האם מנועי ה tsi מסוגלים להגיע לקילומטראז' גבוה?

[benjile]

שלום לכולם

 

תהיתי האם מנועי ה tsi, יכולים להגיע לק"מ גבוה, בדומה למנועים אטמוספרים לא מעטים? כמובן עם טיפולים מסודרים וללא הזנחה.

 

מחיפושים ובדיקות ברשת, ראיתי שק"מ המקסימום שדגמי ה 1.2 tsi, לדוגמא, המוצעים למכירה, לא עברו את ה 90-100 אלף ק"מ.

 

האם יש חברי פורום עם קילומטראז' גבוה ומנוע חף מבעיות מיוחדות?

 

תודה מראש

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[ExoduS]

לא כל מנועי הtsi אותו דבר, ה2.0 ליטר שונה מאוד מה1.2 וכו'.

בכל אופן, מספיק להכנס ליד 2 כדי לגלות שהתשובה היא "כן", יש מספיק רכבים שעברו את ה100 אלף ק"מ.

הסיבה שאין את אותה הכמות כמו מנועים אטמוספריים רגילים היא העובדה שהם יחסית פחות זמן בשוק.

עוד עשור המצב בטוח יהיה שונה.

[spring]

קשה למצוא רכבי TSI נטולי בעיות, בלי קשר לקילומטראז'

[נהג מתחיל]

קשה למצוא רכבי TSI נטולי בעיות, בלי קשר לקילומטראז'

 

בסס דבריך למען יאריכון ימיך.

[kissos]

קשה למצוא רכבי TSI נטולי בעיות, בלי קשר לקילומטראז'

יש לך את זה מבוסס בדו"ח, סקר, הוכחות, נתונים כתובים? פוליטיקאים היו מכנים את מה שכתבת כאמירה אומללה. אני כבר פעם שניה עם מנוע TSI ואפס תקלות בשתי המכוניות. ואני לא חושב שאני נתקל מקרב החברים ובכלל בדיבור שלילי על המנועים האלה. כן אני יכול להגיד לך שמדובר במנוע מצוין, חד, כוח זמין לאורך רצועת סל"ד רחבה וחסכוני כשלא משתוללים עליו. כיף לצאת איתו לעקיפות בלי פחד שלא תספיק לסיים אותן לפני שתבוא לך משאית מאק ממול. אנשים מוכרים מכונית באזור ה 100 אלף ק"מ כי זה מייצג אצל רוב האנשים תקופה של 3-5 שנים שזה הזמן הממוצע שאדם מחזיק רכב. אתה יכול ללכת למודעות השטח ושם תראה דיפנדרים ולנדקרוזרים עם 300 ו400 אלף קילומטר. היית נוגע בהם?!

[ExoduS]

בואו נדייק, למנוע אטמוספרי מיושן יש פחות סיכוי להתקלקל מהסיבה הפשוטה שהוא פחות משוכלל עם פחות רכיבים.

מנועי הtsi מתקדמים יותר ובעלי מדגש טורבו ועוד שלל רכיבים שאין באטמוספרי הקלאסי.

למחיר יש תמורה, ה1.2 טורבו למשל עדיף בכל פרמטר אפשרי על 1.6 "של פעם".

בטיפול ראוי לא אמור להיות קושי מיוחד לרכיב המנוע לעבור את ה100 אלף ק"מ.

[menir1]

טורבו ומזרקים בלחץ גבוהה קיימים גם במנועי טורבו דיזל, שאף אחד לא מפקפק במספר הקילומטרים שהם מסוגלים לגמוא.

 

יש כאן בחור נחמד שמספק סטטיסטיקות של מכירות כל חודש. בהתבסס על הנתונים שלו, בארץ מסתובבים מעל 100,000 מכוניות עם מנועי TSI, כמות לא מבוטלת כלל. אם המנועים היו מתפגרים ב-90K ק״מ, אני מניח שהיינו שומעים על כך.

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Juilius Sneezer]

יש לך את זה מבוסס בדו"ח, סקר, הוכחות, נתונים כתובים? פוליטיקאים היו מכנים את מה שכתבת כאמירה אומללה. אני כבר פעם שניה עם מנוע TSI ואפס תקלות בשתי המכוניות. ואני לא חושב שאני נתקל מקרב החברים ובכלל בדיבור שלילי על המנועים האלה. כן אני יכול להגיד לך שמדובר במנוע מצוין, חד, כוח זמין לאורך רצועת סל"ד רחבה וחסכוני כשלא משתוללים עליו. כיף לצאת איתו לעקיפות בלי פחד שלא תספיק לסיים אותן לפני שתבוא לך משאית מאק ממול. אנשים מוכרים מכונית באזור ה 100 אלף ק"מ כי זה מייצג אצל רוב האנשים תקופה של 3-5 שנים שזה הזמן הממוצע שאדם מחזיק רכב. אתה יכול ללכת למודעות השטח ושם תראה דיפנדרים ולנדקרוזרים עם 300 ו400 אלף קילומטר. היית נוגע בהם?!

כנ"ל.יש לי אוקטביה 1.2tsi עם 141 אלף קמ ואפס תקלות. הכל מקורי.עכשיו קניתי עוד וואגית שנת 2011 וטפו טפו טפו הכל תקין.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[inon007]

הנה הוכחה שמנועי tsi כן גומעים קילומטרים רבים:

לחבר שלי יש סקודה ראפיד בת 3 שנים מהעבודה. הרכב נקרע על בסיס יומי, מחט הסל"ד נפגשת פעמים רבות עם הסיפרה 6.

נכון להיום הרכב עבר 180000 קילומטרים עם אותו המנוע ואותה תיבת ההילוכים ללא החלפות קלאצ'ים ועידכונים.

[falou]

נעצור עוד דיון חלול, שהוא כללי מדי (יותר מדי מנועים שונים) ואין מאיפה להביא עובדות לענות על השאלה.