רעידות במאזדה 3 2008

[BMW_540I]

היי

יש לי מאזדה 3 2.0 2008,

בעמידה ברמזורים הטורים לפעמים יורדים והרכב רועד קצת ומפסיק. (הטורים לא יצבים בעמידה).

אשמח להמלצות.

תודה.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[colauti 9]

מה קורה בהפעלת צרכנים כמו מזגן/אורות/מערכת ?

אם הסל"ד נמוך ואחיד זו בעיה אחת - אולי באלטרנטור .

אם סיבובי המנוע עולים ויורדים (בהילוך D נמוכים עד כדי כיבוי של הרכב וב N יותר גבוהים זו בעיה אחרת לחלוטין -יש לפרק מצערת ומנוע צעדים ולנקות היטב).

[BMW_540I]

תודה,

זה קורה גם בלי וגם עם צרכנים נוספים, לדעתי רועד קצת יותר כשהמזגן פועל.

הסל״ד לא אחיד ונמוך, אלא פתאום יורד לכמה שניות, הרכב רועד ואז זה מפסיק או שאני ממשיך לסוע ואז הסל״ד עולה והרעידות מפסיקות.

איך מנקים ומפרקים מצערת ומנוע צעדים?

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[BMW_540I]

הסל״ד יורד מ 900 לבערך 700 כשזה קורה

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[BMW_540I]

הסל״ד יורד מ 900 לבערך 700 כשזה קורה

 

 

טעות אפשר למחוק.

עריכה אחרונה ב-10 לדצמבר, 2016 על ידי BMW_540I

[BMW_540I]

מקפיץ

הסל״ד יורד ל500 כשזה קורה.

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[diyman]

תתחיל בלנקות את המצערת.

[iliahrom]

ניקוי מצערת ומנוע צעדים אמור לשפר את המצב עד ללפתור אותו, שים לב כי המצערת הינה אלקטרונית לדעתי, כמו כן מומלץ לנקות את המצערת באמצעות פירוק ולא כאשר הרכב מונע

[corola98]

" תקלה" נפוצה במאזדה 3

 

 

Sent from my Moto G (4) using Tapatalk

[BMW_540I]

תודה על התגובות.

מישהו יוכל להסביר איך מנקים את המצערת, ואם ניתן לעשות את זה לבד?

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[diyman]

הגישה אל פירוק המצערת יכולה להיתבצע לאחר שאתה מסיר את צנרת האויר המחוברץ אליה ואץ מה שיכול להפריע בהוצאה. מכיוון שהמצערת חשמלית תנתק תחילה את כל הקונקטורים המחוברים אליה. מה שמחזיק אותה לרוב מחוברת לסעפת היניקה זה 4 ברגים בכל פינה שלה בורג. שים לב שיש צורך לאחר ההוצאה שלה מהסעפת על מנת לפתוח את הפרפר שלה פשוט לחבר אותה לקונקטור שמניע את הפרפר בעת לחיצה על דוושת הגז. מישהו לוחץ, הפרפר ניפתח ואץה מרסס פנימה.

[iliahrom]

^^ניתן לפתוח את הפרפר ידנית בעדינות, הניקוי יתבצע באמצעות ספרי לניקוי קרבורטורים כמה מטליות ומברשת עדינה(אפשרי להשתמש במברשת שיניים).

בנוסף למצערת יש שני צינורות חימום(שמאלי עליון וימני תחתון שאינם שימושיים בארץ-מניעת קיפאון, אבל עדיין צריך לפתוח אותם כדי להסיר את המצערת, את הימני התחתון מומלץ לפרק בסוף מטעמי נוחות), מומלץ לפרק את המצערת לגמרי מהאוטו(4 ברגים של 8 או 10 מ"מ לא זוכר בדיוק שים לב גם למצב האטם) ולנתק מינוס מהמצבר לבצע ניקוי מלא ולפני ההכרבה ללחוץ עוד כמה פעמים על ברקס על מנת לפרוק את החשמל שנותר במע'.

לאחר הרכבה לחבר את המינוס ולהניע את רכב,ההנעה הראשונה יכולה להיות קצת קשה, לאחר שהרכב הניע להמתין עשר דקות עד שהמצערת תלמד את הIDIAL ואחרי זה לצאת לסיבוב של כמה דקות לא עמוסות(לא ללחוץ פול גז וכו') המצערך תלמד גם את השאר(הכי חשוב זה הIDIAL כי זאת נק' התחלה להכל)

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2016 על ידי iliahrom

[diyman]

אני אישית לא הייתי פותח את פרפר המצערת ידנית. המנגנון הפנימי שמניע אותה עשוי מגלגלי שיניים מאוד עדינים, אבל הוא בהחלט מוזמן לנסות ולעדכן שהכל עבר כשורה.

[Adamm]

מצערת חשמלית לא פותחים עם היד.

[iliahrom]

^^אז מה אתה מציע לעשות?! פתיחה ידנית עדינה לא פוגעת בדבר, אז אתה מציע שיפרק את המצערת אחרי זה לחבר את הקונקטור ולסובב חצי סויצ' ולנקות בזמן שמישהו לוחץ על גז? או לנקות אותה בחאפריות ללא פירוק שלה ורק עם התזה של ספרי קורברטורים וניגוב עם מטלית,ואחרי שהרעידות יחזרו אחרי כמה חודשים?