איפה הרווח של היבואנים ?

[lidor578]

היי חברים !

 

כבר כמה ימים זה יושב לי בראש אז החלטתי לשאול.

 

נגיד מאזדה 3 , עולה בחו"ל 60,000 שח.

עם כל המסים והמכסים שיש כאן , שלפי מה שאני יודע הם מעל ל100 אחוזים, איפה הרווח של היבואן שמוכר את הרכב לדוגמא ב128 אלף ?

 

איפה השכרת אולמות התצוגה, עובדים , מוסכים ,חלפים שהוא מחוייב להחזיק גם 7 שנים אחרי שדגם הפסיק את השיווק שלו , ועוד ועוד ?

 

ועוד מילא רכבים יפנים שנמכרים בכמויות , אז אולי יש רווח קטן אבל הרבה.

מה עם מותגים כמו ב מ וו , מרצדס , יגואר וכו ? אני מאמין שהם מוכרים עשרות בודדות.

 

אשמח לתשובה !

 

לידור

[OFF-RoaD]

ה60000 זה אחרי מיסים ורווח של חול.

 

בפועח המחיר בו היבואן קונה את הרכב מהיצרן נמול מזה משמעותית.

 

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

[shugiflex]

יבואני הרכב הישראלים ידועים בתור כאלה שרוכשים את הרכבים מהיצרנים בהנחות מופלגות.

[computer_freak]

נגיד מאזדה 3 , עולה בחו"ל 60,000 שח.

 

עולה למי? ללקוח בחו"ל, היבואן הישראלי קונה את הרכב בכ-45000 ש"ח, כלומר כ-90 לאחר מיסים, מרוויח עוד קרוב ל-40,000 שקלים, רווח נאה.

[lidor578]

מה ?רכב חדש ויפה כמו מאזדה 3 נמכרת כחדשה ב45k ?

[israelwww]

עולה למי? ללקוח בחו"ל, היבואן הישראלי קונה את הרכב בכ-45000 ש"ח, כלומר כ-90 לאחר מיסים, מרוויח עוד קרוב ל-40,000 שקלים, רווח נאה.

מחיר קיה סיד סטיישן הוא 133,000 ש"ח, וללא מיסים זה 66,000 ש"ח.

בוודאות זה כך, כי קניתי ללא מיסים וזה מה ששילמתי!

אם היבואן מרוויח גם חצי מהמיסים (כביכול. לפי החישוב שעשית), אז זה אומר שבמקרה כזה הרווח שלו הוא חצי מהרווח הרגיל (בערך), אז למה עוד נתנו לי 9,000 ש"ח הנחה? היו אמורים בקושי לרצות למכור לי, ונתנו לי יחס מעולה, בצמוד להסבר שממש לא משנה להם אם אני משלם מיסים או לא, זה בכל מקרה לא כסף שהם מפסידים.

הווי אומר ש-50% (שוב; בערך) מעלות רכב בארץ עובר למדינה, וכל שקל שהיבואן מוריד בהנחה או הטבה זה מהרווח שלו.

[lidor578]

אז שוב , איפה הרווח ?

[Nakamichi]

אין רווח.

הוקמה עמותה לתמיכה ביבואני רכב.

 

מה זה איפה הרווח?

במכירה של רכבים וחלפים. במערך האחזקה והטרייד אין.

וזה גם רווח מאוד יפה.

[robertf]

מה ?רכב חדש ויפה כמו מאזדה 3 נמכרת כחדשה ב45k ?

ואח היה מכוער?

לא הייתי דואג לרווח של היבואנים פה תאמין לי.

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-8 למאי, 2018 על ידי robertf

[robertf]

 

ועוד מילא רכבים יפנים שנמכרים בכמויות , אז אולי יש רווח קטן אבל הרבה.

מה עם מותגים כמו ב מ וו , מרצדס , יגואר וכו ? אני מאמין שהם מוכרים עשרות בודדות.

חוץ מיגואר שנמכרת פה רע, הגרמניות שציינת (פלוס אאודי) נמכרות במאות לא עשרות.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[davemustaine87]

אתה מכיר את מסלול היד 1 0 קילומטר? אם לא תיקרא על זה קצת בגוגל.

 

רכב כמו קיה סיד שנמכר חדש ב-132 אלך, נמכר שם ב-100 אלף.

האם חברת הליסינג שקנתה אותו לא מרוויחה כלום? בטח שמרוויחה. אפילו אם ניקח רווח מינימלי יחסית של 3-4 עבור כול רכב, קיבלנו שהם קונים אותו מהיבואן ב-97 אלף.

 

ומה? היבואן לא מרוויח כלום שהוא מוכר את הרכב לחברת הליסינג? בטח שמרוויח.

 

לכן לדעתי, על קיה סיד כזאת שמוכרים ללקוח ב-132 אלף, ליבואן - כולל המיסים, היא עולה בסביבות ה-90-92 אלף ואולי אפילו פחות. רווח של 40 אלף על כול רכב? או סביבות ה-40 אחוז רווח? לא רע לטעמי. לא רע בכלל.

 

זה רווח כול כך טוב, שאפילו יבואנים כושלים יחסית שמוכרים בקושי, לא בדיוק פושטים רגל.

[mrraz]

תחשיב הרווח כולל גם מספר שנים לאחר המכירה של חלפים מקוריים שהמוסך המורשה חייב לרכשם מהיבואן.

[redroze]

תחשיב הרווח כולל גם מספר שנים לאחר המכירה של חלפים מקוריים שהמוסך המורשה חייב לרכשם מהיבואן.

יש לך הוכחות לטענה הזו?

[מלטבשי]

לא סוד שמרוויחים חלק ניכר מההכנסות בחלפים.

 

דוגמא מהעולם שאני מכיר -

אלפא רומאו 159 מנוע 2.2 - עלות 4 פלאגים מקורי יכולה להתקרב לאלף שקל. סידרתי לחבר פלאגים תואמים מאותו היצרן של המקורי ב-100.

ב-PSA מנוע 1.6 טורבו - 4 פלאגים 470 שקל. מי שיישב חזק באינטרנט ימצא גם ב-150-200 ומקוריים

[tomerc]

עולה למי? ללקוח בחו"ל, היבואן הישראלי קונה את הרכב בכ-45000 ש"ח, כלומר כ-90 לאחר מיסים, מרוויח עוד קרוב ל-40,000 שקלים, רווח נאה.

 

חישוב מוטעה.

מרכב שנמכר לצרכן ב-130,000 ש"ח מועבר מס למדינה בסך 65,000 ש"ח לערך.

זה משאיר ליבואן שלנו 65,000 ש"ח.

אם הוא אכן קונה את הרכב ב-45,000 ש"ח כמו שכתבת, הרווח הגולמי שלו הוא חצי ממה שכתבת.

לא רע בכלל, אבל גם לא טוב כפי שחישבת.