מסיבת עיתונאים לרגל תחילת שיווק יונדאי אלנטרה החדשה

[yoav911gt2]

מה הזוי? ליסינג.

[thebaron]

כפי שציין המגיב הראשון, ההשקה די משעממת וצפויה.

הולכים לדבר על זה שהם רוצים להיות מקום ראשון במכירות, שהם מפנים את רוב מכירות האלנטרה לליסינג, על הצלחת דגמי יונדאי בליסינג ובלה בלה בלה.

 

תהיה גרסת מנוע אחת, רמת גימור אחת (או שניים), ידברו על האבזור המיוחד בגרסת הבסיס, המחיר יהיה סביב 132,000 שקלים (כי חברות הליסינג לא ייתנו שימכרו בפחות), לא תהיה גרסה ידנית, גם בטח לא יביאו את דגם הטורבו החזק יותר - מקסימום תהיה גרסה יותר מאובזרת בתוספת של 2000 שקלים.

 

צדקת לגמרי - הנבואה שלך נכונה אחד לאחד!!

[urileshem]

בוא נדבר קצת על ה-7 שנים אחריות של קיה. או בכלל על אחריות ״מורחבת״.

 

קיה נותנת 3 שנים אחריות מלאות. שזה לא חריג.

הם נותנים רק 12 חודשי אחריות למצבר. שזה חריג לרעה.

ה4 שנים הנוספות הן רק למנוע ולגיר ומוגבלות ל150 אלף ק״מ ורק לחלק מהדגמים.

 

מכיוון שפרט למקרים מסויימים בהם היה כשל בתכנון של מנוע (tsi, מנועי פרינס טורבו) - המנועים ותיבות ההילוכים לא מתקלקלות בק״מ שכזה - אז למעשה האחריות היא לא בדיוק מה שחשבתם.

 

http://kia-israel.co.il/questions-answers/

כל מה שכתבת נכון, אבל אני לא מסכים אם הפרשנות של הדברים שלך.

 

לגבי ה 150,000 הגבלה, זכור שרכבים פרטיים עושים בממוצע 15,000 ק״מ בשנה אז מדובר בהגבלה מאוד מאוד רחבת לב. בשביל לגמור 150 אלף בפחות מארבע שנים אתה צריך לעשות מעל 37,000 בשנה שזה מאוד נדיר לרכב פרטי שלא מונית בישראל.

 

הארבע שנים הנוספות הן אכן למנוע וגיר אבל כבעל רכבים מעל 30 שנה אני יכול להעיד שחלק גדול מהתקלות והקילקולים הם בדיוק בגיר ובמנוע אז זאת בהחלט תוספת אחריות מבורכת.

 

ואחרון, בדרך כלל אנשים מחזיקים רכב כשלוש שנים ואז מחדשים. כמה יותר נוח למכור רכב שהמנוע והגיר שלו עדיין באחריות? כמה יותר שקט נפשי זה לקונה? אין לי ספק שיותר קל למכור רכב בתנאים האלה.

[Nakamichi]

יותר קל כן. אבל לא כל אחריות מורחבת עוברת לקונה.

 

בנוסף - שתקרא את האחריות של המנוע והגיר תראה שזה לא מכסה הכל.

 

מניסיון. כי אני רכשתי רכב עכשיו מטרייד מוכר של יבואן עם אחריות מקיפה.

 

רק שכל מה שהתקלקל כמובן לא באחריות.

[RK]

אז למה רכשת?

[Nakamichi]

רכשתי כי רציתי את הרכב הספיצי.

קיבלתי מחיר טוב ושירות טוב.

 

לא רכשתי בגלל האחריות. אפילו ביקשתי לוותר עליה תמורת הנחה במחיר ונענתי בשלילה.

[redroze]

כל מה שכתבת נכון, אבל אני לא מסכים אם הפרשנות של הדברים שלך.

 

לגבי ה 150,000 הגבלה, זכור שרכבים פרטיים עושים בממוצע 15,000 ק״מ בשנה אז מדובר בהגבלה מאוד מאוד רחבת לב. בשביל לגמור 150 אלף בפחות מארבע שנים אתה צריך לעשות מעל 37,000 בשנה שזה מאוד נדיר לרכב פרטי שלא מונית בישראל.

 

הארבע שנים הנוספות הן אכן למנוע וגיר אבל כבעל רכבים מעל 30 שנה אני יכול להעיד שחלק גדול מהתקלות והקילקולים הם בדיוק בגיר ובמנוע אז זאת בהחלט תוספת אחריות מבורכת.

