החלפת שמן גיר

[ariel000]

אני לא יודע אם זה קשור לטכני או לא.

 

שמן לרכב עובד במעלות גבוהות, עבודה מאומצת וכו' ואומרים שצריך להחליף כל 15-30 אלף ק"מ.

מצד שני כאשר אני שואל לגבי שמן גיר, אומרים שלא צריך להחליף שמן גיר.

 

אני לא מבין את ההיגיון מאחורי זה.

 

אם שמן גיר הוא כל כך עמיד לכל החיים, למה לא עושים אותו שמן למנוע?.

 

הרי גם בגיר יש חלקים נעים, יש מתכות...

 

אני עם סקודה יטי ידנית ועוד חבר עם פלואנס אוטומטית, ואומרים לנו שלא מחליפים שמן.

 

אשמח ללמידה בנושא הזה

[Buki]

לגבי גיר ידני - בגיר ידני בלאי של השמן איטי מאוד. השמן לא נדרש לעמוד בטמפרטורת ובלחצים גבוהים, לא ספוח אליו משקעים של שמן ודלק, לא משמך להפעלה של מערכות הידראווליות אלא רק לסיכה של חלקים נעים.

 

יש יצרנים שמנחים להחליף שמן בגיר ידני כל 60 - 120 אלף ק"מ, אחרים אומרים שאין צורך בכלל. כל עוד מפלס השמן בגיר יגני תקין, גיר ידני עובד בלי שום בעיה גם 200-300 אלף ק"מ עם אותו שמן. בשלב כלשהו יהיה צורך להחליף קלאץ' אז כבר נהוג להחליף שמן גיר ולא להחזיר את הישן.

 

 

בגיר של הפלואנס, אם מדובר בגיר אוטומטי 4 הילוכים של דגם בנזין 1.6 שנים 2009-2012 אין הנחיית ייצרן להחליף שמן גיר. אבל הניסיון המצטבר על הגיר הזה מראה שאם מחליפים שמו גיר כל 50-60 אלף ק"מ, הגיר עובד יותר טוב, נוטה פחות להתקלקל ומחזיק משמעותית יותר זמן.

 

 

עם הזמן שמן בגיר אוטומטי מזדהם בתוצרי שחיקה של הגיר, עד שהם מתחילים לסתום את הבלוק ההידראוולי ואת שסתומי הבקרה. ככל שהגיר "מזדקן", יש בו יותר תוצרי שחיקה.

[outnex]

אומרים לא להחליף מכמה סיבות:אקולוגיה,עלות גבוהה יותר לטיפולים לצרכן,והפחד של היצרנים שישימו נוזל גיר לא מתאים ואז יתחילו סיפורים שרכב X לא אמין.

בתכלס ברוב היצרנים שאומרים להחליף זה בין 60-80 אלף קמ.

בפורומים יעודיים לפולקסווגנים מהירות מחליפים אפילו כל 40 אלף עקב נסיעות אגרסביות ופדנטיות.

[adddiaz]

שמן גיר פועל בחלל אטום והמזהם היחיד זה האפקת מתכות שנוצרת בגלל שחיקה. הפגיעה כימית היא מינימלית.

שמן מנוע פועל בחלל בו יש זרימת אוויר (בגלל תנועת הבוכנות) ובנוסף מקבל זהום מי מים (זה אחד המרכיבים כתוצאה של שריפת דלק/סולר), פיח ועוד חומרים צוצאות של שריפה. כל זה גורם לחימצון ושינוים כימים של שמן המנוע והוא מאבד את התכונות הנדרשות לעבודתו.