מזדה 6 פרימיום 2004 2.3L - התחממות בעצירה.

[asip]

שלום,

בזמן נסיעה הרכב מתפקד כרגיל. כשנעצרים בפקק או רמזור מחוג הטמפרטורה מתחיל לעלות ומגיע עד לשלושתרבע הגובה. באותו הזמן המזגן מתחיל להוציא אויר פושר וחמים. ברגע שלוחצים על הגז (גם במצב של עמידה בהילוך סרק (N)), מחוג הטמפרטורה חוזר לחצי והמזגן חוזר לעבוד כשורה.

העלתי סרטון בוא אני מראה איך הרכב מתחמם:

דגשים: הראדיאטור תקין ויש מים עד הסוף, וגם שמנים.

מה יכול לגרום לכך?

תודה לעונים.

עריכה אחרונה ב-1 לאוגוסט, 2016 על ידי asip

[מאור30]

תופעת לוואיי של משאבת מיים גמורה. החלף אותה!

[asip]

תודה על התגובה..

בהתייעצות עם מוסכניק, הוא טוען שעלולה להיות בעיה עם הטרמוסטט, שהוא לא משחרר מספיק מים. מה שצריך לעשות זה להוציא את הטרמוסטט וליסוע בלעדיו, לראות אם זה פותר את הבעיה... יכול להיות שגם הרדיאטור מלוכלך ונסתם.. לדעתו האפשרות האחרונה היא משאבה.

[מאור30]

ברגע שאתה מעלה סלד אתה מייצר סירקולציה טובה יותר למשאבת המיים שככל הניראה הכנפיים שלה כבר אכולות ולא נותנות את התפוקה במצב סרק. אם המוסך לוקח עליו את האחריות ולא תשלם על חלקים שיוחלפו ולא ייתנו את הפיתרון אז אין בעיה...השאלה אם אתה הולך לשלם על שיטת הניסוי והטעייה הזו?

[osherc]

אני לא מומחה אבל זה יכול אולי להיות גם המאוורר מקדימה לא עובד ולכן בעמידה אין הולכה טובה של חום לאוויר.

לכן גם האוטו מתחמם. אם המאורר גם שולט על המזגן אז גם המזגן לא יעבוד כמו שצריך.

[Guest Automatic1]

ניתן לבדוק את זה במצב נייח גם במוסך, מספר דברים כפי שחלקם הועלו כאן.

 

1. במצב עמידה, כאשר אתה מגיע עם רכב חם לאחר נסיעה של 10-15 דקות למוסך או יותר, ייבדק המאוורר/מאווררים האם הם נכנסים לפעולה

 

2. המאווררים אמורים להכנס לפעולה בעת הדלקת המיזוג גם כן, לכן ניתן לבדוק את זה פיזית בעין (לרוב אפשר להרגיש או לשמוע את זה למי שיודע איך ומה בזמן נסיעה או עמידה ברמזור)

 

3. אפשר לשלול תרמוסטט בזמן השהייה במוסך גם כן, להסיר אותו להשאיר את הרכב דולק עומד ולעקוב אחר הטמפ'

 

4. לאחר כל זה, ניתן לפנות ולבחון את משאבת המים, במידה וכל שאר הסעיפים תקינים

[ERT239]

משאבת מים ברכב הזה לא מאוד יקרה וההחלפה אאלט לא קשורה לטיימינג.

אבל קודם הייתי מנסה לבדוק תרמוסטט , ואם לא אז הייתי מחליף משאבה.

 

Sent from my CW-Vi7 using Tapatalk

[asip]

מבדיקה ראשונה במוסך, מבחינת המאווררים הם עובדים בצורה תקינה ופועלים גם יחד עם המזגן.. וגם פעולת הטרמוסטט כרגע נראית תקינה. כך לפני שאנחנו ניגשים להחלפת המשאבה, שהיא אומנם לא יקרה אך כן מסורבלת, נעשה בדיקה לרדיאטור עצמו שכן יש אפשרות שהצינורות הפנימיים קצת נסתמו מהצתברות של אבנית. הבנתי שיש חומר "מיוחד" שמוסיפים לנוזל הקירור והוא מנקה את הרדיאטור ופותח סתימות. בגלל שהמצב הוא לא קריטי אני חושב שזאת בדיקה ששווה לעשות.

[asip]

לא מאווררים!

לא טרמוסטאט!

לא משאבה!

 

ראדיאטור!

השתמשנו בחומר ניקוי לראדיאטור, תהליך קצר בו מרוקנים את מערכת הקירור מנוזלים. מוסיפים את החומר בתוספת מים ונותנים למנוע לעבוד רבע שעה.. שוטפים אחר כך את הראדיאטור בעזרת זרם מים חזק עד שיוצאים מים נקיים. מרוקנים שוב וממלאים חזרה בנוזל קירור.

הרכב הפסיק להתחמם!! כרגע הבעיה נפתרה...

[מאור30]

יצאנו מנקודת הנחה שהרדיאטור תקין לפי מה שרשמת בהתחלה...אז כניראה שלא..

בכל מיקרה תמשיך לעקוב ולעדכן כי לרוב רדיאטור שניסתם עד לרמה שהרכב מיתחמם החומרים האלה לא ממש עוזרים והמישקעים הקשים יותר לא מצליחים לצאת!

[liav12]

מקווה מאוד שהרדיאטור לא אכול מבפנים, נתקלתי בהרבה פעמים כשניקו רדיאטור מלכלוך כבד כתוצאה מקורוזיה או נוזל קירור לא איכותי ולאחר מכן הרדיאטור החל לנזול..

אם ברדיאטור לדוגמא מולא מים מהברז במקום נוזל קירור יש סיכוי שהוא לא יהיה הכי תקין מבפנים, אבל זה עניין של מזל כרגע. (מנסיון עם רכב ישן ורדיאטור שעבר ניקוי).

[asip]

ימים יגידו, אעדכן בהמשך..