Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3324 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני אכתוב לך הסבר, אבל אתה חייב להבטיח לי שאתה תעביר אותו הלאה לכל מי שישאל אותך על הדבר הזה. מסכים?

 

יופי.

 

איך טורבו אמיתי עובד? יש שני מאווררים על ציר אחד (אחד ליד השני). גזי הפליטה שיוצאים מהמנוע מסובבים את המאוורר הראשון, והוא בתורו מסובב את המאוורר השני שנמצא על אותו ציר (הם מרותכים אחד לשני. אחד מסתובב - השני מסתובב). המאוורר השני שמסתובב, דוחס אוויר לתוך המנוע ובכך "מגדיל" את הנפח שלו (יותר אוויר=יותר דלק=יותר כוח).

 

החרטא הכחולה הזאת יושבת בתוך צינור היניקה והאוויר שנשאב לתוך המנוע באופן טבעי מסובב את המאוורר. האפקט היחיד הוא שהלהבים של המאווררים חוסמים את זרימת האוויר וגורמים לכך שלמנוע יותר קשה "לנשום" ואז פחות אוויר=פחות דלק=פחות כוח.

 

עכשיו להעביר הלאה.

 

*אם אתה בעניין של לחפש עוד מידע על כל הטריקים-שטיקים מיותרים האלה, חפש את המינוח "שמן נחשים". הוא עולה בכל דיון בנושא :lol:

Ford Focus estate ; Subaru XV

פורסם

עם כל הכבוד, ויש כבוד

 

הערס מעליי לא מבין דבר בפרופלורים.

 

האוויר שדוחס המאוור הכחול והמיוחד

 

גורם לפיצוץ וביקוע, כמו בכור גרעיני.

 

למעשה זה תורם להעלאת כ"ס ב50%!!!

 

אצלי ברכב זה מותקן גם בתעלות המיזוג,

 

בשביל 10 -12 $ בהחלט שווה!:lol:

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3324 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...