצץ בשלב מסויים, העיקר הכסף דופק בחשבון..

 

חבל שאנשים בגלל כסף, שוכחים שבסוף במכונה הזאת ינהג אדם, צעיר או מבוגר, שיום יבוא ויכול להיות שמערכת הבטיחות לדוג' בלימה אוטונמית, תחליט להשתגע לה באמצע כביש 6 במהירות גבוה .. לא נעים.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי ozal5

[Pecan]

זה בדיוק ההבדל בין IP65, לבין IP67
זה קרה גם בבסיס ח"א אי-שם עם F16 שהושבת

בתור אחד שנמצא אי שם במערך האחזקה וההשבחה לכלי טייס שונים ומגוונים, אני יכול לומר לך בפה מלא שאין שום קשר בין שני המקרים. מטוס לא יעלה לאוויר אחרי 1001 בדיקות שונות, במיוחד אחרי "השבתה" בסדר גודל כזה.

[sperial]

יחי ההבדל בין בדיקות בטיחות בסטנדרד תעופתי לבין בדיקה במכון בג'נין ואפילו בתל אביב.

[Ooga]

לפני 1 שעה, windsurfer כתב:

זה בדיוק ההבדל בין IP65, לבין IP67

זה קרה גם בבסיס ח"א אי-שם עם F16 שהושבת

סביר להניח שהפשיטו את המטוס הזה לגמרי ופירקו ממנו בערך את כל הרכיבים ואחר כך הרכיבו אותו מחדש.

את הסיאט כנראה לא פירקו, כי כמות שעות העבודה הנדרשות לזה לא היו משתלמות כלכלית.

 

מה גם שכל רכיב במטוס ניתן לפירוק ומוחלף במשך החיים (המאוד ארוכים) שלו.

באוטו מערכת החשמל לא מחולקת לרכיבים פריקים כמו במטוס, הוא לא מתוכנן לזה.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי Ooga

[windsurfer]

כנראה (או בטוח) שלא הייתי ברור.

מה שהתכוונתי, זה שאפילו מטוס קרב מתקדם שמתפקד בצורה מלאה בתנאי סערה עזים, לא עמיד בפני הצפה.

על אחת כמה וכמה מכונית

או בקיצור, לא בכדי קבעו לרכב אובדן להלכה

[Ooga]

את כוונתך הבנתי, ציטטתי אותך בגלל המטוס אבל התכוונתי לכל התגובות אחריך שדיברו על כך שהמטוס חזר לשירות.

אני זה שלא היה ברור פה 

[markb205]

חברים. 

יש כאן יתרון אחד ברור ברכישת האטקה המדוברת ולא אף אטקה אחרת. 

זו האטקה היחידה בישראל עם גיר dsg רטוב!!! 

[Mr.Hybrid]

הייתי קונה אותה רק כדי לתבוע את חברת הטרייד אין.

[PASHUT]

לפני 9 דקות, ליעד נ. כתב:

הייתי קונה אותה רק כדי לתבוע את חברת הטרייד אין.

ידידי היקר, אני נואשתי מלתקן את העולם.

מה שכן למדתי- להזהר מאוד ולבדוק היטב לפני כל קניה של רכב, צמיג, ואפי' כלי בית.

חשוב לבדוק אמינות המוכר, וסקר שוק אף פעם לא יזיק.

אגב כאשר קניתי את רכבי הנוכחי, המוכר אמר לי על התקלות, והתחשב במחיר. כך ראוי.