Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2232 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי, יש לי טריוס 2010. החל מ2009 התווספו שתי מערכות חדשות לרכב - ירידה במורד ובקרת משיכה, בנוסף לesp.

נוסף כפתור שמבטל את בקרת המשיכה, כתוב עליו TRC off, כלומר היא עובדת באופן קבוע.

ברגע שאני נועל את הדיפ' המרכזי, הנורה של ביטול בקרת המשיכה דולקת. ספר הרכב גם כתב זאת במשפט - נעילת דיפרנציאל מבטלת את בקרת המשיכה.

 

השאלה שלי היא - האם יש דרך להשתמש בבקרת המשיכה עם דיפרנציאל נעול? אני מצפה שהבקרה תעזור לי במקרים של הצלבה, אבל אם הדיפרנציאל לא נעול והיא פועלת, אכנס להצלבה. אם הדיפרנציאל נעול והיא כבויה, איכנס להצלבה, שכן חצי מהכוח הולך לגלגל האחורי שבאוויר.. 

 

תודה מראש!

פורסם

אתה יכול בהצלבה (שכמעט תמיד מתרחשת במהירות אפסית/ 0 קמ"ש) לבטל את נעילת הדיפרנציאל, להתקדם מעט ושוב לנעול.

אם זה לא מקולקל- אל תתקן את זה.

×
×
  • תוכן חדש...