חוות דעת מבדיקה- סובארו B3

[1vag1]

צהריים טובים חברים

צירפתי תמונות של בדיקת רכב מהיום.

מדובר על סובארו B3 סדאן שנת 2010.

חשוב לי לדעת האם הבדיקה טובה ביחס לשנה של האוטו,

ולהבין מהבדיקה מה "כיסוי תחת" של קומפיוטסט ומה צריך לקחת בחשבון ובאמת לתקן (אם מישהו יודע מחירים- אשמח לקבל אומדן).

תודה רבה מראש

 

 

 

[vladclar]

שלום, לפי הבדיקה, הרכב זקוק להשקעה:

זוג צמיגים, תיקון נזילת שמן, החלפת תושבות מנוע וגיר.

בגדול אין כאן משהו שאומר "תברח ", אבל בשביל 90 אלף קילומטרים הרכב קיבל כמה מכות מכל הכיוונים ( קדימה, אחורה, כנראה גם עלה על המדרכות בצורה לא עדינה ).

[itamarg]

לא הייתי מקל ראש בנזילת השמן, צריך לקחת למוסך ולבדוק מה זה אומר ואם לא נגרם כבר נזק לאחד המכלולים.

אני מכיר מקרה ברכב אחר שבגלל נזילת שמן גיר שהוזנחה ולא טופלה הלך גיר.

מה המחירון וכמה דורשים על הרכב?. האם יש היסטוריית טיפולים מסודרת?.

[1vag1]

האוטו נראה מצוין חיצונית- ללא מכות/מעיכות/הבדלי צבע בין חלקי פח. פחות מעסיק אותי המכות הקטנות כל עוד השילדה נקייה.

יותר חשוב לי להבין מה קורה מתחת למכסה וכמה באמת בשורה התחתונה צריך להשקיע.

בכל רכב בן 8 שנים יהיו ליקויים, השאלה אם במקרה הזה הם סבירים ושווה להתקדם או לא.

כמו שאמרתי, האוטו הוא סובארו B3 סדאן, יד שניה (שניהם פרטיות), עשתה 90 אלף ק"מ.

כל המכלולים עובדים למעט מזגן (תיקון של 1000 ש"ח לאחר בדיקה), החליפו מצבר לא מזמן, ברקסים לפני 5 אלף ק"מ (4 רפידות ושני צלחות קדמיות), פנימי חיצוני כמו חדש, וכמובן תוצאאות הבדיקה.

מחירון 23,600 ודיברנו לפני הבדיקה על 19,000.

מה בערך המחיר הריאלי של האוטו?

[1vag1]

צריך לקבל החלטה

אשמח לעוד דעות

[שי]

כדי לקבל החלטה מושכלת אתה חייב לקחת את האוטו למוסך שאתה סומך עליו, כדי שיראה מה משמעותי ומה לא.

 

בפן המכאני- על פניו מהבדיקה יש נזילת שמן בין המנוע לגיר מה שאומר פירוק של הגיר. עודף השמן גם מצביע על כך שמישהו כנראה ממלא שמן ולא כל כך יודע מה הוא עושה. בנוסף נראה כי תושבות המנוע והגיר פגומות וכן נדרש ניקוי או החלפת רדיאטור. כל זה יחד יכול להסתכם בכמה אלפים טובים. מנגד יכול להיות שמוסך יגיד שהנזילה היא זניחה ודרושה החלפת תושבת אחת זולה.

 

לגבי השלדה, מעבר לכך כי נראה שהאוטו כוסח מכל עבריו, צוין כי הוחלפה קורת רוחב אחורית. ככל והקורה מחוברת בברגים זה לא סיפור גדול, אבל אם הקורה מרותכת לשלדה אז מדובר פה בפגיעה בעלת משמעות מסחרית רצינית, מאחר ומדובר בחלק מהשלדה.

[1vag1]

כדי לקבל החלטה מושכלת אתה חייב לקחת את האוטו למוסך שאתה סומך עליו, כדי שיראה מה משמעותי ומה לא.

 

בפן המכאני- על פניו מהבדיקה יש נזילת שמן בין המנוע לגיר מה שאומר פירוק של הגיר. עודף השמן גם מצביע על כך שמישהו כנראה ממלא שמן ולא כל כך יודע מה הוא עושה. בנוסף נראה כי תושבות המנוע והגיר פגומות וכן נדרש ניקוי או החלפת רדיאטור. כל זה יחד יכול להסתכם בכמה אלפים טובים. מנגד יכול להיות שמוסך יגיד שהנזילה היא זניחה ודרושה החלפת תושבת אחת זולה.

 

לגבי השלדה, מעבר לכך כי נראה שהאוטו כוסח מכל עבריו, צוין כי הוחלפה קורת רוחב אחורית. ככל והקורה מחוברת בברגים זה לא סיפור גדול, אבל אם הקורה מרותכת לשלדה אז מדובר פה בפגיעה בעלת משמעות מסחרית רצינית, מאחר ומדובר בחלק מהשלדה.

 

תודה שי

לגבי הקורה האחורית הבוחן אמר שהיא מחוברת עם ברגיים.

בגדול הלכנו למוסך ישר אחרי הבדיקה והוא נתן הערכה של 4-5 אלף מבלי לפתוח מכסה מנוע בכלל.

לכל רכב יש מחיר, השאלה היא מה טווח המחירים הכי נכון לרכב הזה

[discoTD5]

לא הייתי מקל ראש בסעיף מרכב ושלדה. הרכב עבר תאונה לא קלה מאחורה.

הוא בפירוש עם פגיעת שלדה - רשום 'קורת רוחב'. נכון, הוחלפה עם ברגים וזה נראה שולי, אבל אח"כ יש עוד הרבה סעיפים + מילוי חומר.

לא בטוח שהייתי 'רץ' לקנות את הרכב הזה ללא הנחה משמעותית.

לא בטוח שיש כאן עניין בטיחותי, יש כאן ללא ספק עניין מסחרי.

 

מעבר לזה - כל היתר יחסית שולי. B3 עם מנוע 2.0 ליטר זה רכב נהדר, במיוחד אם הוא עם גיר ידני.

[avikkllk]

לא הייתי מקל ראש בסעיף מרכב ושלדה. הרכב עבר תאונה לא קלה מאחורה.

הוא בפירוש עם פגיעת שלדה - רשום 'קורת רוחב'. נכון, הוחלפה עם ברגים וזה נראה שולי, אבל אח"כ יש עוד הרבה סעיפים + מילוי חומר.

לא בטוח שהייתי 'רץ' לקנות את הרכב הזה ללא הנחה משמעותית.

לא בטוח שיש כאן עניין בטיחותי, יש כאן ללא ספק עניין מסחרי.

 

מעבר לזה - כל היתר יחסית שולי. B3 עם מנוע 2.0 ליטר זה רכב נהדר, במיוחד אם הוא עם גיר ידני.

 

לא יודע לגבי הגיר הידני לא היה אוטומט

רכב מעולה, לחמותי יש עדין 1.5 רכב די עגלה

בכל מובן המילה ,

פלסטיקה,שוק,מנוע

 

אמינות-מעבר למצופה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk