Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2638 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי, נדלקה לי נורת Check Engine אתמול ובדקתי באמצעות האנג'י ואותרה תקלה של חיישן חמצן אחורי p0037

היום הייתי במוסך לתקן את הבעיה ובכללי לבצע טיפול לרכב (שנתי) במוסך אמרו לי שהחיישן האחורי לא שווה את העלות וזה בסדר גם אם הוא לא תקין בנוסף גם לפניי שנכנסתי למוסך נכבתה לי הנורית של התקלה בלוח השעונים.

אשמח לדעת כמה זה משפיע על הרכב מדובר על סובארו B3 2008 1.5

:-)

פורסם

עקרונית זה חיישן שמזהה תקינות של הממיר הקטליטי, הוא יושב בתוך הממיר.

לא חושב שתרגיש משהו חוץ מהמנורה שתדלוק או לא פעם ב....

החיישן הקדמי זה החיישן היותר יקר, מין חיישן יחס אוויר דלק שתפקידו לומר למחשב אם יש בתערובת יותר אדי דלק או יותר חמצן וככה להוריד להעלות בהתאם את היחס.

 

Sent from...somewhere

פורסם
עקרונית זה חיישן שמזהה תקינות של הממיר הקטליטי, הוא יושב בתוך הממיר.

לא חושב שתרגיש משהו חוץ מהמנורה שתדלוק או לא פעם ב....

החיישן הקדמי זה החיישן היותר יקר, מין חיישן יחס אוויר דלק שתפקידו לומר למחשב אם יש בתערובת יותר אדי דלק או יותר חמצן וככה להוריד להעלות בהתאם את היחס.

 

Sent from...somewhere

אז בתכל'ס הכל טוב? לא מזיק

×
×
  • תוכן חדש...