מה אחוז הנוזל המלוכלך, שנשאר בתיבת הילוכים לאחר החלפה חלקית? טויוטה קורולה 2004

[Coro]

המח התנוון וצריך את עזרתכם.

בשעה האחרונה מנסה למצוא נוסחה לבעיה ללא הצלחה.

 

השאלה:

(החלפת נוזל גיר)

בתיבה 7.3 ליטר נוזל "מלוכלך".

בכל החלפה מוחלף 3 ליטר נוזל לנוזל נקי.

 

הציגו נוסחה שתחשב עבור כל N החלפות חלקיות של 3 ליטר את אחוז הנוזל הנקי בתיבה.

תשובה מלאה למי שיסביר את הדרך..

 

שאלת בונוס: שמנים של צ'מפיון נחשבים טובים?

[Coro]

השמן הספציפי הזה

https://www.championlubes.com/TDS/tds_3010_ch_en_uk_20160704102815_lr.pdf

[abcd12]

תשובה: עבור כל N קיים בתיבה 41% של נוזל נקי.

זה מפני שבכל החלפה הנוזל שכבר קיים הוא ׳מלוכלך׳

 

התשובה שאתה מחפש:

א. זו חידה בקומבינטוריקה. לא אלגברה.

ב. לדעתי הדרך הנכונה יותר לנסח את השאלה היא: מה אחוז הנוזל המלוכלך ביותר (המקורי) לאחר ההחלפה ה-N.

ג. בכל החלפה נשאר 59% נוזל ׳מלוכלך׳ מהפעם הקודמת.

ד. בכתיבה מתמטית:

F₀=100

F_n=F_n-1*0.59

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2018 על ידי abcd12

[Coro]

תודה רבה!

[asafasaf]

אל תסתבך עם מתמטיקה.

 

תעשה החלפה מלאה דרך צינורות קולר הגיר.

 

באיזה רכב מדובר?

 

אם זו תיבה פלנטרית עם פילטר פנימי, תפרק קרטר ותחליף פילטר.

 

תמלא 3 ליטר שמן חדש בתקן הדרוש.

 

תנתק צינור קולר מהרדיאטור ותכניס אותו לבקבוק ליטר וחצי.

 

תניע ותן לגיר למלא את הבקבוק.

 

תכבה ותוסיף ליטר וחצי לגיר.

 

ושוב תניע וכן הלאה עד שיוצא שמן חדש.

[ליין מן]

פעם עשיתי את החישוב לגבי נוזל קירור ונוזל / שמן ממסרה, הוא צריך להופיע בזיכרונות הפורום.

 

מאז הפסקתי לדייק , (זה משחרר לחצים ) ומבצע את התאוריה של החברים שלי במוסכים.

 

שתי החלפות חלקיות מספיקות, כך נשאר בגדול כ 25% מהנוזל הישן, ו כ 75% חדש

ומאחר והנוזלים הללו אמורים להחזיק לפחות, כ 8-10 שנים ועד 150 אלף ק"מ.

מספיקה החלפה חלקית שלהם - כמחצית הכמות כל כ 4-5 שנים.

 

כאשר נתייחס ל כמות 100%, החלפה חלקית ראשונה יש בממסרה - כ 60% נוזל חדש.

החלפה חלקית נוספת לאחר כ חודש - מ 40% הישן שנשאר - נשאר כ 15%, וחדש כ 85%.

 

לדעתי החלפה אחת ל 4-5 שנים מספיקה - ורק אם המצב בטטה - אפשר שתי החלפות.

ורצויי בהפרש זמנים קל של כ 2-4 שבועות.

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2018 על ידי ליין מן

[Coro]

תודה על התגובות הנוספות.

אסף - תודה מעריך את העזרה! קצת מפחד להחליף הכל בבת אחת בגלל שהרכב עם 230000 קמ ועבר רק פעם אחת החלפת ATF - לפני כ50 אק"מ. המצב של הנוזל סביר, אדום-חום. אבל אני מחליף כי קיבלתי שלוש פעמים שגיאה על טמפ' גבוהה בנסיעות עם עליות קשות וארוכות.

