מסיבת עיתונאים לרגל תחילת שיווק יונדאי אלנטרה החדשה

[Nakamichi]

בוא נדבר קצת על ה-7 שנים אחריות של קיה. או בכלל על אחריות ״מורחבת״.

 

קיה נותנת 3 שנים אחריות מלאות. שזה לא חריג.

הם נותנים רק 12 חודשי אחריות למצבר. שזה חריג לרעה.

ה4 שנים הנוספות הן רק למנוע ולגיר ומוגבלות ל150 אלף ק״מ ורק לחלק מהדגמים.

 

מכיוון שפרט למקרים מסויימים בהם היה כשל בתכנון של מנוע (tsi, מנועי פרינס טורבו) - המנועים ותיבות ההילוכים לא מתקלקלות בק״מ שכזה - אז למעשה האחריות היא לא בדיוק מה שחשבתם.

 

http://kia-israel.co.il/questions-answers/

[discoTD5]

נו? העם במתח יונדאי I35 בפתח?

תן שורה תחתונה - כמה עולה 'רגיל' וכמה בליסינג 0 ק"מ?

[llaavvii]

ואיזה מנוע? מה האיבזור?

[yoav911gt2]

אין ממש חידוש, כמעט אותו דבר באריזה חדשה.

מחירי ליסינג רגילים.

אולי הסיקור של הפורום יפרט יותר.

[קרמבו]

עיקרי הדברים:

אמנם נאלצתי לצאת בטרם הסתיימה מסיבת העתונאים, אבל הספקתי להציץ קצת על המכונית.

העיצוב החיצוני נאה, נראית כמו סונטה קטנה.

הפלטפורמה זהה ליוצאת אך מעודכנת, בסיס הגלגלים נותר 270 ס״מ.

המנוע הוא אותו 1.6 ליטר אטמוספרי, ההספק ירד ל-127 כ״ס ו-15.8 קג״מ. תיבת ההילוכים אוטומטית רגילה שישה הילוכים. לא נמסר על מנועי טורבו או תיבה כפולת מצמד באופק.

רמות האבזור אינספייר (15 אינץ׳, קיפול מראות חשמלי, מצלמת רוורס, בק׳ שיוט, יציאות מיזוג לאחור, מולטימדיה עם גלישה במסך 8 אינץ׳ ועוד) תעלה 131,700 שקלים.

רמת הגימור סופרים תוסיף 17 אינץ׳ לגלגלים, DRL מסוג לד, גג שמש, בק׳ אקלים מפוצלת, מפתח חכם והנעה בלחיצת כפתור ועוד). מחירה - 133,500.

 

בטיחות - לא משהו שלא ראיתם - 7 כריות אוויר, חיישני לחץ אוויר בק׳ אלקטרוניות כמקובל ומובילאיי כסטנדרט בשתי רמות הגימור.

 

בקיצור, מה שהיה הוא שיהיה.

 

ידיעה תעלה בהמשך היום.

[לאון]

אם אכן הם נשארו עם מנוע אטמסופרי ותיבה פלנטרית הם יהפכו ללא רלוונטים מאוד מהר.

כשיש לך מבחר של רכבים מתקדמים אוקטביה, פוקוס חדשה, קרוז החדשה, אסטרה ובגזרת השמרניות קורולה ומזדה, אין לרכב הזה כל כך הצדקה בשוק

[discoTD5]

מה שאני קורא מהתמחור הוא:

"אל תקנו I35, קחו אותו בליסינג. רוצים אוטו בשבילכם - בואו לקנות טוסון"

[llaavvii]

אם אכן הם נשארו עם מנוע אטמסופרי ותיבה פלנטרית הם יהפכו ללא רלוונטים מאוד מהר.

כשיש לך מבחר של רכבים מתקדמים אוקטביה, פוקוס חדשה, קרוז החדשה, אסטרה ובגזרת השמרניות קורולה ומזדה, אין לרכב הזה כל כך הצדקה בשוק

 

מהר, אבל מאוד מהר הם יוסיפו חזרה גג שמש ותאורת DLR גם בגירסת ליסינג בכדי לשמור על רלוונטיות (ראה מקרה של פיקנטו VS ספארק החדשה).

[RK]

לפחות לפי הפרוספקט אין בפיקנטו הבסיסית סאנרוף. התמחור של האלנטרה מוכוון ליסינג לחלוטין.

[meir_gi]

חבל, יש להם תיבה דו מצמדית טובה ומנועי טורבו 1.2 ליטר. יכל להיות שילוב מנצח. ימכרו רק בליסינג. אין כמעט לקוחות פרטיים שקונים משפחתית מיונדאי

[לאון]

דווקא עד לפני שנה-שנתיים יונדאי היו הבחירה ההגיונית לשוק הפרטי, אין הרפתקאות עם מנוע טורבו וגיר רובוטי, אבל היום כשהקורולה והמזדה חזרו למשחק, היונדאי די מיותרת.

בליסינג בכלל אין שום סיבה לקחת אותה

[504L]

האלנטרה, בדומה לקיה פורטה, אינה משווקת במערב אירופה, אלא בעיקר בארה"ב, מדינות אסיה, מזרח אירופה ואזורנו המדמם.

 

לפיכך, אל לנו לצפות להפתעות בתחום הדינמי, כי כנראה שהן לא תהיינה שם. מול פורטה, החולקת איתה בסיס, I35 היוצאת היתה פחות נוחה - ולא מהנה לנהיגה באופן די דומה.

 

השאלה היא אם משהו בכל זאת שופר.

 

עיצובית, האלנטרה היא שיפור בעיני מ-I35, עם מכסה מנוע ארוך ופרופורציונלי יותר. עיצוב חלקו העליון של הדשבורד כאילו נלקח מסיאט לאון.

[Avia]

עיצוב חלקו העליון של הדשבורד כאילו נלקח מסיאט לאון.

 

ממש כך.

[RK]

עיצוב חלקו העליון של הדשבורד כאילו נלקח מסיאט לאון.

 

ממש כך.

 

אכן, וזה (לדעתי כמובן) זה לא דבר טוב.

[llaavvii]

בכל מקרה הוזמנו כבר 1700 מכוניות בלי לראות או לנסוע בהם, הזוי