בעיות במד הדלק.

[איתמר]

היי חברים.

 

לאחרונה צצו לי בעיות מוזרות במד הדלק.

פעם אחת תדלקתי מיכל מלא והמד נשאר על "פול" במשך 300 ק"מ ואז התחיל לרדת.

אחרי שפירקתי אותו ולא-יודע-מה-עשיתי-לו-שם הוא התחיל לעבוד נורמלי, רק שהבעייה איתו זה שעכשיו הוא מראה "פול" רק אחרי נסיעה טובה של שעה. ז"א עד ה 3\4 מיכל הוא עולה מיד לאחר התדלוק, ואת הרבע האחרון לוקח לו שעה (60 דקות) לעלות.

הירידה בסדר ותקינה.

בדקתי בפורומים אחרים ואנשים עם תופעה דומה כתבו שיכול להיות שיש בעיה במינוס או בחיווט עצמו. (הלוח יובא מחו"ל, הגיד של היוניט דלק בצמה של הלוח מחוונים נחתך, "הוארך" וחובר בחזרה.)

מישהו מכיר \ נתקל?

ואיך אני מוצא \ מוציא את היוניט מתוך הטנק דלק?

טויוטה סטרלט 97'.

 

תודה,

 

איתמר.

[CivicNos]

היי חברים.

 

לאחרונה צצו לי בעיות מוזרות במד הדלק.

פעם אחת תדלקתי מיכל מלא והמד נשאר על "פול" במשך 300 ק"מ ואז התחיל לרדת.

אחרי שפירקתי אותו ולא-יודע-מה-עשיתי-לו-שם הוא התחיל לעבוד נורמלי, רק שהבעייה איתו זה שעכשיו הוא מראה "פול" רק אחרי נסיעה טובה של שעה. ז"א עד ה 3\4 מיכל הוא עולה מיד לאחר התדלוק, ואת הרבע האחרון לוקח לו שעה (60 דקות) לעלות.

הירידה בסדר ותקינה.

בדקתי בפורומים אחרים ואנשים עם תופעה דומה כתבו שיכול להיות שיש בעיה במינוס או בחיווט עצמו. (הלוח יובא מחו"ל, הגיד של היוניט דלק בצמה של הלוח מחוונים נחתך, "הוארך" וחובר בחזרה.)

מישהו מכיר \ נתקל?

ואיך אני מוצא \ מוציא את היוניט מתוך הטנק דלק?

טויוטה סטרלט 97'.

 

 

איתמר.

בתוך הטנק דלק אין יוניט - יש מצוף שעובד על התנגדות של מינוס עם סליל ועל הסליל ישנם שיניים שנוגעות בסליל ומעבירות התנגדות .

יכול להיות שהסליל שלך מלוכלך ולא מעביר התנגדות ויש לנקות אותו או שהשניים שלך נאכלו ויש לשפץ אותם במכון לספידומטירם . בהצלחה