 

ואחרון, בדרך כלל אנשים מחזיקים רכב כשלוש שנים ואז מחדשים. כמה יותר נוח למכור רכב שהמנוע והגיר שלו עדיין באחריות? כמה יותר שקט נפשי זה לקונה? אין לי ספק שיותר קל למכור רכב בתנאים האלה.

לצערי הניסיון "שלי" עם רכב שהיה באחריות מורחבת לא מוצלח. בבדיקה גילוי שכל תחתית הרכב רטובה משמן. בעל הרכב הכניס את הרכב למוסך ושם חייבו אותו על אטם קרטר שמן כי אטמים לא כלולים באחריות.

אז גם האחריות המורחבת הזו היא עם הרבה כוכביות. היא אולי תציל אתכם אם יהיה נזק קטסטרופלי למנוע ותחסוך הוצאה של כמה אלפי שקלים.

 

נקמיצי, גם אני רכשתי לאחרונה רכב ממגרש וסירבתי לקחת את תעודת האחריות בידיעה שהיא לא שווה את הנייר שהיא כתובה עליו מניסיון מר של הרבה אנשים שאני מכיר.

[outlander]

עיקרי הדברים:

אמנם נאלצתי לצאת בטרם הסתיימה מסיבת העתונאים, אבל הספקתי להציץ קצת על המכונית.

העיצוב החיצוני נאה, נראית כמו סונטה קטנה.

הפלטפורמה זהה ליוצאת אך מעודכנת, בסיס הגלגלים נותר 270 ס״מ.

המנוע הוא אותו 1.6 ליטר אטמוספרי, ההספק ירד ל-127 כ״ס ו-15.8 קג״מ. תיבת ההילוכים אוטומטית רגילה שישה הילוכים. לא נמסר על מנועי טורבו או תיבה כפולת מצמד באופק.

רמות האבזור אינספייר (15 אינץ׳, קיפול מראות חשמלי, מצלמת רוורס, בק׳ שיוט, יציאות מיזוג לאחור, מולטימדיה עם גלישה במסך 8 אינץ׳ ועוד) תעלה 131,700 שקלים.

רמת הגימור סופרים תוסיף 17 אינץ׳ לגלגלים, DRL מסוג לד, גג שמש, בק׳ אקלים מפוצלת, מפתח חכם והנעה בלחיצת כפתור ועוד). מחירה - 133,500.

 

בטיחות - לא משהו שלא ראיתם - 7 כריות אוויר, חיישני לחץ אוויר בק׳ אלקטרוניות כמקובל ומובילאיי כסטנדרט בשתי רמות הגימור.

 

בקיצור, מה שהיה הוא שיהיה.

 

ידיעה תעלה בהמשך היום.

 

מעולם לא נתקלתי בהפרש מחיר כה מגוחך בין גירסאות....

[robertf]

זה היה בדיוק אותו הדבר עם הדגם הקודם.

סימפטום של תופעת הליסינג ההזויה פה בארץ.

[Nakamichi]

סתם לידיעה שהאלנטרה החדשה כבר נמצאת ב0 ק״מ ב115 אש״ח.

[meir_gi]

כמה מהר זה עובר לערוץ 0 ק"מ. יונדאי יודעים ש 95% ממכירות רכב זה הולך דרך הליסינג אז הם דןחפים לשם גם כך.

[504L]

לא נתקלתי באף כתבה מקומית על האלנטרה החדשה.

 

מעניין אם יש שיפור ביכולות הדינמיות.

[bar72]

תוך שבוע זה הגיע ליד 1 אפס ק"מ - זה לא מספיק מהיר ודינמי?

[504L]

וואלה צודק. במירוץ לקריעת הניילונים, האלנטרה דואגת להבטיח את מיקומה.

 

הייתי אומר שקו הסיום נמצא בירכא, אבל המקומיים מעדיפים רכבים עם מקדם שופוני גבוה יותר...

[yoav911gt2]

שאלה אחרת לגבי דגמי יונדאי.

מה קורה עם דגמים שהגיעו לכאן בתור דוגמיות בודדות כמו הגרנד סנטה פה וה-IX20.

ואם יש תכנונים לגבי ייבוא הכרתה והאיוניק?

ומה התכניות לגבי מותג ג'נסיס? די כאב ראש לכלמוביל שכבר משווקת את מרצדס על תקן מותג יוקרה.

לפחות לסעיף האחרון יש עכשיו תשובה.