חברים,המלצות על ג'אנט 16' ודגש על ג'אנט קל לאחר בחירה לא מוצלחת...

[nimo]

בסופו של דבר רכשתי רבעיית ג'אנטים 16 מקוריים של מיני קופר S

 

במחיר טוב, 4 הוספתי 4 צמיגים ויצאתי לדרך. האופציה להחליף אותם במידה ולא אהיה מרוצה, עדיין קיימת

 

ויצא ש.. אני לא מרוצה. מבחינת התנהגות, ישנה הרגשה כללית שהרכב "יושב" טוב יותר.

 

ובסיבובים, הנקודה החלשה של ה15', ה16 עושה עבודה מעולה,מבחינתי בכל אופן.

 

אבל המשקל..המשקל של הג'אנט לעומת המקורי פשוט מכביד על הזריזות, ובגדול.

 

ה15 שוקל 5.4 ק"ג

 

ה16 שוקל לא פחות מ8.6 ק"ג.

 

ל15 אני לא רוצה לחזור. לא אוהב את התחושה שהוא מעביר בנהיגה,מלבד הזריזות בגלל משקלו.

 

לכן אני מבקש את עזרתכם במציאת ג'אנט במידה 16X195'

 

4ברגים ושיהיה קל באמת

 

חייב לסגור את העניין הזה כבר מחר מאחר ואני יכול עדיין להחליף אותם.

 

תודה למשיבים ושבוע טוב.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2018 על ידי nimo

[Alf3]

צריך להבדיל בין שני הדברים, מידות הצמיג ומידות הג'אנט.

מידת הג'אנט מכילה את הפרטים הבאים, לדוגמא:

6.5Jx16 ET48 – Center Bore: 56.1 mm

תחפש את רכב שלך ברשימה באתר הזה:

https://www.wheel-size.com/size/mini/cooper/2014/

בארץ יש מבחר גדול של ג'אנטים סינים, פחות ג'אנטים ממותגים. באינטרנט כמעט אי אפשר למצוא מידע עליהם.

צריך לעבור פנצ'ריה פנ'צריה ולבדוק מה יש במלאי. כנראה שהמבחר שתואם בדיוק את המידה יהיה מאוד מצומצם.

היתי מתחיל את החיפושים פה:

http://www.checkup.co.il/catalog/catalog5/files/assets/basic-html/index.html#6

במקומך היתי נשאר עם ג'אנט 16 המקורי שמצאת.

[nimo]

אמת - לרגע בלבלתי מושגים.

 

אלו אכן מידות הג'אנט שציינת 6.5JX16 ET:48

ומחיפושים במשך שעות, מצאתי בכל מיני שנתונים ג'אנטים במשקל סביב 5.5 - 6.5 ק"ג,

 

פערים של 2.5 עד 3 ק"ג לגלגל,זה המון!

 

ואני לא מתמקד במקוריים,הם כבדים למדי.

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2018 על ידי nimo

[nimo]

לאף אחד מחברי הפורום שקראו את הפוסט אין מושג לגבי יצרני ג'אנטים קלים יותר במידות שצויינו?

[שומאכר]

תנסה OZ ו ENKEI

[nimo]

כן,אני כבר בודק עליהם רק מתסכל שכל היצרנים המהוללים האלה שמתהדרים בתארים גנטים קלים/קלים במיוחד,לא טורחים בכלל לציין משקלים. ואני מדבר על מותגים כביכול.

[razmel]

אבל המשקל..המשקל של הג'אנט לעומת המקורי פשוט מכביד על הזריזות, ובגדול.

חפש במנוע החיפוש "משקל בלתי מוקפץ".

הזריזות מושפעת באופן זניח מאוד ממשקל הג'אנט ביחס למשקל האוטו הכולל.

לא תרגיש שינוי בביצועים ברכב שמשקלו הכולל על ב-12 ק"ג (3 ק"ג לכל ג'אנט).

את ההבדל תרגיש רק בהתנהגות.

[שומאכר]

כן,אני כבר בודק עליהם רק מתסכל שכל היצרנים המהוללים האלה שמתהדרים בתארים גנטים קלים/קלים במיוחד,לא טורחים בכלל לציין משקלים. ואני מדבר על מותגים כביכול.

 

באתר היצרן של ENKEI רשום לך.

לדוגמה: http://enkei.com/wp-content/uploads/2015/07/RPF1.pdf

[nimo]

תודה על התגובה רז

אכן קראתי על המושג "משקל בלתי מוקפץ" ואני מבין שזה אמור להיות משקל זניח יחסית למשקל הכולל של הרכב.

אבל אין לי ספק שמשהו מרגיש לי "כבד יותר". לגבי התנהגות הרכב ציינתי,מורגש שינוי לטובה מלבד התאוצה. לא נראה לי שאני טועה לגבי זה.

 

שומאכר תודה,יש לי אופציה לגבי הגנטים של oz אבל לא מצאתי עמודת נתונים,אשמח ללינק.

[razmel]

אתה מבין שלמיכל דלק מלא או ריק, או נוסע נוסף ברכב, יש יותר השפעה משמעותית בהרבה על משקל הרכב מאשר 12 ק"ג ההפרש בג'אנטים.

[nimo]

מבין לגמרי.

גם שכאני נוהג + נוסע + מיכל מלא,התגובה זריזה עם הגנט הקטן,אין לי ספק בזה.

כאילו חוק המשקל המוקפץ שאמור להיות זניח,עובד ממש הפוך.אז מה שאתה אומר בעצם,שגנט קל יותר ב2+ קג לא יורגש שום שינוי..?

[שומאכר]

שומאכר תודה,יש לי אופציה לגבי הגנטים של oz אבל לא מצאתי עמודת נתונים,אשמח ללינק.

 

יש לך דגם מסוים שראית?

[nimo]

אין צורך בדגם ספציפי,הדבר הראשון שמנחה אותי כאן זה קודם כל לרדת ב2,2.5 קג לגאנט לפני הכל. על השאר אפשר כבר להתפשר.

[ArikC]

oz ultraleggera 16 שוקלים 6.3 לגאנט.

ה15 שוקלים 4.99.

[farkash7]

חשבת אולי שהתחושה שאתה מרגיש היא יותר פועל יוצא של השינוי בהתנהגות הרכב מאשר עוד 10-12 קילוגרמים שנוספו?

 

אם זה המצב ויש סיכוי לא רע שזה המצב אתה סתם תזרוק כסף לפח.

אם אתה חייב תשובות מהר תחזור למידה המקורית שלך ותבצע מחקר קצת יותר מעמיק בנושא. אחרי המחקר תיקח החלטה. הייתי מנסה להשיג רשמים מאנשים אחרים שעברו מידה כדי לראות מה הדעה שלהם והתחושה שלהם, ובנוסף מנסה למצוא חוות דעת בארץ/בחול על אנשים שקנו ג'אנט אפטרמארקט איכותי ו"קל" לרכב שלך ומה הם מספרים.

 

בכל מקרה אל תעשה שום דבר בלחץ.