מפתח לפילטר שמן מנוע

[danniel]

א.ב. של מכונאות בסיסית זה סגירה ידנית של מסנן שמן, ומתעקשים גם אם הגישה קשה.

אם היד שומנית שם סמטוט על המסנן בכל מקרה לא לסגור בכל הכוח.

במקרים קיצוניים של גישה משתמשים בכלי אבל מאוד בזהירות אחרת תפגע הגומיה או שהיה מאוד קשה לפתוח את המסנן.כל מקרה כמעט תמיד וגם אצל מכונאים ותיקים, סוגרים חזק מידי כי פוחדים שיתשחרר וינזול.

[מרק10]

לא תמיד אפשר להפעיל מקסימום כוח על הפילטר, לפעמים הוא נמצא במיקום נאחס, כמו ברנו למשל, ואז חייבים כלי לחיזוק הסופי.

 

בנוסף כשיש לפילטר גומיה מרובעת ולא עגולה, דרוש יותר כוח בסגירה.

אני מסכים עם דברייך. גם בניסאן קשקאי הייצרן לא מבטל את האפשרות של סגירה סופית של הפילטר בעזרת טורקמטר למומנט הידוק מומלץ.

Pages from LU.pdf

[danniel]

אני מסביר עקרונות עבודה בסיסיים של עבודת מכונאות בסיסית ובאמת מיותר השימוש בידית מומנט ולא משנה כמה דפי PDF תציג.

[גוגלוב]

בכל מקרה אני נותן למנוע לעבוד ,אם בזמן עבודה אין נזילה - לא תהיה בעיה.

[danniel]

ברור, אבל נזילה זאת התקלה הנדירה, לרוב בבעיה זה הקושי בפירוק של המסנן בטיפול הבא.

[גוגלוב]

אכן , נתקלתי כבר מספר פעמים בפילטר שנסגר בצורה כזאת מוגזמת שלא רק שזה מבזבז זמן וכוח ,גם יכול להוציא את תושבת הפילטר מהמקום. מיותר לחלוטין.

[מרק10]

אני מסביר עקרונות עבודה בסיסיים של עבודת מכונאות בסיסית ובאמת מיותר השימוש בידית מומנט ולא משנה כמה דפי PDF תציג.

העקרונות ברורים אבל קיימים מקרים שבהם הגישה לא נוחה לכן מבחינה פרקטית קל יותר להלביש בוקסה+מאריך+ראצ'ט ולהדק את הפילטר בצורה מבוקרת ומקצועית.

[danniel]

נכון, אך מה שקורה בפועל, מהנטיה הטבעית היא ששמים כלי היא לסגור חזק מידי.

[Igalz]

ההגדרה של רנו עבור המגאן היא סגירה ידנית 3/4 סיבוב לאחר שהאטם נוגע בבלוק. בפועל הפילטר אצלי נמוך מאוד והגישה אליו לא פשוטה במיוחד. בנוסף לכך לפילטר אטם מרובע שקשה יותר למעוך. בקיצור לתת לו 3/4 סיבוב זה אתגר אמיתי. תמיד הייתי סוגר עם היד עד שלפני כמה חודשים הויברציות של הדיזל שלי הצליחו לפתוח אותו.. מאז אני החלטתי לעצמי שפילטרים עם אטם מרובע אני סוגר עם כלי. (דן מספר לי שאני חאפר בעוד 3.. 2.. 1..)

[מאור30]

נכון, אך מה שקורה בפועל, מהנטיה הטבעית היא ששמים כלי היא לסגור חזק מידי.

 

נכון...גם עם הכלי בסגירה צריך לדעת לעבוד אבל בהחלט לא לוותר עליו כאשר הגישה לסגירה עם היד היא קשה וישחשש שהפילטר לא ייסגר כראוי!

[Buki]

על מנש שהשירשור יהיה מקיף, צריך לציין שבמנועים מסויימים יש פילטר שמן "פנימי". במבנה זה בית המסנן מורכב קבוע על המנוע, מה שמוחלף זה גליל נייר סינון בלבד, שנראה כך:

 

 

 

פתיחה וסגירה של מכסה בית המסנן מתבצעת עם ידית ראצ'ט ובוקסה, יש יצרנים שמצניים את מומנט הידוק הנדרש על מכסה בית המסנן:

 

 

[מרק10]

גם ברכב שלי מחליפים רק את קרב הסינון והאטם ומהדקים את המכסה בעזרת ידית מומנט. בדגמים מסויימים עם קרב סינון אין לך אפשרות לאחוז את המכסה ביד ולהדק אותו בצורה טובה.

עריכה אחרונה ב-7 למרץ, 2016 על ידי מרק10

[Igalz]

פתיחה וסגירה של מכסה בית המסנן מתבצעת עם ידית ראצ'ט ובוקסה, יש יצרנים שמצניים את מומנט הידוק הנדרש על מכסה בית המסנן

 

בטויוטה\דיהטסו מאמצע שנות ה2000 הסגירה מתבצעת עם ידית מומנט\ראצ'ט וכוס, המומנט הנקוב הוא גם כן 25 ניוטון למטר.