StavBH

אז אתמול בלילה פירקתי את הפלסטיק המדובר, זה דרש הרבה יותר מאמץ ממה שחשבתי, כולל פירוק של המגבים מהמנוע והרבה מאוד קליפסים. במרזב מתחת לפלסטיק היו קצת עלים וענפים אבל לא הייתה שם רטיבות. ניקיתי מה שאפשר אבל לא מצאתי פתחי ניקוז נראים לעין אז שפכתי ג'ריקן לתוך המרזב ועשה רושם שהכל נשפך מתחת לאוטו ולא פנימה. גם פתחי הניקוז של הדלת נראים פתוחים. רעיונות נוספים מהיכן חודר הגשם? מתחת לשטיח של הנהד ישנה פטמת גומי שנרה כאילו אמורה לתפקד כשסתום לריקון מים אבל לא ממש מועילה אחרי גשמים חזקים, אולי כדאי להסיר אותה או לקדוח לידה קדח נוסף של 2 מ"מ מתחת לשטיח כדי לעזור למים להתנקז?

תודה רפי אחפש גם את זה

אוקיי תודה רבה, רוב השירשורים מדברים על מים מהמיזוג או פתח בתחתית הרכב או נוזל קירור. במקרה שלי זה בוודאות מי גשמים ובוודאות לא משלוליות כיוון שזה רכב שעומד רוב הזמן ואחרי גשמים מצטברת שלולית מתחת לנהג. אנסה היום לפתוח את הניקוז בתחתית הדלת, אם יש רעיונות נוספים מהיכן יכולים לחדור גשמים אשמח לשמוע.

לגבי החלק הראשון, אם אני מבין נכון אני לא צריך לחשוש ממים שחודרים לדלת אלא רק לוודא שיש להם מאיפה לצאת ע"י ניקוי פתחי ניקוז בתחתית הדלת? את החלק השני עוד פחות הבנתי, על איזו מערכת ניקוז מדובר? ובעיקר, ממה להגן על העיניים והידיים?

היי, אחרי גשמים מופיעה לי רטיבות באיזור הדוושות, השטיחון ממש ספוג במים, דיהטסו טריוס אם זה משנה. הגומי שבין החלון לדלת טיפה קרוע יכול להיות שמים חודרים לשם דרך הדלת?

תודה רבה, מוסיף עוד מידע רלוונטי. מישהו יודע לגבי השאלה שעלתה שם על תקופת השהיה המקסימאלית של הרכב במדינות שנגן ואם כמו לתיירים ניתן לצאת למזרח אירופה ולחזור אחרי 90 יום?

אכן מסע מרתק אבל פחות עונה לי על השאלות בנוגע לבירוקרטיה האירופאית

שלום לכולם, אחרי שנים שאני קורא פסיבי נרשמתי כדי להתייעץ. יש לי חלום להסב רכב לשינה (לא ממש קראוון רק פלטפורמת שינה, מקרר וכירת בישול) ולטייל איתו באירופה. שתי האפשרויות ששחשבתי עליהן הן: 1. קניית רכב באחת ממדינות אירופה ומכירתו בסוף הטיול. 2. יציאה מהארץ עם הרכב שלי באוניה ליוון ומשם נסיעה באירופה והחזרת הרכב לארץ. כרגע האופציה הראשונה טיפה פחות רלוונטית כי אין לי אזרחות אירופאיות ולפי מה שהבנתי לא אוכל לקנות רכב באירופה בלי, לכל הפחות, כתובת מגורים באותה מדינה (אם מישהו מכיר דרך לקנות רכב באירופה ולרשום אותו על שמי בלי אזרחות או כתובת, אשמח לשמוע). מה שמותיר אותי עם האופציה השניה של להוציא את הרכב שלי מהארץ במעבורת ליוון. לאופציה זו מספר ייתרונות: 1. אני יכול להסב את הרכב למגורים בלי לחץ זמן ועם הכלים שלי שנמצאים בארץ. 2. אני לא מזבזב זמן באירופה על הכשרת הרכב וקניית ציוד. 3. אני לא מסתבך עם קניית רכב בארז זרה ולא צריך למכור אותו בסוף התקופה. 4. אני מכיר וסומך על הרכב שלי 5. אני לא מבזבז כסף על רכב ששוכב בארץ ולא על קנייה ומכירה של רכב נוסף. ראיתי שני שרשורים בנוגע להוצאת רכבים מהארץ: לוחיות צהובות והשרשור של שמוליק שענו לי על הרבה שאלות אבל עדיין נותרו לי מספר נושאים פתוחים: 1. האם יש תקופה מירבית של שהיית הרכב באירופה או במדינות ספציפיות? אם יוצאים ממדינות שנגן האם התקופה מתאפסת? 2. האם צריך לעבור מבחן רישוי אחרי תקופה מסויימת באירופה? 3. מה קורה אם במהלך התקופה נגמר הרישוי הישראלי וצריך לעבור טסט? אשמח לכל עצה ממישהו שהתנסה בעניין ויכול לשפוך טיפה אור. תודה רבה.