Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2210 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מתלבט בין השניים לפני רכישה. לטובת האקטיב מתלים רב חיבוריים (מאחור. לST מתלים רגילים). שאלתי היא : עד כמה משמעותי מתלה זה לנוחות? האם למי שחשובה נוחות (מול נראות מוחצנת יותר בST)  חסרונו כבST יהיה שמעותי?

פורסם (נערך)

לטובת/זכות הדגם פורד פוקוס ST LINE 
עומד כרגע מחיר ההשקה הנמוך ב- 4000 ש"ח
ממחיר המחירון הרשמי.

כמו כן האפשרות של העברת הילוכים ידנית
בעזרת מנופי העברת הילוכים מאחורי ההגה.

 

 

עריכה אחרונה על ידי eyalkar
פורסם

תבדוק גם את המאזדה 3 החדשה
מבחינת מראה הפורד נראת יותר טוב בתמונות מאשר במציאות .במקרה הייתיי בסניף ברעננה המאזדה המתחרה שלה נראת יותר טוב ,מבחינת ניהוג מקריאה ברשת בלבד הפורד עדיפה

פורסם

לעניין המתלה, במאזדה 3 דור 3 שהייתה לי במשך 3 שנים היה מתלה אחורי רב חיבורי, לדור 4 שיש לי עכשיו יש מתלה אחורי של קורת מתח.

הדור הרביעי יותר נוח מהשלישי.

כלומר על פניו אין כביכול קשר בין סוג המתלה לנוחות, אבל בבחינה קלה (כלומר גירוד פני השטח ולא צלילה למעמקי המכניקה של המתלים) מסתבר שכן יש קשר, הרב חיבורי מאפשר יותר גמישות בכיול המתלים, אבל מצד שני הרבה יותר קשה לכייל אותו טוב.

 

כאן יש הסבר על המעבר הזה במאזדה:

 

ליאור

מאזדה 3 2.0 "ספיריט" 2020

בתאריך 12.5.2021 בשעה 13:54, יבגניפ כתב:

באמת. אני אוהב אותך כמו שאתה.

יבגני כבר לא אוהב אותי 😭

×
×
  • תוכן חדש...