החלפת חיישן חמצן טויוטה אוונסיס 2008

[סלע99]

שלום רב,

אשמח לעצה. לקחתי את הרכב של אשתי -  טויוטה אוונסיס 2008 (~165 אלף קמ"ש), רכב שיחסית לא נוסע המון, מטופל כל שנה לטיפול שיגרתי ולטסט באמצעות מוסך מורשה. הרכב נכשל בטסט עקב עניין של זיהום אוויר. במוסך ביצעו ניקוי מצערת והצליחו להעביר את הרכב טסט. בדרך חזרה הביתה מן המוסך, נדלקו נורות אזהרה שונות. יום לאחר מכן, כמובן שחזרתי למוסך ושם נטען כי אחד מחיישן החמצן לא תקינים והציעו להחליפו. 

 

שאלתי היא - טרם הטיפול, לא הייתה כל בעיה ו/או לפחות לא הופיעה שום אינדקציה לבעיה זו. האם ייתכן כי במוסך - במהלך הטיפול הכללי ו/או במהלך ניקוי המצערת נפגע חיישן החמצן? 

המוסך כמובן לא מוכן לקחת אחריות בטענה כי אין קשר בין החיישן התקול לבין הטיפול הכללי שבוצע או ניקוי המצערת. אני מבין היטב את גישתם ובכל זאת תוהה - הרכב הגיע תקין למוסך (במובן הזה שלא דלקו נורות אזהרה), ישב בטיפול, נלקח לטסט במכון טסטים הסמוך למוסך, האם ייתכן כי במהלך הטיפול / ניקוי מצערת נפגש החיישן הזה?

אודה לעזרה,

תודה, סלע    

[danniel]

מה הקוד תקלה? 

[dorban3]

לא המוסך גרם לך נזק, לדעתי תרד מזה.

תבדוק קוד/י תקלה שזרק המחשב רכב. יש 2 חיישני חמצן ברכב ויכול להיות שהממיר עצמו כבר גמור.

[סלע99]

תודה, אבדוק את הקוד תקלה ואראה באיזה חיישן מדובר. 

[roeibf]

לא מחייב שהלך החיישן. יש לו בין 4 ל-5 חוטים. יכול להיות שיש קצר בחוט ולכן הוא מקצר ואז מופיעה תקלה. יש גם גוף חימום לחיישן שאמור לחמם אותו בפעולה קרה וכך לקרוא נכון את נתוני החמצן. מחליפים גוף חימום והכל טוב. לא חובה להחליף את החיישן ואם מחליפים - אפשר לבד.

[om2]

רוב הסיכויים שלא המוסך גרם לזה

אלא עייפות החומר.

 

עצם זה שהרכב לא עבר מכה ראשונה מראה שכנראה כבר אז החיישן זייף

 

[Igalz]

. יש גם גוף חימום לחיישן שאמור לחמם אותו בפעולה קרה וכך לקרוא נכון את נתוני החמצן. מחליפים גוף חימום והכל טוב. לא חובה להחליף את החיישן ואם מחליפים - אפשר לבד.

אשמח שתראה לי חיישן חמצן שישנה אפשרות להחליף לו גוף חימום בנפרד