התלבטות בקניית רכב חדש (פיקנטו?)

[Question123]

שלום חברים,

אנחנו מעוניינים לרכוש רכב, שישמש 2 אנשים בוגרים בעיקר לנסיעות בעיר ולעיתים רחוקות לבין-עירוני. לרוב לא ייסעו ברכב יותר מ2 נוסעים.

הרכב מיועד ליסוע כ8,000 ק"מ בשנה, והיינו רוצים להחזיק בו לפחות 8 שנים ורצוי יותר. אנחנו נהגים רגועים מאוד ללא צורך בביצועים יוצאי דופן, עם הבנה בסיסית בלבד ברכבים.

לאחר שנים של רכבים משומשים ועקב הרצון להחזיק ברכב תקופה ארוכה,אנו רוצים לקנות לראשונה רכב חדש אך לא "להשקיע" בכך מעבר למה שאנחנו באמת זקוקים לו.

 

המאפיינים החשובים עבורנו הם לפי הסדר הבא -

1. אמינות ובטיחות (ההבנה שלנו ברכבים בסיסית, לכן מעדיפים תיבה אוטומטית "רגילה" ומנוע "רגיל" שאנחנו כבר מכירים. תקופת האחריות חשובה לנו. בלימה אוטונומית חובה.)
2. עלות תחזוקה (במיוחד לאחר תקופת האחריות)
3. ביצועים בסיסיים טובים (הרכב ייסע בעיקר בתחומי עיר הררית)
4. שמירת ערך, צריכת דלק (נחזיק ברכב תקופה ארוכה והנסועה השנתית לא גבוהה.)

 

מצאה חן בענינו הפיקנטו 1.2 (דגם EX האמצעי) שמספיקה לצרכינו, אבל אנחנו לא שוללים את הסטוניק ההתחלתית עם מנוע 1.4 (ללא טורבו) שעונה לצרכינו בתוספת מחיר שנוכל לעמוד בה. אהבנו את הצורה וישנו יתרון בבטיחות וביצועים, אך לא בטוחים אם פער העלות משתלם עבורנו בהתחשב בצרכינו הצנועים. 

 

הייתי רוצה לדעת מה דעתכם בעניין רכבים אלה בהתחשב בצרכים שלנו(ביצועים\אמינות\תחזוקה). האם יש שיקולים שעלינו לקחת בחשבון, או דגמים אחרים שעונים לדרישותינו וכדאי לנו לשקול באותו סדר גודל של עלות?

 

תודה רבה 🙂

עריכה אחרונה ב-11 ליוני, 2020 על ידי Question123

[markb205]

אכן, סטוניק תהיה יותר נוחה, מרווחת ובטיחותית. 

מצד שני, יש לה 3 שנים אחריות לעומת 7 (3+4) בפיקנטו. 

אישית, אני לא מחבב את רכבי המיני. וממליץ למי שיש יכולת כלכלית, לרכוש רכב גדול יותר (סופרמיני או ג'יפון קטן). 

לסטוניק נוספה גירסת בסיס ב 105k. כנראה בגלל היונדאי ווניו שהושק לאחרונה בארץ וכדאי לבדוק אותו גם כן. 

נסיעת מבחן על פיקנטו, סטוניק ווניו יתנו לכם אינדיקציה טובה מכל ייעוץ כאן, על מה שווה לכם להשקיע את כספיכם. 

[yulianx]

לצרכים שרשמת רכב מיני יהיה מעולה.

אך דווקא בעיר הפינקטו לדעתי פחות נוחה, הוא מרגישה נוקשה.

 

הייתי בודק את שברולט ספארק למשל, היא נוחה יותר, מנוע 1.4 עם 100כ״ס כך שהיא מרגישה די טוב מבחינת זריזות, אבזור טוב.

[AlephExNull]

הפיקנטו בסדר אם אתה גר בתל אביב.
הייתי מציע לך לקחת ספארק, מנוע יותר חזק מהפיקנטו וזה מורגש כמעט ואין תקלות (כבר 100 אלף והדבר היחיד שהוחלף היה מצבר). 5 שנים אחראיות.
צריכת דלק בערך אחד ל13-14 אפשר להגיע ל17 בנסיעה בינעירונית
החיסרון היחיד זה תא מטען שהוא רק 184 ליטר אבל אפשר לקפל את המושבים האחוריים כמו הMagic seats בהונדה גאז'.

כמובן Andoried auto/apple car שאני לא יודע איך אפשר לחיות בלי זה, מגמד כל מערכת מולטימדיה שניסתי.

אם בכל זאת מרווח חשוב לך הייתי בודק את הבלאנו שהמנוע שלה יתן ביצועים בסדר ותא מטען גדול וכמובן אמינות (לא שיש הרבה שיכול להתקלקל). אבל אין מערכות בטיחות אקטביות.

