פיגו 208 דיזל /פיגו 1.2 / רכב היברידי

[מוטיקליין]

אני נוסע בממוצע כ 40-45 אלף בשנה, נסיעה ברובה בינעירונית בצפון הארץ, כ20% ממנה עליות של כ-10 קילומטרים כל יום

 

יש לציין כי מהיום והלאה אני אחליף את הרכב כל 3 שנים.

 

אני מחפש רכב חסכוני שישרת אותי בנסיעות אלו, עד היום היתה לי טויטה פריוס 2008 עשתה 1:18.

האם ללכת על 208 דיזל חדשה? מה צריכת הדלק האמיתית שלה? (כאשר עניין ירידת הערך של חדש בא בחשבון הכלכלי)

 

האם 208 אוט' 1.2 ל' טורבו יד שנייה (שנת 2016- כ- 80 אלף ש"ח)(חדש עולה כ-100 אלף) ומהי צריכת הדלק האמיתית של רכב זה?

 

האם רכב היברידי כדגומת יאריס?

או אופציות אחרות?

אודה על תשובתכם בהקדם מתוך ידיעה מקצועית ומבעלי רכב מסוג זה.

 

יום טוב

 

מוטי

[ramos7626]

עם קילומטרים כאלה בשנה לדעתי רק דיזל !

אם ידני בא בחשבון אז הפג'ו אבל מבחינת סחירות הערך שלה ייפול מהר.

יש לנו גם את הסקודות דיזל למיניהם שגם מגיעות עם ידני אבל באוטומט dsg 7 יש עליו בעיות פה ושם אבל רכבים שישמרו על ערך יציב כמו כן גם הרנו מגאן פלואנס דיזל אפשר להכניס למשוואה.

לגבי היבריד זה למיטב ידיעתי יתרון רק אם הנסועה העיקרית היא עירונית.

 

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[yoav911gt2]

לדעתי דיזל מתאים יותר לבינעירוני

אופציות דיזל - סנדרו סטפווי דיזל, 208 קקטוס דיזל.

ואגיות דיזל מגיעות עם DSG6 האמין יותר, אבל הם גם יקרות משמעותית.

לדיזל עם קמ נמוך דווקא יש ביקוש טוב בשוק, לא יודע מאיפה הקביעה שהערך של הפיגו ירד מהר.

בכל מקרה בהחלפת רכב כל 3 שנים אתה סופג את רוב ירידת הערך ואפשר לבדוק אופציה לליסינג פרטי.

[רועי5]

עם קילומטרים כאלה בשנה לדעתי רק דיזל !

אם ידני בא בחשבון אז הפג'ו אבל מבחינת סחירות הערך שלה ייפול מהר.

יש לנו גם את הסקודות דיזל למיניהם שגם מגיעות עם ידני אבל באוטומט dsg 7 יש עליו בעיות פה ושם אבל רכבים שישמרו על ערך יציב כמו כן גם הרנו מגאן פלואנס דיזל אפשר להכניס למשוואה.

לגבי היבריד זה למיטב ידיעתי יתרון רק אם הנסועה העיקרית היא עירונית.

 

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

 

קצת מוזר לקבוע שלפז'ו הזו צפוי עתיד עגום מבחינת שמירת ערך ועם זה להמליץ על הפלואנס, שכזכור בתקופת הבנזין לא ממש רבו עליה בשוק היד השניה ורק הנעת הדיזל הפכה אותה לסחורה "יציבה" כדבריך. וכל זה מוביל להנחה שלמכונית עם הנעת דיזל, אם בכלל ניתן לנבא, צפוי דווקא עתיד לא רע בתחום שמירת הערך, בלי קשר לשאלה איזה סמל יש לה על הגריל.

[discoTD5]

ה 208 דיזל היא מכונית כייפית מאוד וחסכונית מאוד. אישית מאוד אהבתי אותה.

יאריס היברידית היא לא חסכונית כמו שאתה חושב, ויקרה משמעותית. אין לי ספק שהפיג'ו תהיה חסכונית יותר, אבל מצד שני היא עם גיר ידני.

הסיבה היחידה בגללה לא רכשתי 208 דיזל אלא את הקקטוס היתה המרחב הפנימי שאני צריך עבור המשפחה.

ההערכה שלי היא שלא תתקשה לעבור את ה 1:20 עם ה208 דיזל. אני אפילו משער שתגיע לקרוב יותר ל 1:25.

ה 208 טורבו בנזין לא תהיה חסכונית באותה המידה, אבל בה אתה נהנה מגיר אוטומטי מוצלח מאוד.

הבחירה שלי אם אין מניעה לגיר ידני היא לדיזל.

