יונדאי קונה הברידית ממשמשת ובאה

[PriceDevil]

המפרט כרגיל ביונדאי כולל מערכות בטיחות מקוריות מלאות.

 

תגיע בשתי רמות גימור Premium ו-Prestige בגבוהה יש זיהוי בשטח מת שאין בבסיסית.

 

המחירים צפויים להיות דומים לאלה של האיוניק, יחידת ההנעה זהה לזו של האיוניק.

 

פרט מאכזב: אין בקרת שיוט אדפטיבית באף אחת מהגירסאות.

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2020 על ידי PriceDevil

[roy007]

לא ברור למה בi30 הם מחליטים כן לשים בקרת שיוט אדפטיבית ואילו בקונה לא..

 

[Yuvalino]

אותה מערכת הנעה כמו באיוניק והנירו, אותו מחיר ויותר צפופה.

לפחות לקונה בנזין יש יתרון גדול בתחום הביצועים,

אבל איזה יתרון יש לקונה ההיברידית לעומת הנירו?

[98civic]

כי זה ז'יפ.

[markb205]

לפני כשעה, Yuvalino כתב:

אותה מערכת הנעה כמו באיוניק והנירו, אותו מחיר ויותר צפופה.

לפחות לקונה בנזין יש יתרון גדול בתחום הביצועים,

אבל איזה יתרון יש לקונה ההיברידית לעומת הנירו?

 יתרון הוא האופציה של צעירים שמקבלים רכב צמוד. ליסוע ברכב צעיר ולא בקורולה/איוניק המשפחתיות. או הנירו  שנראה יותר כמו סטיישן מאשר ג'יפון. 

הקונה יהיה להיט חברות הליסינג! 

[ALÞћÃ]

הקונה נראה צעיר? ה XCEED נראה צעיר, ה CX-30 המתוח נראה צעיר.. הקונה נראה משוקץ. מזל, כפי שכבר צויין פה, שגרסת הבנזין מתגמלת במיאוץ בין הרמזורים.

[roy007]

לגבי המראה החיצוני לדעתי הקונה נראה מעולה!

אך יש הבדל עצום בין המראה החיצוני לבין הפנימי.

תא הנוסעים שם הוא בין הפשוטים שראיתי. אני מקווה ששיפרו את זה לפחות בהיברדי

[markb205]

לפני 4 שעות, ALÞћÃ כתב:

הקונה נראה צעיר? ה XCEED נראה צעיר, ה CX-30 המתוח נראה צעיר.. הקונה נראה משוקץ. מזל, כפי שכבר צויין פה, שגרסת הבנזין מתגמלת במיאוץ בין הרמזורים.

היות וה cx30 מתומחר יקר ולא מוצע בליסינג. 

והיות שאקסיד בדגם הליסינג ניראת די עלובה (שלא נדבר על מימד הגובה). 

אני עדיין בטוח שהקונה תקסום הרבה יותר לצעירים / הייטקיסטים מאשר קורולה/איוניק. וכל זאת תוך ניצול ההטבה בשווי שימוש (שאין באקסיד למשל) ועידוד של קציני הרכב (צריכת דלק מצויינת של יחידת ההנעה הזו). 

[itsik170]

אני מכיר הרבה אנשים פרטיים שחשבו על איוניק והחליטו לקנות בסוף את הנירו, כי הבינו שזה אותו רכב אבל לקיה יש עיצוב של ג'יפון.

הייתי אומר שזה חתיכת מכה לנירו מצד יונדאי.

 

אמנם הקונה תגזול לקוחות מאיוניק ונירו - אבל גם מטויוטה CHR.

[m3x7r3m3]

לפני 15 שעות, markb205 כתב:

היות וה cx30 מתומחר יקר ולא מוצע בליסינג. 

והיות שאקסיד בדגם הליסינג ניראת די עלובה (שלא נדבר על מימד הגובה). 

 

CX-30 מוצע בליסינג למשל בשלמה סיקסט, המחיר לא סקסי בעליל (3200 עלות לחברת הליסינג לא כולל דלק, כביש 6 ושות')

XCeed מוצעת בשתי רמות הגימור הנמוכות, אבל גם שם הרמת גימור האמצעית עם 3300 שקל לחברת הליסינג.

 

להשוואה את ה-3 ספיריט קיבלתי ב-3050 מאלדן, יכלתי לקבל את ה-3 קומפורט אפילו בפחות

[PriceDevil]

בתאריך 22.4.2020 בשעה 15:46, PriceDevil כתב:

המפרט כרגיל ביונדאי כולל מערכות בטיחות מקוריות מלאות.

 

תגיע בשתי רמות גימור Premium ו-Prestige בגבוהה יש זיהוי בשטח מת שאין בבסיסית.

 

המחירים צפויים להיות דומים לאלה של האיוניק, יחידת ההנעה זהה לזו של האיוניק.

 

פרט מאכזב: אין בקרת שיוט אדפטיבית באף אחת מהגירסאות.

 

מחירים:

 

רמת גימור פרמיום 138900 ש"ח

רמת גימור פרסטיג' 142900 ש"ח

[PriceDevil]

היום הושקה רשמית

[llaavvii]

בתאריך 23.4.2020 בשעה 00:45, itsik170 כתב:

אני מכיר הרבה אנשים פרטיים שחשבו על איוניק והחליטו לקנות בסוף את הנירו, כי הבינו שזה אותו רכב אבל לקיה יש עיצוב של ג'יפון.

הייתי אומר שזה חתיכת מכה לנירו מצד יונדאי.

 

אמנם הקונה תגזול לקוחות מאיוניק ונירו - אבל גם מטויוטה CHR.

 

 

לא מדוייק,

הנירו שונה מהאיוניק בנוחות הנסיעה ובמרווח הפנימי, זה אולי אותו מנוע אבל לא אותו הרכב.

[Shmelov]

למה לי לשלם 10,000 ש"ח יותר על היברידית שלא זזה ביחס לטורבו.

מנסים לעשות אותה לא משתלמת בכוונה?

[m3x7r3m3]

שווי שימוש