בחירת רכב לפי בלימת חירום אוטונומית

[wpst0]

הי,

מתוך כוונה להשתדרג ברכב חדש (עם עדיפות ל7 מקומות) התחלתי לשכור רכבים 2019 שנראים לי מתאימים כדי לקבל תמונת מצב אמיתית על הרכבים.

נכון לעכשיו אני בודק מיצובישי אאוטלנדר 2019,

אחת המערכות הכי חשובות היום לדעתי היא בלימת החירום ,

בדקתי אותה מכל כיוון אפשרי ואני יכול להגיד כמעט בבטחה - היא פשוט לא מתפקדת - לא מתריעה בזמן ותכלס גם לא מצליחה לבלום בזמן.

 

אז א. אשמח ליותר פירוט על המערכת (אולי מיצובישי קנו מערכת מיצרן tier 2 גרוע (עם טכנולוגיה גרועה רק מצלמה - או ראדר דפוק - אשמח לביאור הנושא יותר כי באמת אין לי מושג)

ב. אשמח לדעת איזה רכבים מגיעים עם מערכת איכותית וטובה בנושא הזה.

בכלל אם כל הדגש שלכם היה בטיחות ויש לכם 200k מה הייתם בוחרים (עדיפות ל7 מקומות)

תודה

[asix]

אפשר לשאול איך בדקת את המערכת?

 

ברוב היצרנים כאשר אתה עם רגל על הברקס המערכת לא תופסת פיקוד.

 

בכדי לבדוק את המערכת עליך לשים קרטון או בלון גדול ( מאוד גדול) ולהאיץ לכיוון החפץ ולא להעביר את הרגל לברקס. ( אינסטינקטיבית זה קשה כי המוח משדר לך ללחוץ על הברקס אבל בעת לחיצה על הברקס המערכת יוצאת מפעילות)

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[meir_gi]

בסקודה אם אתה עם רגל על הגז זה בדרך כלל מתריע ובסוף גם בולם, מהנסיון שלי

[Lenovo]

מיצובישי עשו ריקול די גדול לבלימה האוטונומית שלהם לא מזמן. תנסה להתנגש בסדין פרוש ותראה איזה יופי זה עובד.

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[asix]

בסקודה אם אתה עם רגל על הגז זה בדרך כלל מתריע ובסוף גם בולם, מהנסיון שלי

ברכבים היפניים והקוריאניים זה לא כך.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[GuyHar]

מנסיון במושב שליד הנהג בספורטאז' עם בלימה אוטו' של חבר, המערכות הללו טרם הגיעו לכדי מענה אמיתי לבעיה. ויעיד על כך הפגוש האחורי של הקורולה שהוא נכנס בו....

 

במהירות של 30 קמש לערך הקורולה החליטה לפתע לעצור, החבר לא שם וכלל לא בלם וגם הקיה לא עשתה דבר.. אפילו הצפצוף הרגיל של ההתרעה לא קרה ברגע האמת...

 

לנהגים ולספורטז שלום והיה זכרו ברוך של הטמבון של הקורולה

[FoxLight]

אפשר לשאול איך בדקת את המערכת?

 

ברוב היצרנים כאשר אתה עם רגל על הברקס המערכת לא תופסת פיקוד.

 

בכדי לבדוק את המערכת עליך לשים קרטון או בלון גדול ( מאוד גדול) ולהאיץ לכיוון החפץ ולא להעביר את הרגל לברקס. ( אינסטינקטיבית זה קשה כי המוח משדר לך ללחוץ על הברקס אבל בעת לחיצה על הברקס המערכת יוצאת מפעילות)

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

בהונדה סיוויק המערכת מתגברת את הבלימה אם לא לחצת מספיק עם הברקס.

[asix]

צודק. זה הרכב היחיד ביפניות שהצלחתי להפעיל את המערכת כאשר אני בזמן בלימה.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Max.M]

צודק. זה הרכב היחיד ביפניות שהצלחתי להפעיל את המערכת כאשר אני בזמן בלימה.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

מאזדה 3 , 2018 ... כנ"ל.

[asix]

לא נסעתי על 2018. היו לנו 2015-2016.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Max.M]

לא נסעתי על 2018. היו לנו 2015-2016.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

שם זה בעיקר מצמיד אותך להגה כשאתה מתקרב למחסומים

[דני זומרשטיין]

בסופרב 2 ליטר 4X4 [במהירויות נמוכות לכל הפחות] זה עובד גם במצב של רוורס וגם בקדימה, גם עם גז וגם במצב בלימה [מגביר את עוצמת הבלימה] ובכל זאת, עדיף "לא לבנות" על זה.

[asix]

הבלימה האחורית זה בתוספת אבזור ורק ברכבים שיש להם חיישנים מקוריים מאחור.

 

אין ספק שהבלימה האוטונומית ברכבים האירופאיים הם דרגה אחת מעל שאר הרכבים למרות שבצי שאני מנהל, הרבה נהגים בסיאט ארונה מתלוננים שהרכב מפעיל את הבלימה האוטונומית ללא כל סיבה מוצדקת אז אני מניח שעדיין יש מה לשפר במערכת הזאת.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[דני זומרשטיין]

לא פועל סתם אלא אם סתם הוא למשל אחד מהדוגמאות הבאות שנהג רגיל לא היה בולם חירום:

1. המערכת מזהה איזה ענף הדק שבדקים עם עלה וחצי עליו ומתייחסת לכך כאל ברזל.

2. אתה יוצא מחניה ברוורס ובעיקר כאשר זה ניצב לכביש הנסיעה, והמערכת רואה רכב מתקרב במהירות מסוימות או גודל מסוים [אני לא יודע איזה נתון משפיע] .

[asix]

הרבה מהתלונות הן שהמערכת מזהה צל כמכשול ומפעילה את המערכת.

 

לפי דעתי זה תלוי בספק לאותו היצרן.

כמו שאמרתי, הטכנולוגיה קיימת אך עדיין זקוקה לליטוש.

המערכת היא עזר לנהג ועדיין אין להסתמך עליה בעיניים עצומות.

גם בקרת שיוט האדפטיבית הינה מערכת מאוד חכמה וכל פעם היא משתפרת אך איננה מחליפה את הנהג ועדיין מוגדרת כמערכת עסר לנהג.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk