מחפש רכב להורים (גיל פנסיה) עד 35K

[markb205]

דגם ה 1600 שלפני מתיחת הפנים, הוא דגם מוצלח ואמין מאוד. 

מנוע ה 1200 טורבו לא מוכר לי בגירסה הזו (98 כ"ס). אבל ככלל, מנוע טורבו לא יהיה אמין כ"כ בשימוש שעיקרו עירוני. 

[yoav911gt2]

זה מגדש על , לא טורבו. 

מאחר והמנוע הזה לא נפוץ בארץ הייתי קורא עליו בחול. 

[Mike808]

אני בעד טויוטה ספייס וורסו שהוצע פה.

מיקרוואן מרווח עם תנוחת ישיבה גבוהה, מבוסס על היאריס אבל זול ממנה, אמין, חסכוני וזול לאחזקה.

אין מערכות בטיחות אקטיביות אבל ניתן להתקין מערכת התרעה שתתן חיווי קולי על סכנות בדרך וגם זיכוי באגרת הרישוי ב-3 השנים הקרובות.

[tuple]

תודה רבה על העזרה, אקרא על הטויוטה ואוסיף אותה לחיפוש

[tuple]

אז אחרי שיטוט לא קצר ביד 2/פייסבוק בחיפוש אחר הדגמים (עם דגש לספייס ורסו) שהוצעו פה להלן הממצעים (בתקציב שלי):

1) טויוטה ספייס ורסו - רכבים בודדים ביותר, שנתון 2011, ק״מ 150000 במחיר ~27000
2) קיה סול - גם פה המבחר לא גדול, שנתונים 2011-2012, ק״מ 120000 במחיר ~27000
3) סוזוקי SX4 - שנתונים 2012-2013, ק״מ 120000 מחיר ~30000

4) ניסן נוט - רכביב בודדיםת שנת 2011, ק״מ 100000 מחיר ~22000

המחיר והק״מ ממוצעים עבור כל דגם אחרי שיחות עם מספר מוכרים. השאלה היא האם יש יתרון משמעותי לדגם אחד על פני האחרים?

אני נוטה כרגע לכיוון הנוט/סול, מרגיש שיש יותר ״מציאות״ בדגמים האלו לעומת הספייס ורסו לדוגמה שהרוב המוחלט מגיע עם ק״מ ומחיר גבוהים (יחסית לדגמים האחרים)

[markb205]

הייתי ממשיך לעקוב אחרי כל האפשרויות (קצת פחות מחבב את הסול, אבל זה רק אני...). 

מדובר בדגמים אמינים בבסיסם. והכי חשוב לחפש את השמורה והמטופלת ביותר. 

ההיצע הגדול יותר של הסוזוקי הוא יתרון בחיפוש. וגם במציאת חלקי חילוף במקרה הצורך. 

[tuple]

מה עם הנוט? האם לספייס ורסו יש יתרון כלשהו שמצדיק הפרש של כ 5K במחיר וכ 50K בק"מ פרט כמובן לשם טויוטה?

השאלה בסופו של דבר האם ללכת על נוט יחסית שמורה ועם מעט ק"מ או להוסיף עוד כסף ולקחת ספייס ורסו עם נתונים פחות טובים?

להמשיך ל SX4?

בסופו של דבר חשובים לי רק הבטיחות והאמינות (עם דגש לבטיחות) ולהבנתי אין הבדל משמעותי בין הדגמים, או שאני מפספס משהו?

נראה לי שראיתי (רק קיבלתי פרטים בטלפון) נוט שנשמעת טוב השאלה האם להמשיך לחפש או ללכת עליה?

עריכה אחרונה ב-25 ליוני, 2020 על ידי tuple

[markb205]

לאף אחת מהאפשרויות אין יתרון ממשי בבטיחות. 

אני הייתי מתמקד בנוט ובסוזוקי. 

לך לראות את הנוט המדוברת ותחליט. 

[Mike808]

הנוט חביב והפער במחיר לא מוצדק בעיני. מה שכן הוא פחות נפוץ ויתכן שזמינות החלפים תהיה בעייתית, הספייס וורסו חולק רכיבי הנעה עם יאריס אז זה פחות משפיע במקרה שלו.

לדעתי הסול דווקא צריך להישאר בתמונה, רכב חביב, מרווח ושימושי וגם כאן המבחר לא רב אבל זה לגמרי רכב שעונה על הדרישות.

[dorsht]

הייתי בודק גם מי קיבל את הציון הכי גבוה במבחני הריסוק בזמנו.

כמה שזכור לי הנוט חולקת מכלולים מסוימים עם הטידה.

[sperial]

מבחני הריסוק לחלק מהדגמים בעייתיים, כי מדובר במבחנים מסביבות 2005-2008. חלק מהדגמים קיבלו מתיחת פני כך שספק אם מבחני הריסוק רלוונטיים. למשל ה-SX4 שמבחן הריסוק שלו בוצע ב-2006 ובדגם 2010 (שהופיע באמצע 2009) קיבל מתיחת פנים רצינית, אבל לא פורסם מבחן ריסוק של הדגם המעודכן. במבחן הספציפי הזה יש התיחסות לכמה פרטים משמעותיים (למשל תנועת הנהג בהתנגשות חזיתית) ולא פחות מ-5 שורות מוקדשות לזוטה של מדבקת האזהרה של כרית האויר הימנית-קדמית.  ואין שום התייחסות לאבזור בטיחות כמו ESP.

[tuple]

תודה על העזרה!