הסיבה להחלפה החלקית היא שכפי שהבנתי, לפי כל מני מקורות (בעיקר ChrisFix שנתן הסבר יפה) שאם לא הוחלף נוזל בצורה סדירה, עדיף לבצע החלפה חלקית כדי שכל השמן החדש לא ישחרר לכלוך ויגרום לסתימות. לפי ההסברים, אם מחליפים כל פעם קצת יש פחות סיכון, ברכבים שהוזנחו.

 

ליין מן - ענית לי על השאלה הבאה, מתי להחליף בפעם השנייה.

[ליין מן]

והוספה - לא רשמתה דגם רכב וממסרה.

 

חובה נוזל / שמן ממסרה בתקן הנדרש, לא כל שמני הממסרות מתאימים.

יש שמנים אשר בתחילה יעבדו, ובהמשך יתפרקו חלקית עקב החום והמאמצים.

ואז הממסרה תחל להחליק או יהיו מכות בהעברות.

לכן - חובה שמן ממסרה, בתקן שבקש היצרן.

 

WOLF באירופה מוכר כיצרן רציני וטוב, ושמנים שלו נמצאים ברשימת המומלצים ע"י יצרני הרכב.

כנ"ל החברות הגדולות המוכרות כולל BG .

 

 

אייל.

[Coro]

זה בתקן כמובן

Corolla 2004

תקן

Type T-IV

[asafasaf]

תודה על התגובות הנוספות.

אסף - תודה מעריך את העזרה! קצת מפחד להחליף הכל בבת אחת בגלל שהרכב עם 230000 קמ ועבר רק פעם אחת החלפת ATF - לפני כ50 אק"מ. המצב של הנוזל סביר, אדום-חום. אבל אני מחליף כי קיבלתי שלוש פעמים שגיאה על טמפ' גבוהה בנסיעות עם עליות קשות וארוכות.

הסיבה להחלפה החלקית היא שכפי שהבנתי, לפי כל מני מקורות (בעיקר ChrisFix שנתן הסבר יפה) שאם לא הוחלף נוזל בצורה סדירה, עדיף לבצע החלפה חלקית כדי שכל השמן החדש לא ישחרר לכלוך ויגרום לסתימות. לפי ההסברים, אם מחליפים כל פעם קצת יש פחות סיכון, ברכבים שהוזנחו.

 

.

 

מכיר את כל הצ'יזבטים בנושא הזה. בפועל זה לא קורה. אם הגיר מחליק מלכתחילה אז אולי החלפת שמן רק תרע את המצב. כנ"ל לגבי הכנסת שמן שלא מתאים לגיר או זבל של פרסטון למשל.

 

תעשה החלפה מלאה עם שמן איכותי בתקן הדרוש והכל יהיה בסדר.

 

אושריקו עשה החלפה מלאה לקורולה שלו - קצת יותר ותיקה משלך, והנה - הוא עדיין משייט במהירויות שהשתיקה יפה להן.

[mark_Avn]

עדיף לשים שמן גיר מקורי במיוחד אם אתה עושה אחריי 230 אלף ק"מ.

[danniel]

אם תיבת ההילוכים מוזנחת והחלטת להחליך נוזל בכל זאת, בצע החלפה חלקית של הנוזל בלבד.

[Cerebral Cortex]

טיוטה קורולה 2006 עם 250 אלף ק"מ. עשינו החלפה של 4 ליטר שמן גיר מקורי של טיוטה והכל מעולה. התעלמנו מהאגדות האורבניות שהשמן הישן בגיר "התרגל" אליו ואם נחליף זה ייצור בעיות.

[danniel]

אין כאן אגדה אורבנית וזה נכון לכל מכלול מכנאי מוזנח, שמכיל שמן לסיכוך וקירור שנמצא במצב צמיגי מאוד, החלפה של השמן/נוזל עלולה לגרום לקריסה מואצת של המכלול.

ארבע ליטר זה לא חצי מהכמות?

[ליין מן]

טיוטה קורולה 2006 עם 250 אלף ק"מ.

עשינו החלפה של 4 ליטר שמן גיר מקורי - (קצת יותר ממחצית הכמות - בממסרה יש כ 7-8 ליטר)

של טיוטה והכל מעולה.

התעלמנו מהאגדות האורבניות שהשמן הישן בגיר "התרגל" אליו ואם נחליף זה ייצור בעיות.

 

להבנתי עשיתם נכון, בצעתם החלפה חלקית - כשם שרצוי.

 

 

 

אייל.