 

סחירות עתידית - אף אחד מאיתנו לא נביא או קורא בסולר, אבל מהשוק שאני מכיר, ומתגובות של אנשים ששמעו שקניתי קקטוס דיזל וביקשו להיות ראשונים לדעת כשארצה למכור עוד כשלוש שנים, אני משער שגם כמשומשות הן יזכו לביקוש ער. פשוט בטווח המחירים שלהן לא יהיו מתחרים למי שיחפש רכב חסכוני.

[Eily]

מציע להחליף כעבור 5-6 שנים, וכמובן לדאוג לתחזוקה טובה בזמן.

[spring]

לגבי היבריד זה למיטב ידיעתי יתרון רק אם הנסועה העיקרית היא עירונית.

 

הגיע הזמן להפסיק עם המיתוס השטותי הזה, או לפחות להיזהר בלשונך כשאתה מייעץ לבעלים של פריוס.

[tomerc]

הגיע הזמן להפסיק עם המיתוס השטותי הזה, או לפחות להיזהר בלשונך כשאתה מייעץ לבעלים של פריוס.

 

מסכים.

לפחות הבחור סייג וכתב: "למיטב ידיעתי", ולא קבע עובדה כמו שעושים פה רבים וטובים.

[רועי צוקרמן]

יאריס הייבריד רשמה אצלי תצרוכת דלק של 20.8 ק"מ לליטר על-פני 300 ק"מ (קצת יותר מ-200 בינעירוני), מדוד בתחנה. פריוס היברידית (דור 3) יותר מ-22 ק"מ לליטר בתנאים אלה (ויותר מ-20 קמ"ל על-פני 100 אלף ק"מ). המיתוס על מכוניות היברידיות (אמיתיות, לא אלו של הונדה) שלא מסוגלות להציע תצרוכת דלק מצוינת מחוץ לעיר הוא קשקוש מוחלט.

[tzvipper]

ואגיות דיזל מגיעות עם DSG6 האמין יותר, אבל הם גם יקרות משמעותית.

ב1.6 הגיר DSG7 הפחות מוצלח וגם זמין עם גיר ידני (במקרה הזה עדיף). הדגמים עם 2.0 יקרים מאוד ורק הם מצויידים בDSG6.

 

עבור נסועה כזאת, מצטרף להמלצה על דיזל וגם ממליץ להתמקד ברכב חדש. אני חושב ש208 אחת האפשרויות הטובות ביותר.

[sapancool]

בקילומטרז הזה אכן רק דיזל, למעשה גם אם היית עושה חצי מהכמות שאתה אומר הייתי עדין ממליץ על דיזל

אצלי ב208 דיזל הצריכת דלק מעולה 1:20 משולב, מחוץ לעיר אתה יכול להגיע לצריכה יותר טובה בכיף, הכל תלוי בנהיגה שלך, אני מוציא 1:26 מחוץ לעיר.

[tomerc]

בקילומטרז הזה אכן רק דיזל, למעשה גם אם היית עושה חצי מהכמות שאתה אומר הייתי עדין ממליץ על דיזל

אצלי ב208 דיזל הצריכת דלק מעולה 1:20 משולב, מחוץ לעיר אתה יכול להגיע לצריכה יותר טובה בכיף, הכל תלוי בנהיגה שלך, אני מוציא 1:26 מחוץ לעיר.

 

היברידי מוציא מספרים כמו שכתבת ואף טובים יותר, אז למה "רק דיזל"?

אופציה הדיזל היא אופציה מצוינת, אך גם רכב היברידי הוא אופציה ראויה.

[sjerby]

מנוע דיזל יהיה עדיף כיוון שהיברידי בבסיסו הוא עדיין מנוע בנזין ואורך החיים שלו קצר יותר, בסיום השימוש יהיה קל יותר למכור דיזל עם 200K ק"מ מאשר היברידי עם 200K ק"מ.

בלי קשר אתה נוסע המון בעליות ובדיזלים יש מומנט גבוה יותר, לדעתי היתרון של דיזל גבוה מהיברידי במקרה שלך

[dani666]

.

ואגיות דיזל מגיעות עם DSG6 האמין יותר, אבל הם גם יקרות משמעותית.

.

 

בדיוק שכרתי עכשיו (חו'ל כמובן) טוראן דיזל אוטומטי. היו לו 7 הילוכים. רק אומר.

[tomerc]

מנוע דיזל יהיה עדיף כיוון שהיברידי בבסיסו הוא עדיין מנוע בנזין ואורך החיים שלו קצר יותר, בסיום השימוש יהיה קל יותר למכור דיזל עם 200K ק"מ מאשר היברידי עם 200K ק"מ.

אשמח לקרוא על סמך מה כתבת את הנ"ל.