סיכום שנה וחצי - סיוויק 2009

[cabrio]

שלום לכולם

אחרי שנה וחצי עם הסיוויק, אנסה לסכם בגדול יתרונות, חסרונות , ואחזקה למי שזה יכול לעזור לו.

סיוויק 2009, נקנתה לפני כשנה וחצי עם 142 אלף קילומטר, יד רביעית.

4 דלתות קומפורט מנוע 1840 סמק אוטומטית. צבע כחול בהיר.

הרכב נקנה לאשתי, והיא נוסעת בו באופן יומיומי נסיעות קצרות.יחסית.

מחירון היה 65000 , הרכב נקנה ב 52000 שח.

אחרי בדיקה, שילדה נקייה מנוע וגיר תקינים ונדרש יישור קו קטן.

מיד לאחר הקניה נעשה טיפול שכלל שמן סינטטי מלא, פילטר שמן מקורי, מסנן אויר ומזגן תחליפיים, זרוע הגה , צלחות ורפידות קדמיות, ורפידות אחוריות.

הכל הסתכם ב 1800 שח כולל מעמ - מוסך מורשה.

כמו כן הוחלפו 4 צמיגים של falken בעלות של 1400 שח כולל איזונים ומעמ.

 

קיבלתי את האוטו עם טסט לשנה בדיוק.

מגן השמש של.הנהג הראה נטייה לא.לחזור למקומו ולהשאר נפול תוך.כדי שהוא מסתיר את השמשה למעלה באופן קבוע.

לאחר שיטוט ברשת, גיליתי שזו בעייה סדרתית בשנתונים האלה. תיקנתי אותו באופן עצמאי לאחר שמצאתי סרטון ביוטיוב איך.עושים.

עלות התיקון כ 3 שקלים

 

עוד בעיה שהופיעה לפני כשנה, גיליתי שגם היא סדרתית לדגמים האלו, זו תופעה של רעידות בשעת.נסיעה בין 30-60 קמש בעיקר בהילוך שלישי.

בהתחלה חשבתי שהגיר הולך.לשבוק חיים אך לאחר שבדקתי פורומים בארץ ובחו"ל , הסתבר שהיה צריך להחליף שמן גיר ולבצע שטיפה עם מכונה מיוחדת שממחזרת את השמן עד שהכל מתנקה.

זה נעשה במוסך מרכזי של הונדה ועלה כ 800 ש"ח כולל מעמ.

לאחר מכן התופעה נעלמה ושוב היה כיף לנסוע ברכב.

טסט אחרון נעשה ביוני 2015 ועבר ללא בעיות.

לפני כשנה התחילו רעידות חזקות בעיקר לאחר התנעה קרה. חשדתי בתושבת מנוע עליונה. לאחר ביקור במוסך הסתבר שצדקתי.

ונחשו מה?

בדקתי את הנושא והסתבר שזו גם.בעיה סדרתית בשנתונים האלו.

גם המוסך אמר לי את אותו דבר.

תושבת מקורית עלתה כ 1200 שח לפני עבודה ולכן בחרתי תחליפי טיוואני שעלותה.כ 280 שח.

עבודה עוד 150 שח בלבד.

לפני כשבועיים שוב אותה בעיה..

שוב למוסך, תושבת מנוע חדשה ועבודה.

עלויות אותו דבר.

 

בשנה וחצי הרכב נסע כ 14 אלף קילומטר.

צריכת דלק.ממוצעת עם 80 אחוז עירוני ומזגן - 1:9.

צריכה מחוץ.לעיר בלבד בנסיעות ארוכות - אפשר להגיע אפילו ל 1:18.

הבדלים עצומים שלא ראיתי ברכבים.אחרים.

מנוע חזק יחסית, שיוט שקט מאוד עד 150 קמש.

יציב, מרווח מאוד בעיקר מאחור. רצפה שטוחה והמון מרחב לברכיים.

תא.מטען עמוק אבל נמוך מאוד.

כלומר הגובה.הפנימי שלו.לא מספק למרות שהוא.נראה גדול.

ככלל, אני מרוצה למעט צריכת.הדלק הלא.הגיונית בעיר.

בגלל שאשתי לא נוסעת הרבה , אני לא מרגיש את זה בכיס יותר.מידי ולכן לא ממהר להחליף למשהו חסכוני יותר.

זהו בגדול.

אם אזכר במשהו, או אם יש לכם שאלות אז בכיף.

שבת שלום.

 

אלי

[GABIUBOGI]

האחזקה לא יקרה כמו שנהוג לחשוב אני רואה,היית ממליץ לנסיעה שהיא 80% הררית מבחינת כוח וחסכון?

[Nakamichi]

תודה חבר.

 

תושבת מנוע שמחזיקה רק 10 אלף ק"מ? עלוב.

הייתי משקיע במקורית מחו"ל.

[mikush1]

בסיוויק המתושבות מנוע זה מחלה,שווה להשקיע במקורית למרות העלויות הגבוהות כי התחליפיות לא עושות את העבודה,שווה לבדוק יבוא מחול של תושבת מקורית.

[cabrio]

שבוע טוב חברים

אני שומר שבת אז הייתי מנותק לכמה שעות

זה לא מזיק☺

 

לגבי ההמלצה לנסיעה הררית , לא הייתי בוחר להמליץ דווקא על האוטו הזה למרות שאני לא פוסל אותו.

לדעתי , נסיעה שהיא 80 אחוז הררית דורשת מנוע בסגנון tsi או טורבו דיזל קטן.

זה יהיה הרבה יותר נעים.

מנועים אטמוספרים ובמיוחד ההונדה אוהבים ו/או צריכים טורים גבוהים כדי לספק ביצועים טובים. לא כולם אוהבים את זה.

 

לגבי תושבת מנוע, אני יכול לומר שבמקרה הזה היא לא עושה עבודה מושלמת כמו המקורית, אבל ההפרש במחיר עצום.

מקורית בחו"ל עלתה סביבות 800 שח בפעם האחרונה שבדקתי.

 

עוד מעט אני סוגר שנה עם סיטרואן גאמפי 2.0 טורבו דיזל אוטומט.

אעלה סיכום גם לזה בלי נדר.

 

אלי

[noknok]

נשמע שסך הכל אתה מרוצה =]

יצא לי לנהוג כמה מאות קילומטר על הונדה סיוויק 2011 - הדבר שהכי הפריע לי? ההגה כבד בטירוף! ברמה שממש מפריעה על תמרונים.

[cabrio]

לגבי ההגה דווקא אצלי הוא לא כזה כבד. נעים מאוד עם משקל טוב.

הצרפתיות שהיו לי בעבר היו עם הגה כבד יחסית.

אולי היה חסר אויר בצמיגים או משהו.

דרך אגב, תנוחת הנהיגה נמוכה מאוד.

זה מפריע לחלק מהאנשים.

ברמה שאם חונים ליד מדרכה גבוהה, לא נוח לצאת מהאוטו.

אבל אם לאשתי זה לא מפריע אז אני לא מתלונן.