[claudia5]

יש לאשתי 9 שנים פיקנטו...לא היתה תקלה אחת ברכב,כל שנה טיפול זול וטסט ונגמר הסיפור.הרכב נוח ,מרווח,יושב יפה על הכביש...לרעתו הוא לא מאוד חסכוני

 

[dorsht]

אני חושב שבגלל הנסועה הנמוכה צריכת דלק לא מאוד חשובה (ההפרשים בצריכת הדלק לא יתבטאו בצורה משמעותית בנסועה שלכם) וששמירת הערך לא מאוד רלוונטית כי אתם תחזיקו במילא ברכב כ-8 שנים לדבריכם.

לדעתי הספארק עדיפה על הפיקנטו לדרישות שלכם (אם נשארים בקטגוריית המיני), אך השוק שלה פחות טוב מזה של הפיקנטו.

עריכה אחרונה ב-16 ליוני, 2020 על ידי dorsht

[Mike808]

מצטרף להמלצות על הספארק, חזקה יותר מהפיקנטו ומציעה אבזור בטיחות עדיף.

אם מחזיקים לטווח ארוך כדאי לשוקל רכישה מ-0 ק"מ, חוסכים סכום משמעותי כבר ברגע הרכישה. עם השנים הבעלות הראשונה וירידת הערך מאבדות משמעות.

[Question123]

תודה לכולם,

התעניינתי גם בi10 החדשה.

 

מה יתאים בצורה טובה יותר לנסיעות עירוניות מרובות (עם עליות רבות), הגיר הרובוטי בi10 החדשה או גיר אוטומטי רגיל עם 4 הילוכים כפי שקיים בפיקנטו?

 

 

אבדוק גם את הספארק. 

 

[yulianx]

הגיר הפלנטרי בפיקנטו יהיה הרבה יותר נעים.

[AlephExNull]

כל עוד קיה לא החליפו את הגיר לרובטי, אז כמובן פיקנטו לעומת I10.
הI10 לא סוחב אפילו עליות בעיר.

[Question123]

הבנתי , תודה.

 

אני מבין שהשאלה הבאה קצת "באוויר", אך מכיוון שטרם יצא לי לעשות נסיעת מבחן על הסטוניק 1.4 - 

• האם לצפות להבדל ניכר בביצועים של פיקנטו 1.25 לסטוניק 1.4 (היות והרכב גדול יותר)? 
• כמו כן,  אני מנסה להבין האם 3 שנות אחריות (מול 7 בפיקאנטו) הן פקטור משמעותי. האם יש טעם להתחשב בזה, היות ומדובר בגיר פלנטרי ומנוע אטמוספרי? 

 

 

 

 

[adir10]

הרכב אמור לשמש אתכם לתקופה ארוכה מאוד, ייתכן שהייתי הולך על הסטוניק גם משיקול של שינוי הצרכים/הרחבת המשפחה.

4 שנים אחריות על הפיקנטו מעבר ל-3 הראשונות-כאמור מדובר בגדול במנוע וגיר, רכיבים שלא אמורים להתקלקל לאחר פרק זמן שכזה ברכב כמו הפיקנטו, בוודאי עם הנסועה השנתית נמוכה מאוד.

אגב-אם תחליט לרכוש בסוף מ-0 ק"מ (החלטה נבונה לתקופת אחזקה שכזו) לדעתי האחריות הנוספת לא קיימת ברכישה מליסינג.

[yoav911gt2]

לפני 20 שעות, Question123 כתב:

הבנתי , תודה.

 

אני מבין שהשאלה הבאה קצת "באוויר", אך מכיוון שטרם יצא לי לעשות נסיעת מבחן על הסטוניק 1.4 - 

• האם לצפות להבדל ניכר בביצועים של פיקנטו 1.25 לסטוניק 1.4 (היות והרכב גדול יותר)? 
• כמו כן,  אני מנסה להבין האם 3 שנות אחריות (מול 7 בפיקאנטו) הן פקטור משמעותי. האם יש טעם להתחשב בזה, היות ומדובר בגיר פלנטרי ומנוע אטמוספרי? 

 

 

 

 

מניסיון עם הריו עם המנוע הזה, ההפרש בביצועים לא יהיה קריטי. 

מה שכן יהיה קריטי לעומת פיקנטו יהיה מרווח פנימי, מערכת לתיקון סטייה מנתיב ויותר אבזור. 

תמיד יכול לקרות (היה בפורום מקרה של I10 ששפכה מנוע מוקדם יחסית אאל"ט ) , אבל לא דיל ברייקר לדעתי. אתה משלם יותר ומקבל יותר בסטוניק. 

עריכה אחרונה ב-17 ליוני, 2020 על ידי yoav911gt2