קורולה 2001 גיר משתגע בשיוט

[גרשון המשפר]

קורולה 2001 אוטומטית, 165 אלף ק"מ.

הגיר נראה תקין לגמרי, מעביר הילוכים באופן תקין, מגיב היטב לדוושה ועם שמן אדום נקי.

בהילוך אחרון (רביעי) בשיוט רגוע בטווח של 100-110 קמ"ש, הגיר נותן קיקים קטנים, הסל"ד קופץ בכמה מאות סל"ד לכמה שניות ויורד חזרה, וחוזר חלילה.

זה מרגיש כאילו יש זיוף בקריאה של חיישן או שהגיר לא ננעל על אוברדרייב.

בכל שאר המצבים הכל מרגיש תקין לגמרי והבעיה באה לידי ביטוי רק בנסיעה רגועה ורק בהילוך רביעי בטווח המהירויות הזה.

רעיונות מהמומחים?

 

תודה

[מאור30]

ייתכן ומדובר בבעיית הצתה כלומר חיתוכים של המנוע. מה מצב הפלאגים?

[Igalz]

קורולה 2001 אוטומטית, 165 אלף ק"מ.

הגיר נראה תקין לגמרי, מעביר הילוכים באופן תקין, מגיב היטב לדוושה ועם שמן אדום נקי.

בהילוך אחרון (רביעי) בשיוט רגוע בטווח של 100-110 קמ"ש, הגיר נותן קיקים קטנים, הסל"ד קופץ בכמה מאות סל"ד לכמה שניות ויורד חזרה, וחוזר חלילה.

זה מרגיש כאילו יש זיוף בקריאה של חיישן או שהגיר לא ננעל על אוברדרייב.

בכל שאר המצבים הכל מרגיש תקין לגמרי והבעיה באה לידי ביטוי רק בנסיעה רגועה ורק בהילוך רביעי בטווח המהירויות הזה.

רעיונות מהמומחים?

 

תודה

אתה מתאר תקלה בנעילת ממיר מומנט,

יתכן והממיר דורש החלפה או סולינואיד נעילה תקול.

תתיעץ עם מכון גירים אמין דוגמת ספי מצומת סגולה.

[vadim6385]

כשמת גיר אצלי בפוקוס 2005 (אומנם ב200 אלף), אלה הסימפטומים שבהם התחילה הגסיסה שלו. גם כן, במהירות 100-110 התחילו קיקים כאילו הגיר לא מצליח להינעל על ההילוך.

 

גם פה השמן היה נקי, אחר כך נדלקה נורת גיר והשאר היסטוריה.

[גרשון המשפר]

ייתכן ומדובר בבעיית הצתה כלומר חיתוכים של המנוע. מה מצב הפלאגים?

 

הרכב מטופל היטב, החלפות שמן לפני הזמן, פילטרים מקוריים, כולל החלפות שמן גיר. נראה שמקור העניין לא במנוע.

 

אתה מתאר תקלה בנעילת ממיר מומנט,

יתכן והממיר דורש החלפה או סולינואיד נעילה תקול.

תתיעץ עם מכון גירים אמין דוגמת ספי מצומת סגולה.

 

אנסה תודה. לתחושתי הגיר תקין מכאנית מאחר והוא מטופל ומגיב מצויין. ונדרש איבחון מדוייק של החלק התקול.

 

כשמת גיר אצלי בפוקוס 2005 (אומנם ב200 אלף), אלה הסימפטומים שבהם התחילה הגסיסה שלו. גם כן, במהירות 100-110 התחילו קיקים כאילו הגיר לא מצליח להינעל על ההילוך.

 

גם פה השמן היה נקי, אחר כך נדלקה נורת גיר והשאר היסטוריה.

 

את החלק הכי חשוב שכחת - ההיסטוריה כדי שאצליח ללמודמשהו. הגיר הוא מכלול של חלקים - מה התקלקל?

 

אני שוב מציין שהרכב מטופל היטב, נוסע נהדר, הגיר מגיב מצויין ומעביר הילוכים בחלקות והתופעה שתיארתי מתרחשת רק מידי פעם ורק בשיוט בהילוך רביעי.

יש נסיעות שאני לא חווה את התופעה כלל.

עריכה אחרונה ב-5 ליוני, 2018 על ידי גרשון המשפר

[Igalz]

שים לב, נעילת הממיר מומנט לא קשורה להעברת ההילוכים, ההילוכים יכולים לעבור הכי חלק בעולם, והממיר מומנט עלול שלא להנעל כפי שצריך.

לכן תקרא שוב בכובד ראש את ההודעה הקודמת שלי

[vadim6385]

את החלק הכי חשוב שכחת - ההיסטוריה כדי שאצליח ללמודמשהו. הגיר הוא מכלול של חלקים - מה התקלקל?

 

לא יודע, שמתי גיר קומפלט מפירוק ושלום על ישראל.

 

אחר כך מכרתי את הרכב.

[גרשון המשפר]

שים לב, נעילת הממיר מומנט לא קשורה להעברת ההילוכים, ההילוכים יכולים לעבור הכי חלק בעולם, והממיר מומנט עלול שלא להנעל כפי שצריך.

לכן תקרא שוב בכובד ראש את ההודעה הקודמת שלי

 

קראתי בכובד ראש אבל ספי שלל ממיר מומנט על הסף.

[Igalz]

קראתי בכובד ראש אבל ספי שלל ממיר מומנט על הסף.

מעולה, שמח לשמוע,

מה הדיאגנוזה שלו?